İstanbul-Bursa-İzmir Diaľnica Projekt plný plyn

Projekt diaľnice Istanbul-Bursa-Izmir je v plnom prúde: Obrovský projekt, ktorý skráti čas prepravy medzi Istanbulom a Izmirom na 3,5 hodiny, pokračuje bez spomalenia.
Rýchlo pokračujú práce na otvorení úseku až do Bursy v roku 3,5 projektu výstavby diaľnice „Istanbul-Bursa-Izmir (vrátane križovatky Izmitského zálivu a spojovacích ciest)“, čím sa skráti čas prepravy medzi Istanbulom a Izmirom do 2015 hodiny.
Fyzická realizácia projektu dosiahla 46 percent v časti po Bursu a 36 percent ako celok.
Guvernér Bursa Münir Karaloğlu spolu so zástupcom Mustafa Öztürka a novinármi uskutočnili skúšky na diaľnici Gebze-Orhangazi-İzmir. Podľa informácií, ktoré poskytol İsmail Kartal, regionálny manažér partnerstva pre verejný a súkromný sektor diaľnic, ktorý informoval guvernéra Karaloğlu v budove regionálneho riaditeľstva, pokračuje celkom rýchlosťou 384 kilometrov diaľničných projektov, 49 kilometrov diaľnic a 433 kilometrov spojovacích ciest.
DENNE MINUTÉ 4 MILIÓNY DOLÁROV
Berúc na vedomie, že celkový projekt 10 miliárd dolárov je väčší ako ročný rozpočet 50 krajín, Kartal zdôraznil, že na tento projekt sa minú 4 milióny dolárov. Podľa informácií, ktoré poskytol İsmail Kartal, sa v suchom bazéne na stavenisku Suspension Bridge South v prvej etape postavili základy kesónu veže. V základových vežiach umiestnených na ich konečných miestach boli dokončené základne kotvenia veží a výroba väzníkov. Závesné oceľové vežové bloky sa začali montovať 08. júla 2014 a počas montážnych prác sa dosiahlo 80 metrov nad morom. Okrem toho v súlade s harmonogramom prác pokračujú práce na mostoch s zaveseným mostíkom, vo výrobe hlavných káblových ocelí a vo výrobe špeciálnych mostných prvkov.
BUNKOVÉ PRÁCE TUNELOVÉHO PÁSU V SAMANLI TUNEL JE NA ÚROVNI 94
Výkopové práce boli ukončené v oboch rúrach v tuneli Samanlı a úroveň 94 bola dosiahnutá v betónových prácach tunelového pásu. Výroba pilót na vstupných a výstupných portáloch tunela Selçukgazi bola dokončená a začali sa výkopové práce tunelov a bol vykonaný pokrok v meraní 22. V tuneli Belkahve pokračujú výkopové práce tunela v zrkadle 4 vo vstupných a výstupných priestoroch a bol dosiahnutý celkový pokrok meračov 860.
Viadukty v severnom a južnom prístupe, VNP 253 meter dlhý severný prístup je dokončený na úrovni hlavy nosníka, zatiaľ čo práce na montáži nadmorskej výšky a paluby pokračujú v tisíckach Viaduktu priblíženia 380-meter. Diela rýchlo napredujú v celkovom počte 12 Viaduktov v zosilnených betónových viaduktoch, jednotkách 2 v Gebze-Bursa Section a 14 v Kemalpaşa Separation-İzmir Section. V sekcii Gebze-Orhangazi-Bursa a Kemalpaşa Separation-İzmir Section pokračujú práce na zemných prácach, veľkých a malých umeleckých stavbách. Uzemňovacie práce pokračujú na rôznych kilometroch.
ZASTAVENÝ MOST BUDE DOKONČENÝ V ROKU 2015
V procese výstavby diaľničného projektu Gebze Orhangazi Izmir, ktorý je ohlásený na 7 rokov, je cieľom dokončiť stavebné práce na visutom moste cez záliv Izmit, časti Gebze Gemlik a časti Kemalpaşa Junction Izmir do konca roka 2015. Vzhľadom na ťažkosti, ktoré sa môžu vyskytnúť v tuneli Selçukgazi, môže byť projekt predĺžený do roku 2016. Očakáva sa však, že sa plne zrealizuje do prvých 2016 mesiacov roku 6.
5,17 BILLION DOLLARS ODPAD
K dnešnému dňu sa v oddieloch Gebze-Orhangazi-Bursa a Kemalpaşa Distinction-Izmir dosiahlo 46% fyzickej realizácie. Na celej diaľnici sa podarilo dosiahnuť 36 percent. Na projekt bolo vynaložených celkom 1,63 miliardy TL spoločnosťou 1,41 miliardy dolárov a administratívou 5,17 miliardy TL na vyvlastnenie.
Guvernér Bursy Münir Karaloğlu poukázal na to, že Bursa je v strede cesty a spája Bursu s Istanbulom a Izmirom a povedal: „Ani s vyvlastňovaním nie je problém. Denne sa minú 4 milióny dolárov. Táto krajina minie 8 miliónov TL denne bez výdavkov z verejného rozpočtu. To nás nesmierne teší, je to veľká námaha. "Projekt pokračuje plnou rýchlosťou bez akýchkoľvek problémov."
PODROBNOSTI PROJEKTU
Dĺžka „Istanbul-Bursa-Izmir (prechod a spojovacie cesty Izmitského zálivu vrátane projektu výstavby-prevádzky-prestupu diaľnice)“ je vypočítaná na 384 kilometrov, vrátane 49 kilometrov diaľnice a 433 kilometrov spojovacích ciest.
Projekt začína mostnou križovatkou (2,5×2 jazdných pruhov), ktorá sa má zriadiť približne 5 kilometra od križovatky Gebze Bridge na anatolskej diaľnici smerom na Ankaru a končí na existujúcej križovatke autobusových terminálov na Izmirskom okruhu.
Na stavbe visutého mosta Izmit Gulf Crossing, ktorý je v súčasnosti vo výstavbe s výškou veže 252 metrov a šírkou paluby 35,93 metra, stredným rozpätím 550 2 metrov a celkovou dĺžkou 682 4 metrov, sa radí na XNUMX. miesto medzi najväčšie visuté mosty so stredným rozpätím na svete, v zónach Anchorage a South Anchorage boli dokončené výkopové práce na bloku Anchor a pokračuje výroba betónu.
Vežové kesónové základy mosta boli dokončené ako výsledok dvojetapových prác. Na základoch veže umiestnených v ich konečnej polohe boli dokončené práce na výrobe kotevného základu veže a väzného trámu. Montáž oceľových vežových blokov visutého mosta sa začala 8. júla. Počas inštalačných prác bolo dosiahnuté 80 metrov nad morom. Pokračujú práce na výrobe paluby, oceľových káblov a špeciálnych mostných prvkov v súlade s harmonogramom prác.
Raziace práce v dvoch rúrach s dĺžkou 3 510 94 metrov v tuneli Samanlı boli dokončené a betónové práce na oblúku tunela dosiahli úroveň XNUMX percent.
V tuneli Selçukgazi bola dokončená výroba pilót na vstupnom a výstupnom portáli dvoch rúr s dĺžkou 250 metrov, začali sa razenia tunela a dosiahol sa pokrok 22 metrov.
V tuneli Belkahve pokračujú razenia tunelov v 610 zrkadlách vo vstupnej a výstupnej časti dvoch rúr, z ktorých každá má dĺžku 4 metrov. Aj tu sa podarilo dosiahnuť 860 metrov postupu.
V rámci projektu bol dokončený 253-metrový severný prístupový viadukt na úrovni hlavového nosníka a pokračuje nadmorská výška a palubová inštalácia 380-metrového južného približovacieho viaduktu.
Práce rýchlo napredujú na 12 železobetónových viaduktoch, 14 v úseku Gebze-Bursa a dvoch v úseku Kemalpaşa Junction-İzmir.
Doba výstavby projektu bola určená na 7 rokov. Jeho cieľom je dokončiť stavebné práce na visutom moste cez záliv Izmit, úseku Gebze-Gemlik a úseku Kemalpaşa Junction-Izmir do konca budúceho roka.
85 percent vyvlastnení na trase sa dosiahlo fyzicky a 46 percent sa dosiahlo v úsekoch Gebze-Orhangazi-Bursa a Kemalpaşa Junction-İzmir, kde prebiehajú stavebné práce.
Práce v hodnote 1,63 miliardy dolárov vykonala spoločnosť, ktorá sa prác ujala. Administratíva vynaložila na vyvlastnenie 1,41 miliardy lír. Doteraz sa na projekt minulo 5,17 miliardy lír.