Turecké odvetvie tunelovania sa stalo krajinou, ktorá podpísala najväčšie projekty na svete, spolu s Nórskom, s tempom, ktoré dosiahla. Sektor, v ktorom sa postupne realizujú projekty, ktoré sleduje svet, je už 2 roky zjednotený pod strechou Združenia pre tunelovanie. Mali sme rozhovor s profesorom doktorom Nuhom Bilginom, prezidentom tunelárskej asociácie, o tureckom tunelárskom priemysle a asociácii, ktorá má za sebou veľmi aktívne a úspešné obdobie. Učenec; „Pokiaľ ide o odvetvie tunelovania; Hovoríme o sektore s 35 miliardami eur. Všetky oči sveta na Turecko, “hovorí.
Marmaray, tunel v Eurázii, energetické projekty, prepichovanie hôr, spôsoby očkovania, aby sa znížilo množstvo stavebných prác, podľa ktorých Turecko zaujalo svoje miesto medzi najdôležitejšími krajinami na svete v oblasti tunelovania. Je nespochybniteľné, že Združenie tunelovania, ktoré zhromaždilo odvetvie pred dvoma rokmi, malo na tento úspech pozitívny vplyv. Najdôležitejší turecký kongres a výstava na svete, ktorá ohlasuje názov Tunnel Expo priťahovaním zahraničných obchodných združení v našej krajine, naďalej pracuje na tom, aby hlas z celého odvetvia zaznel na všetkých platformách. Špeciálny rozhovor sme mali s profesorom doktorom Nuhom Bilginom, prezidentom Združenia pre tunelovanie a priemyselným doyenom, o všetkom, čo je na programe rokovania týkajúceho sa tunelovania. Bilgin učí na Istanbulskej technickej univerzite a vydáva najpredávanejšie knihy na svete; Turecká priemyselná revolúcia, ktorá začala nový život, je však veľmi nádejná do budúcnosti. .
Aj keď má tunelárska asociácia krátku históriu dva roky, rozrástla sa s podporou priemyslu a pokračuje v ceste rovnakým tempom. Mohli by ste nám priblížiť postup od založenia združenia až po dnešok?
Pokiaľ ide o odvetvie tunelovania; Hovoríme o sektore s 35 miliardami eur. Neexistovala organizácia na ochranu tohto sektoru. Tento sektor má veľa problémov a je potrebné nájsť riešenie týchto problémov. Toto združenie sme založili pred 2 rokmi s požiadavkou odvetvia. Združenie sa rozvíjalo veľmi rýchlo, máme 450 členov a požiadavky stále prichádzajú. Zaobchádzame so všetkými spoločnosťami rovnako. Nedovolíme, aby naše združenie bolo monopolom jednej alebo dvoch veľkých spoločností a aby sme ho tak vnímali. Pracujeme na tom, aby sme boli združením všetkých.
Avšak naša práca a naša vďaka rozvoju sektoru v Turecku zvýšila úrokovú tunel Tunnel Expo rovnakou rýchlosťou. Na veľtrhu sa zúčastňuje takmer 130 spoločností, z toho polovica z pododvetvových spoločností, ktoré poskytujú dôležité informácie z hľadiska šírky a bohatstva tohto odvetvia. Záujem zahraničných spoločností je veľmi intenzívny. Zúčastňuje sa iba 7 spoločností z Nórska. Tento veľtrh tiež koexistuje s asociáciou Akated Trenchless Technologies Association. V rámci toho istého veľtrhu sa tiež uskutoční vodné fórum a takmer 5 tisíc účastníkov bude z obcí. toto je situácia, ktorá zapaľuje toto odvetvie. Všetko sú to cesty vedené za dva roky. Chceme združeniu kúpiť miesto a presťahovať sa tam po auguste. Budeme aj naďalej hovoriť o tom, „Ako môžeme odvetviu viac pomôcť, ako môžeme zlepšiť našu informačnú sieť?“ Zároveň vydávame časopis pod strechou nášho združenia.
Už sme dostali stánok na svetový veľtrh tunelovania, ktorý sa bude konať budúci rok v Chorvátsku. Zaujmeme miesto na veľtrhu, ktorý sa uskutoční v Amerike budúci rok. Už robíme svoju prácu, svoje investície.
Priemysel tureckých tunelov je veľmi aktívne a úspešné obdobie na ihrisku. Môžete nás informovať o činnosti Združenia pre tunelovanie?
Tieto dve krajiny podpísali najväčšie projekty v Európe, Nórsko a Turecko. Turecko vyčlení na tunelové odvetvie na niekoľko rokov 35 miliárd eur. Z toho 7 miliárd dolárov sa použije na projekty metra v Istanbule. Je to také vysoké číslo. Turecko preukazuje úspech týchto peňazí na ich financovanie. Pohľady sveta na Turecko.
Tunelové kongresy sa konajú každý rok v rôznych krajinách sveta. Stalo sa to minulý rok vo Švajčiarsku, tento rok sa konalo v Brazílii. Turecko sa prvýkrát zúčastnilo na otvorení kongresu. Turecko sa pridalo k 20 ľuďom, kongres sponzorovala dokonca aj jedna. Ide o veľký vývoj. Najviac publikácií prišlo z našej skupiny. Na otváracom kokteile, kde sa všetci zúčastňovali smokingov, sme nosili tričká s Tunnel Expo Turkey pred nimi a dosiahli veľký úspech. Svetový tunelový kongres bude budúci rok v Chorvátsku. Budúci rok je v Amerike. O jeho budúcom umiestnení sa hlasovalo na kongrese v Brazílii. Podporili sme Nórsko pri hlasovaní a nakoniec Nórsko zvíťazilo.
V októbri 2015 sa v Singapure uskutoční kongres s názvom Aplikácie CPC na svete v zložitých podmienkach. Zúčastníme sa tohto kongresu a pokračujeme v jeho príprave. Som vo vedeckom výbore tohto kongresu. Po celom svete existujú sympóziá, kongresy a knižné publikácie, pokiaľ ide o držanie kroku s technológiou. A verte mi, že celý svet sleduje vývoj v Turecku.
Hovorili sme o rýchlom raste sektora. Aké sú najväčšie projekty vo výstavbe?
Projekt tunela Eurázia je veľmi dôležitý. V tomto projekte sa do svetovej inžinierskej literatúry dostanú diela, ktoré neboli doteraz vyskúšané. Keď pokračoval v Istanbule, bol dokončený veľmi ťažký tunel. Tunel projektu HEPP spoločnosti Statkraft v Kargi je hotový. Na jednej strane vstupovali s TBM, na druhej vstupovali klasickou metódou prepichovania a odstrelu. Veľký úspech dosiahli vo veľmi zložitých geologických podmienkach. Tunel s priemerom 9 kilometrov a 10 metrov. Nórska spoločnosť Statkraft stavia vodnú elektráreň už 45 rokov. Gülermek dokončil tento projekt. Gülermak patrí so svojimi projektmi medzi svetových gigantov. Vo Varšave dokončili projekt metra. S kvalifikáciou v Nórskom projekte ho začnú.
V súčasnej dobe jednou z krajín, kde väčšina z Turecka Turecko razenia na svete. Do 2019 bude v Istanbule postavený len tunel metra 259 kilometrov a okolo 50 kilometrov bude tunel odpadových vôd. Ich celkové náklady sú okolo 7.million eur. Toto sú obrovské postavy. V Turecku, tam je v súčasnej dobe 1700 projekty vodných elektrární. Najmenej polovica tohto projektu 1700 HEPP je tunelovaná. Turecko je rajom tunelov. Ale toto bohatstvo prináša povinnosti, musíme to urobiť správne a lacné. Keď sa pozrieme na tunely; Ako požiadavka na prácu, primárne stavebný inžinieri pracujú, okrem toho, inžinieri pracujúci v oblasti zemepisu práce, banské inžinieri sú geologické a geofyzikálne inžinieri. Do programu banského inžinierstva sme zaradili mechanizované tunelové trasy. Teraz limit stál, Turecku i v zahraničí, vo firmách podnikajúcich v Turecku aj v zahraničí.
Ste tiež významný akademik. Učíte na Istanbulskej technickej univerzite. Hovorili sme o rastúcom priemysle tunelov v Turecku. Existujú teda študenti na úrovni, ktorá dokáže tento vývoj uživiť na univerzitách?
Rád by som hovoril v mene našej školy, áno, naši študenti sú veľmi dobre vzdelaní v našej katedre. V súčasnosti poskytujem poradenstvo 3 rôznym organizáciám. Časť môjho času sa venuje priemyslu, takže som vlastne v prevádzke. Ostatní moji kolegovia sú do veľkej miery takí. Preto odrážame tieto teplé skúsenosti pre našich študentov, aktualizujeme naše poznámky k prednáške a čo je ešte dôležitejšie, vytvárame príležitosti pre našich študentov pracovať na týchto projektoch. Učím od roku 1979. Keď sa pozriem na svoje poznámky z prednášky v prvých ročníkoch, poviem, prečo som ich povedal študentom. V mojich súčasných poznámkach k prednáške môj študent absolvuje lekcie so znalosťou aktuálnych, súčasných problémov priemyslu. Je veľmi dôležité, aby inštruktori pôsobili v odbore každý s každým.
Môžu Turecko robiť špeciálne stroje ako CPC? Alebo sme úplne závislí od vonkajšej technológie?
Veci, ktoré si vyžadujú obrovskú technológiu, pochádzajú zvonku. Ale v Turecku je príliš veľká ulita. Naše spoločnosti začali vyrábať malé TBM, vyrábajú ramenné stroje. Napríklad E-Berk vyrába disky. Verím, že naše spoločnosti čoskoro dosiahnu väčší úspech.
Do akej miery vláda poskytuje tomuto sektoru podporu a stimuly? Majú univerzity a spoločnosti finančné prostredie na vykonávanie dostatočnej práce v oblasti výskumu a vývoja?
Štátna podpora v skutočnosti skončila pred rokmi. Podporovala univerzity a potom sa hovorilo: „Ak ste dobrí, ak je váš projekt dobrý, nájdite zdroje z tohto odvetvia.“ A takto to teraz funguje. Každá univerzita má samozrejme fond na výskum a vývoj pre projekty výskumu a vývoja. Ak predkladáte projekt, splníte určité kritériá, štát vám prispieva finančne. Rovnako tak existuje TUBITAK. V súčasnosti na našom oddelení prebiehajú 3 projekty TUBITAK. Podporu získate, ak vypracujete projekt a vyviniete úsilie. Chcem to len povedať; Podpora súkromného sektoru v oblasti výskumu je nedostatočná. Súkromný sektor prijíma iba ak ponúknu prácu na svojich vlastných projektoch, ale nejde o podporu, je to prax. Koncept VaV sa v súkromnom sektore v Turecku ešte neusadil. To je vec pochopenia disciplíny. Turecko v súčasnosti prežíva priemyselnú revolúciu. Ale dúfam v budúcnosť. Stanú sa dobré veci.
Ktoré projekty inštitúcií sa dostávajú do popredia v oblasti tunelovania?
Štátne vodné diela. Projekty DSI HEPP, projekty vodnej dopravy. Potom sú na diaľniciach veľké projekty. Je to na štátnych železniciach. Obce majú projekty odpadových vôd. Napríklad žiak v Antalyi Turecku nemá sieť kanalizačné tunel založené. Turecko je ešte panna krajiny v priestore tunela. Tunelárske práce v mestách ako Paríž, Londýn a Moskva sa začali v spoločnosti 1880 a naďalej pokračujú. Turecko tiež bude.
Spolu s profesorom Hanifi Çopurom, docentom Cemal Balcı, sme napísali knihu o tunelovaní, ktorá sa bude čítať po celom svete. Vydalo ho americké vydavateľstvo a koncom novembra sa predalo. Naša kniha je už dlho na zozname bestsellerov.
Organizácia a organizácia veľtrhov ukážok Spoločnosť Şti a spoločnosť MCI-Ankara k nám prišli a povedali, že chcú zorganizovať veľtrh tunelovania a požiadali o pomoc. 28. - 31. augusta 2014 sa v Yeşilköy, výstavisku v Istanbule v Istanbule, uskutoční výstava Tunnel Expo Turkey. Toto je veľmi dôležitá organizácia. Keďže v tomto sektore neprevládali, požiadali o pomoc a na oplátku sme ich požiadali o 300 miestny salónik. A v tejto hale zorganizujeme medzinárodný školiaci program pre 300 osôb. informácie http://www.turkishtunnel.org nájdete ho tiež.
Aký je podľa vás najdôležitejší problém sektora?
Vzdelávanie je veľmi dôležité. Najmä v mechanizovaných tuneloch sú potrebné veľmi odlišné vedomosti. Naši geologickí inžinieri sú veľmi úspešní, ale učia sa životom. V oddeleniach geológie a geofyziky univerzity neexistujú kurzy pre mechanizované tunelovanie. Keď sa pozrieme na; geologickí a geofyzikálni inžinieri sa v tuneloch chovajú veľmi dobre, ale nečítajú si lekcie o tunelovaní v škole. Takže jednou z našich misií je poskytovať tréningové programy s krátkymi kurzami. Nielen, že dávame tieto lekcie, ale prichádzajú experti z tureckého priemyslu a zo zahraničia. Napríklad počas nášho krátkeho kurzu v hoteli Cevahir tu vyučovala viceprezidentka ITA profesorka Peila. Na národnej a medzinárodnej úrovni chceme tieto školenia vykonávať častejšie a integrovať všetkých.
Buďte prvý komentár