Prvá domáca turecká električka a nástroj metra opustila svetovú etapu: prvé domáce turecké električky a vozidlá metra zo svetovej scény. Durmazlar Holding objíma svet na najväčšom svetovom veľtrhu železničných systémov Innotrans 2014 s dvojsmerným modelom električky Silkworm a novým vozidlom ľahkého železničného systému Green City (LRV).
Silkworm, 7. značka električiek na svete, je pripravená na svoju veľkú a dôležitú cestu za ďalším stretnutím so svetom. ktorý sa koná každé dva roky a 12. ročník sa bude konať v Berlíne na veľtrhu InnoTrans 2014, ktorý sa uskutoční v Turecku na prvých značkách električiek Silkworm; Pokračuje v súťaži so svetovými gigantmi v tomto sektore odhodlanými krokmi.
DURMAZLARV BERLÍNE PODPOROVAŤ DVA NOVÉ MODELY
Domáca produkcia vozidiel začínajúcich železníc na 2009 rokov, Turecka prvý domáci železničné vozidlo, ktoré 100 percent nízkopodlažná električka priadky tvorba a produkcia Durmazlar Holding do svojho sortimentu pridal obojsmerný model električky İpekböceği a nové vozidlo ľahkého koľajového systému Green City. Začalo sa odpočítavanie zavedenia dvoch nových modelov, ktoré budú predstavené na Innotrans 23, najväčšom svetovom veľtrhu železničnej dopravy, ktorý sa uskutoční v Berlíne od 26. do 2014. septembra.
VÝROBA A VÝVOJ DOMÁCICH MODELOV POKRAČUJE
Durmazlar Držanie predsedu predstavenstva Durmaz Husajna „keď vstupujeme do koľajových vozidiel na rok 2009 v oblasti výskumu a vývoja a pokračujeme bez prerušenia výrobných aktivít, naším cieľom je poskytnúť nevyhnutný príspevok ako holdingová spoločnosť k dosiahnutiu vývozného cieľa Turecka do roku 2023.“ povedal. Durmaz zhrnul postup nasledovne: „Návrh električky Silkworm sme začali v roku 2009. Po 2,5 roku vývoja produktu sme vyrobili prvé vozidlo a absolvovali sme jednoročné homologizačné testy, aby sme overili jeho zhodu s normami, a naše vozidlo úspešne prešlo všetkými testami. 1 električiek, ktoré sme dodali do mestského úradu Bursa v roku 2013, jazdí úspešne. Potom sme sa nezastavili, do produktovej ponuky sme pridali 6 nové modely, zamerané na domáci aj zahraničný trh. Jedným z nich je obojsmerná električka priadky morušovej, druhou je vysokopodlažné ľahké metro Sub Green City. Dokončili sme výrobu a testovanie týchto 2 nových vozidiel a sme na ceste k vystaveniu na veľtrhu Innotrans 2 v Berlíne. Nielen to, v druhom štvrťroku 2014 sme vypracovali potrebné plány týkajúce sa dizajnu vozidla miestneho metra a týmto vozidlom doplníme našu produktovú ponuku vozidiel mestskej koľajovej dopravy. povedal.
„SLUŽBA NÁRODNÉMU ZNAČKOVÉMU ÚČELU“
Hüseyin Durmaz v súvislosti s významom národnej značky uviedol: „Naším cieľom je vytvoriť značku, ktorá bude akceptovaná nielen na domácich, ale aj na zahraničných trhoch, a to navrhovaním a výrobou vozidiel s koľajovým systémom, ktoré sú patentované našou krajinou, aby sa mohli zúčastňovať na globálnom trhu so značkou Durmaray. Pripravujeme sa na účasť v tendroch v Európe s ľahkým vozidlom metra Green City, ktoré vystavíme na veľtrhu. Naša krajina má výrobnú infraštruktúru vytvorenú vďaka automobilovému priemyslu, takže môžeme ľahko konkurovať európskym výrobcom, pokiaľ ide o kvalitu a náklady. Musíme si však vytvoriť vlastnú značku, nielen výrobou. Zahraničný kapitál odchádza z našej krajiny, keď sa podmienky zmenia alebo nie sú vhodné. Príklady toho boli zaznamenané aj u nás. Ako domáci kapitál sme sa však narodili v tejto krajine, existovali sme s touto krajinou a budeme pre ňu naďalej pracovať bez ohľadu na podmienky “.
„PRÍSPEVOK DO 2023 CIEĽOV“
s tým, že 60 rokov vyrábali odvetvie strojových zariadení v Turecku a vyvážali 80 percent svojej produkcie Huseyin Durmaz, naša vláda sa nachádza v cieľovom roku 2023 „500 miliárd dolárov na vývoz a na vyrovnanie deficitu bežného účtu“ železničných systémov s cieľom prispieť k dosiahnutiu stanovených cieľov, ktoré sa zameriavajú na trh pokračovať . „My ako súkromný sektor sme pripravení splniť svoje ciele týkajúce sa cieľov do roku 2023, ale naša vláda musí túto iniciatívu súkromného sektoru podporiť. Sme radi, že naša vláda podporuje výrobu národných tankov, národných lodí a národných lietadiel v obrannom priemysle. Opäť sa uskutočňujú štúdie pre domáci automobil v súlade s víziou, ktorú stanovil náš prezident, pán Recep Tayyip Erdoğan. Železničné systémy tiež zohrávajú rozhodujúcu úlohu pri dosahovaní cieľov našej vlády do roku 2023. Pretože v nasledujúcom desaťročí hovoríme iba o trhu v Turecku s 25 miliardami dolárov. Ako súkromný sektor by sme mali na tejto ceste, ktorú sme si stanovili z vlastných zdrojov, spolupracovať v súlade so záujmami našej krajiny. Môžeme teda dosiahnuť ciele zatvárania deficitu vývozu a deficitu bežného účtu vo výške 2023 miliárd dolárov zahrnuté do cieľov pre rok 500.
„VÝZNAM PRIPOJENÝ K MIERE LOKALITY PRIAMO OVPLYVŇUJE NAŠU EKONOMIKU“
Durmazlar Sabahattin Ara, zástupca generálneho riaditeľa pre železničné systémy, uviedol, že miera lokalizácie dosiahla 5% v súlade s plánom, ktorý vypracovali, keď sa vydali pred 67 rokmi; „Naším cieľom je ďalšie zvýšenie rýchlosti lokalizácie. Preto prikladáme dôležitosť podporným a vývojovým aktivitám dodávateľov. ““ povedal. Sabahattin Ara poukázal na to, že domáca výroba umožňuje prenos technológií a v tejto oblasti sa vytvorilo dôležité know-how; „V súčasnosti je požiadavka domorodosti v Číne 75 percent, v Rusku 2017 percent a v Juhoafrickej republike 80 percent, čo sa má dosiahnuť v roku 65, a podobne by sa mali v našej krajine implementovať politiky na zvýšenie miery domorodosti. Naším cieľom je významne prispieť k národnému hospodárstvu vďaka domácej produkcii nášho hlavného výrobcu aj našich dodávateľov. ““ Podal informácie o prínose domácej výroby pre ekonomiku krajiny.
Súbežne s rastom ich kompetencií v tomto sektore Sabahattin Ara uviedol, že v spolupráci s francúzskym spoločnosťou Alstom, jedným z najdôležitejších výrobcov vozidiel v oblasti železničných systémov na svete, vyrábal vysokorýchlostné železničné podvozky a vyvážal výrobky vysokej hodnoty prostredníctvom prenosu technológií.
DIZAJN, DURMAZLAR VYROBENÉ CENTROM pre výskum a vývoj
Durmazlar Výskumné a vývojové centrum je prvé výskumné a vývojové centrum založené v strojárskom priemysle v našej krajine. Durmazlar Ahmet Civan, generálny riaditeľ Rail Systems, uviedol, že vďaka tejto sile centra pre výskum a vývoj sa dosiahol úspech v dizajne vozidiel železničných systémov a že softvér, analýzy, podvozky, karosérie a interiéry a exteriéry vytvorili miestni inžinieri. Civan; „V našom výskumnom a vývojovom centre pracuje 75 inžinierov. Mali sme dlhé roky znalostí o softvéri v strojárskom priemysle. Rozvojom tohto know-how v softvéri vozidiel koľajových systémov sme vytvorili a budeme pokračovať v budovaní know-how. Samotná výroba nestačí, vytvorili sme dôležité know-how v oblasti hlavného riadiaceho softvéru vozidla, analýz, mechaniky a konštrukcie karosérie a homologizačných testov vozidiel s 5 novými modelmi, ktoré sme vyvinuli za posledných 3 rokov. povedal.
Buďte prvý komentár