Kahramanmaras a vysokorýchlostný vlak

Kahramanmaraş a rozhovory vo vysokorýchlostnom vlaku: Prichádzalo, neprichádzalo, prechádzalo, neprechádzalo. Aj keď som si myslel, že to príde, myslím, že situácia sa včera vyjasnila: Vysokorýchlostný vlak prejde cez Kahramanmaraş. Včera bol v našom meste náš minister dopravy, pán Lütfi ELVAN. Uskutočnil sériu návštev a stretnutí. Hlavnou témou počas týchto návštev a stretnutí bol Vysokorýchlostný vlak. A náš minister povedal: "Vysokorýchlostný vlak prejde cez Kahramanmaraş." Poď drahá

Náš minister povedal: „Vysokorýchlostný vlak prejde cez Kahramanmaraş“, ale aké budú podrobnosti? ako to pôjde? Postaví sa nová cesta, ktorá bude prechádzať priamo cez Kahramanmaraş, alebo bude doprava do Kahramanmaraşu zabezpečená cez hlavnú trať Köprüağzı Station a odtiaľ križovatku, keďže cez ňu prechádza stará trať? To nie je jasné.

Samozrejme, tento detail nie je veľmi dôležitý. Nechajte vysokorýchlostný vlak prísť do Kahramanmaraş a príďte na stanicu Köprüağzı. Vzdialenosť medzi Köprüağzı a Kahramanmaraş nie je veľká. Vzdialenosť je maximálne 10-15 km.

Cestujúcich prichádzajúcich na stanicu Köprüağzı je ľahké prepraviť vysokorýchlostným vlakom do Kahramanmaraş buď prestupom autobusmi, alebo využitím existujúcej vlakovej linky.

V tejto súvislosti som dnes zavolal svojim priateľom z ministerstva dopravy a stretol som sa s ľuďmi blízkymi ministrovi, aby som získal informácie o trase vysokorýchlostného vlaku do Kahramanmaraş. Dostal som informáciu, že vysokorýchlostný vlak príde do Kahramanmaraş po existujúcej vlakovej trati a že po stanici Köprüağzı bude blízko letiska postavená stanica vysokorýchlostného vlaku.

Dúfam, že príde vysokorýchlostný vlak a naša krajina bude mať vysokorýchlostný vlak, pohodlie, rýchlosť, bezpečnú dopravu a čistú dopravu, ktorá nepoškodzuje životné prostredie. Sú to skoky do budúcnosti. Jedného dňa sa to stane. Je potrebná trpezlivosť. Nechajme túto tému bokom a keď už sme pri tom, urobme si trochu nostalgie.

Uveďme krátke historické informácie o Kahramanmaraş a železnici.

Áno, v tomto bode nášho článku hovoríme o malej nostalgii. Prečo existujúca železničná trať, vybudovaná v prvých rokoch republiky, neprechádzala priamo cez Kahramanmaraş, ale bola ukončená na stanici Köprüağız? Ako viete, súčasná trať prichádza z Adany, za Türkoğlu sa dostáva cez stanicu Köprüağzı do Narlı a odtiaľ sa hlavná cesta delí na dve, jedna cesta ide do Gaziantepu a druhá cesta do Malatye. Bola teda táto trať postavená pred 70 rokmi alebo pred 60 rokmi? Z nejakého dôvodu nebola odvezená priamo do Kahramanmaraş, zatiaľ čo šla rovno do Antepu. O tejto veci sa hovorí. Neviem, či je táto fáma pravdivá. Páni z Kahramanmaraşu vtedy nepovažovali za vhodné poškodzovať zavlažované poľnohospodárske pozemky a prechádzať cez ne železnicu. A nesúhlasili s tým, aby vlak prechádzal cez planinu Kahramanmaraş? Neakceptovali cestu? Tu je niečo také. Boh pozná pravdu. Počujem takéto veci. "Vina je na tých, ktorí to hovoria." Za tie roky, čo som pracoval v TCDD, som takýchto fám počul veľa.

Áno, teraz sa dostávame k mojej skúsenosti s prácou na železnici. Prvých päť rokov mojej štátnej služby som strávil na generálnom riaditeľstve TCDD. Pracoval som ako asistent inšpektora na príslušnom generálnom riaditeľstve. Železnice boli vtedy dosť staré, zaostalé a ťažkopádne. V dnešnej dobe dobehol dobu a dobehne, ak Boh dá. Teraz sa môžem opäť vrátiť na generálne riaditeľstvo TCDD. Latife samozrejme. Samozrejme, existuje príslovie „polovica každého vtipu je dobrá“. Nie je to tak, že by som sa nemal v úmysle vrátiť k TCDD. Každopádne moje poznatky o TCDD a železnici sú ešte čerstvé. Nie je ľahké zabudnúť na to, čo sa človek naučil za prvé roky v štátnej službe. Nezabudol som napríklad ani na „rozbočovačku, oblúk, müselles, nivelácia, skutočný karambol, teoretický karambol“ a mnoho ďalších železničných pojmov.

Dnešný článok je o High Speed ​​​​Vlaku a Kahramanmaraş, pokračujme v nostalgii tam, kde sme skončili. Bolo to pred 6 alebo 7 rokmi. Propagácia na televíznom kanáli pred niekoľkými dňami a krátky spot, ktorý ľudí prekvapil. sözcük sa uverejňuje: „Vlaková stanica, kde už 2 roky nevystúpil ani jeden cestujúci. Blesk, blesk, blesk. Počkajte, čoskoro to bude v našej televízii." Bol som zvedavý a keďže som bol bývalý železničiar, čakal som na tú noc s napätím. Začal som sa pýtať, kde je táto stanica. Nastal deň vysielania programu a v programe bolo vysvetlené, že táto stanica je Kahramanmaraş Station. Prinútili obsluhu stanice rozprávať. Obsluha stanice smutne povedala: "Sedeli sme nečinne 2 roky, neprichádzajú vlaky ani cestujúci." Železničiari totiž nemôžu byť šťastní, ak nevidia vlaky a cestujúcich, vlaky a náklad. Ako bývalý železničiar to dobre poznám. Železničná stanica Kahramanmaraş vo všeobecnosti nie je preferovaná, pretože je napojená na križovatku a nie je vhodná na prepravu osôb. Pokiaľ ide o vysokorýchlostný vlak, bude samozrejme preferovaný.

Na konci môjho článku, ako rodák z Kahramanmaraş, urobme vlakovú pieseň a urobme z Black Train Song vysokorýchlostný vlak a vyjadrime túžbu po vysokorýchlostnom vlaku ešte raz takto:

„Rýchly vlak nepríde m'ola, nezapíska m'ola
Poslali sme správu do Ankary, vysokorýchlostný vlak nepríde.

Dúfam, že to príde, dúfam, že to príde. Nielen Kahramanmaraş. Dúfam, že vysokorýchlostný vlak príde do každého kúta krajiny.