Storočnými snami Turecka sú 60 miliárd dolárov: Okrem Marmaray, ktorý bol plánovaný za vlády sultána Abdulmecita, celkové investičné náklady veľkých projektov, akými sú 3. letisko v Istanbule, 3. most Bospor, Euroázijský tunel, Gulf Crossing Project a Canal Istanbul dosahuje 60 miliárd dolárov.
Kým sa realizujú Marmaray, 3. letisko, 3. Bosporský most a Euroázijský tunel v Istanbule, kam sa vracia polovica tureckej ekonomiky, plánovaný tender na kanál Istanbul sa plánuje uskutočniť budúci rok. Celková veľkosť týchto 5 projektov, ktoré odbremenia Istanbul ľudskú a automobilovú dopravu, presahuje 52 miliónov dolárov. Keď sa vezme do úvahy projekt Gulf Crossing Project, ktorý spojí medzimestskú diaľnicu siahajúcu z Yalovy do Bursy, Balıkesir, Manisa a Izmir do Istanbulu cez Gebze, celkové investičné náklady týchto 6 obrovských projektov dosahujú približne 60 miliárd dolárov.
Eurázijský tranzitný tunel
Tunel Eurasia, ktorý bude slúžiť na linke Kazlıçeşme-Göztepe v Istanbule, kde je intenzívna automobilová doprava, pokrýva celkovú trasu 14,6 kilometra. Najvýraznejšou črtou konštrukcie projektu je, že má dvojpodlažný tunel pod morským dnom. Projekt, ktorý skráti čas jazdy zo 100 minút na 15 minút na trase s veľmi hustou premávkou v Istanbule, by mal byť uvedený do prevádzky v roku 2017. Predpokladá sa, že cez celkovú 14,6 kilometrovú trasu Euroázijského tunela prejde denne 120 tisíc vozidiel. Euroázijský tunel bude stáť 1 miliardu 245 miliónov dolárov.
Most a diaľnica Gebze-İzmir
Projekt diaľnice Gebze-Orhangazi-İzmir, ktorý skráti vzdialenosť medzi Istanbulom a Izmirom na 3,5 hodiny s celkovou dĺžkou 433 kilometrov, je jedným z najväčších projektov v histórii republiky. Celkové náklady na projekt, na ktorého výstavbu a vyvlastnenie sa do dnešného dňa minulo 2,2 miliardy dolárov, sú 7,5 miliardy dolárov. Táto suma bude realizovať druhý najväčší projekt infraštruktúry na svete. Okrem toho visutý most Izmit Gulf Crossing, postavený medzi Gebze a Orhangazi, bude po dokončení jedným z najväčších mostov na svete. Tento most priťahuje pozornosť znížením vzdialenosti z 1,5 hodiny na 6 minút.
Marmaray
Marmaray, ktorý pod Bosporom spája Áziu a Európu, od čias sultána Abdülmecita oživil 160-ročný sen. S investičnými nákladmi 8 miliárd lír Marmaray tiež vrátil históriu Istanbulu o 8 500 rokov späť pomocou vykopávok archeológov. Marmaray, ktorý má titul „najhlbšie ponorený tunel na svete“ s hĺbkou 60 metrov, zvýši podiel železničných systémov v mestskej doprave na 28 percent. Marmaray sa tiež zlúči s linkou YHT Istanbul-Ankara, ako aj s istanbulským metrom. Keď bola uvedená do prevádzky druhá etapa Marmaray, ktorá za prvých 6 mesiacov prepravila 21,5 milióna cestujúcich, Gebze a Halkalı Interval sa skráti na 105 minút.
- letisko
Základ tretieho letiska, ktoré by malo byť po dokončení v roku 150 najväčším letiskom na svete s ročnou kapacitou 2018 miliónov cestujúcich, bol položený 7. júna 2014. Prvá fáza projektu tretieho letiska, ktorý bol zadaný súkromnému sektoru s poplatkom za výstavbu, prevádzku a transfer vo výške 26 miliárd 142 miliónov eur, bude otvorená 29. októbra 2017. Projekt, ktorý bude jednou z najväčších investícií v histórii republiky, by mal dať prácu približne 120-tisíc ľuďom. Vzhľadom na leteckú dopravu veľmi veľkého regiónu siahajúceho do Ameriky a Šanghaja sa Istanbul stane „centrom“.
Channel Istanbul
Kanál Istanbul, označovaný aj ako bláznivý projekt, ponúkne alternatívu k medzinárodným lodným prechodom v Bospore. 160-kilometrový projekt, kde sa očakáva, že denne prejde 47 lodí, bude pri plnej kapacite generovať príjmy vo výške 8 miliárd dolárov ročne. Kanál Istanbul, ktorého náklady sa očakávajú vo výške 5,5 miliardy dolárov, sa sám zafinancuje do 1 roka. Ako nová medzinárodná vodná cesta zmení kanál silu regiónu z Londýna do Číny v komerčnej doprave v prospech Turecka.
Tretí most je na polceste
Projekt Tretí most a severná marmarská magistrála, ktorého základ položili 29. mája 2014, v deň výročia dobytia Istanbulu, bude stáť približne 4,5 miliardy dolárov. Obidva projekty majú byť uvedené do prevádzky v roku 2015 konzorciom zo súkromného sektora s modelom postavenia, prevádzky a prevodu. Tretí most, ktorý zníži tranzitnú dopravnú záťaž a zároveň na ňom prepojí Áziu a Európu systémom vysokorýchlostných vlakov, bude v Istanbule slúžiť pod názvom Yavuz Sultan Selim. Zároveň, vďaka železničnému systému, ktorý bude integrovaný s Istanbulským metrom a Marmaray, most Yavuz Sultan Selim spojí Atatürk, Sabiha Gökçen a 3. letisko. Očakáva sa, že Yavuz Sultan Selim, ktorý bude so šírkou 56 metrov najširším mostom na svete, bude mať aj titul najdlhšieho visutého mosta s koľajnicovým systémom s hlavným rozpätím 408 1 metrov. Tento projekt diaľnice; Očakáva sa, že 2. Bosporský most a XNUMX. Bosporský most odľahčia dopravné zaťaženie a vyriešia problém s dopravou na istanbulskom priechode Bospor.
VLASTNOSTI:
- Odľahčí dopravu na TEM
- Poskytne tranzitný priechod
- Časové náklady sa znížia
-
Náklady na palivo sa znížia
-
Najširší most na svete
-
Spojí všetky letiská a linky metra v Istanbule
Buďte prvý komentár