Stretnutie ELADER sa konalo v hoteli CVK Park Bosphorus

Stretnutie ELADER sa konalo v hoteli CVK Park Bosphorus: Predseda predstavenstva Informačnej spoločnosti pre elektrické vozidlá Av. Osman Ataman "Turecka Intelligent Transport a E-Mobility Vízia a stratégia akčný plán prípravy Need"
Asociácia informácií o elektrických vozidlách (ELADER) Predseda Av. Osman Ataman: "inteligentnej dopravy a e-mobility vízie a stratégie na prípravu akčného plánu a je potrebné zaviesť v Turecku," povedal.
Prezident spoločnosti ELADER Av. Osman Ataman, kde sa stretol s poprednými predstaviteľmi automobilových médií sohbet Na stretnutí informovala Združenie pre informáciu o elektrických vozidlách účel, ciele a prebiehajúce štúdie. „Proces sa bude rozvíjať rýchlejšie, ak budú všetky politické kruhy a orgány verejnej správy v plnej vízii a spolupráci v tejto otázke, ktorá sa týka životného prostredia, budúcnosti a deficitu bežného účtu. v oblasti daní z elektrických vozidiel odstránilo Turecko veľkú prekážku v roku 2020. Veríme, že možnosti značky a modelu, ktoré sa v blízkej budúcnosti zvýšia u elektrických vozidiel a rozsiahle využívanie infraštruktúry nabíjacích staníc, privedú pozornosť používateľa automobilu k výsledku. Francúzsko, ktoré má v súčasnosti približne 8 1 EA (elektrické vozidlá), bude aj naďalej na čele s 30 miliónmi vozidiel; Odhaduje sa, že 2 milión 1 tisíc EA v Anglicku, 600 milión 1 tisíc EA v Nemecku a 200 tisíc EA v Holandsku. Pretože automobiloví výrobcovia v Turecku v rovnakom období plánovaných modelov berú do úvahy aj počet asi 800 600 tisíc, aby dnes vzrástli, bude to možné. Okrem toho pokračujú iniciatívy domácej výroby a sú známe úspešné výsledky. Do 100. rokov 2030. storočia sa predpokladá, že podiel EA na parkoviskách vozidiel v krajinách bude tlačiť o 50 percent. “ povedal.
Model mestskej inteligentnej dopravy sa vyvíja
Smart grid transformácie v poslednej dobe, že elektrická rozvodná sieť a prínos Turecka zo zvýšenia podielu obnoviteľných zdrojov energie by sa tiež upozorniť na pozitívne kroky Ataman; „Čo je potrebné urobiť, je rozšíriť systémy mestskej verejnej dopravy,„ zaparkovať “a systém zdieľania vozidiel integrovaný do verejnej dopravy. Elektromobily sú významným sľubuje novú víziu a účinnosti v odvetví mobilnej komunikácie v rámci centra do Turecka v tomto ohľade.
Skutočnosť, že elektrické vozidlá sú v pozícii mestských áut, najmä v blízkej budúcnosti, svedčí o poslaní, ktoré bude vykonávať v modeli inteligentnej mestskej dopravy. Krížové body podzemných a nadzemných železničných systémov, ktoré sa rozvíjajú v metropolách a veľkých mestách, najmä v Istanbule, by sa mali obohatiť tak, aby sa úzka vzdialenosť s elektrickými vozidlami dopĺňala. V skutočnosti je národný železničný systém, ktorý postupoval ako Francúzsko a Španielska, Turecka aj 5 svet v blízkej budúcnosti. Táto vízia je ešte dôležitejšia vzhľadom na to, že sa zameriava na sieť vysokorýchlostných vlakov. Na tento účel sme v rokovaní o víziách s ministerstvom dopravy, komunikácií a námorných záležitostí a ministerstvom životného prostredia a urbanizácie. “
Musí byť v prednom Electric Vehicle v Turecku Rolde
pokročilý automobilový výrobný a dodávateľský priemysel v Turecku, v závislosti automobilový expert a kvalifikované ľudské zdroje sú k dispozícii. Táto nová značka Turecka, pokiaľ ide o produkciu a poukazuje na to, že sa jedná o reálny základ v tuzemskej výroby. nie je v súlade s trhom vnútrozemia v krajine, a dokonca aj Turecko môžu získať významnú úlohu pri výrobe elektrických vozidiel. Niektoré dôležité kroky v tomto smere už stoja verejnosť. “
Infraštruktúra nabíjacej stanice pre elektrické vozidlá je národná záležitosť
Elad predseda Osman Ataman, v elektrickom vozidle nabíjacej stanice je infraštruktúra nedostatočná a zdôraznil, že súčasná situácia v Turecku; „Infraštruktúra nabíjacích staníc je veľmi dôležitá. Nedostatkom je, že naša krajina, ktorá je turistickou krajinou a ktorá stanovuje dôležité ciele v oblasti cestovného ruchu pre mestá a destinácie, nezačala zavádzať vozidlá na ochranu životného prostredia aspoň na historickom polostrove v Istanbule, Adalar, Antalyi a Bodrum. Pre miestne samosprávy je nevyhnutné, aby si vo svojich vozových parkoch uvedomili novú éru, ktorá je citlivá na životné prostredie. Nastal čas uvažovať o infraštruktúrach na nabíjanie elektrických vozidiel v mestskej transformácii a nových mestách, na diaľniciach av mestských nemocniciach. Začali sme vysvetľovať svetové praktiky v tomto smere príslušným inštitúciám a budeme dôsledne sledovať výsledok. “\ T
Manažment nabíjacích staníc je dôležitou kombináciou technológií a energie
Osman Ataman uviedol, že prevádzka nabíjacej stanice elektrických vozidiel je dôležitým sektorom, ktorý by nebol iniciatívou „príležitostí“ a „nadšenia“: „Vozidlo tiež umožňuje majiteľovi ísť kamkoľvek chce a cíti jeho slobodu. Najdrahšou časťou elektrických vozidiel je batéria.
Rovnako ako my venujeme pozornosť tomu, kde dostávame palivo, ktoré kupujeme pre naše benzínové alebo naftové vozidlá, aby sme sa vyhli poškodeniu nášho vozidla a našej peňaženky, účtujeme naše elektrické vozidlo s rovnakými záujmami ako technológia, kvalita elektriny a presnosť merača. V mobilnom telefóne nebude žiadny miestny operátor a nebude prebiehať žiadna miestna prevádzka. Keď prichádzate z Istanbulu do Ankary, musíte opustiť cestu bez toho, aby ste riskovali pobyt na trase. Aj po absolvovaní Edirne, operátor bude s vami, kamkoľvek pôjdete, čo bude váš dôvod pre preferencie. Turecko v dôvere rôznych operátorov na verejných miestach dnes slúži celkom asi 100 čerpacie stanice patriaci do spoločnosti. Toto číslo by sa malo zvýšiť na 2020, pokiaľ ide o 10.000. “
Av. Kto je Osman Ataman