Lacné palivo pre metrobus: Vo výskume zverejnenom ministerstvom rozvoja sa navrhovalo, aby sa občanom, ktorí často používajú svoje súkromné vozidlá, účtovali dodatočné dane a poplatky pre tých, ktorí do mesta vstupujú so svojím vozidlom, aby uľahčili mestskú dopravu.
Vo výskume s názvom „Porovnanie politík udržateľnej mestskej dopravy a systémov verejnej dopravy“, ktorý pripravilo ministerstvo rozvoja, sa konštatovalo, že snahy o zníženie mestskej dopravy a uľahčenie prepravy sú nedostatočné a boli zahrnuté aj návrhy, ktoré prinesú ďalšiu záťaž pre majiteľov súkromných vozidiel.
Dolmus odchádza
Niektoré podnety v štúdii, ktoré vydalo ministerstvo ako odborná práca a ktoré boli požiadané o účasť v sieti cyklistickej dopravy, sú nasledovné:
* Pri výbere systémov verejnej dopravy plánovaných na výstavbu v mestách by sa mali namiesto autobusov uprednostňovať systémy metrobus, električka a metro pre trasy presahujúce 7 500 cestujúcich za hodinu, na základe dopytu po jednosmernej ceste v „špičke“.
* Právo prevádzkovať autobusové linky by malo byť prevedené na spoločnosti alebo družstvá, ktoré majú byť zriadené vlastníkmi minibusov, mikrobusov a súkromných autobusov na určité obdobia.
Systém spoločného cestovného lístka
* V metropolitných mestách by mali byť minibusy a minibusy kompletne odstránené alebo usporiadané len mimo špičkových hodín.
* Spoločný cestovný lístok musí byť integrovaný do všetkých dopravných prostriedkov.
* Pri výpočte daní z motorových vozidiel by sa mala vyvinúť efektívnejšia a spravodlivejšia metóda na základe hodnotenia faktorov, ako je ročný počet najazdených kilometrov, vek vozidla a miera emisií v rámci koncepcií „používateľ platí“ a „znečisťovateľ platí“.
* Časť príjmov z daní z pohonných hmôt by sa mala previesť na obce za investície do dopravy.
Lacné palivo do metrobusu
Mali by sa používať komunálne autobusy a palivo bez metrobusu alebo nízko daňové palivo.
* V mestách, kde je intenzívna premávka, by sa po rozšírení systémov verejnej dopravy mali uviesť do prevádzky systémy spoplatnenia ciest a získané príjmy by sa mali využiť v dopravnej infraštruktúre.
Zvýšenie parkovacieho poplatku
* Prístup do mestských centier súkromnými vozidlami by mal byť obmedzený, parkovacie miesta by sa mali znížiť a parkovacie poplatky by sa mali zvýšiť.
* Vybrané poplatky by sa mali použiť na zlepšenie mestskej dopravy.
* Aplikácie Park-bin by mali byť inštalované v staničných oblastiach železničných systémov.
Prevádzka by sa mala spomaliť
* S cieľom podporiť používanie bicyklov by sa vzdelávanie malo začať v mladom veku, mal by sa podporovať rozvoj siete cyklistických chodníkov a mala by sa poskytovať cestná normalizácia.
* Projekty pre chodcov by sa mali realizovať v centrách miest. Pre bezpečnosť pešej a cyklistickej dopravy by sa mala premávka v mestách spomaliť.
Buďte prvý komentár