Zastavte premávku! Most na múku možno kedykoľvek zničiť

Zastavte premávku! Most na pasce na múku možno kedykoľvek zničiť: Istanbul Most na múku Trap, ktorý prechádza tisíce ľudí a vozidiel každé ráno. Most na múku možno kedykoľvek zničiť! Autobusy a kamióny prelomia stropné nosníky priechodu, ktorý má byť vysoký 3.70 metrov. Komora inžinierov varovala pred smrteľnou pasážou, kde sa sťažovateľ sťažoval: Ak sa neprijme, môže sa kedykoľvek zrútiť!
Most Flour Trap Bridge, ktorý používajú tisíce ľudí v Istanbule, bol prehnitý s účinkom rokov a je nebezpečný. Autobusy a nákladné vozidlá rozbili stropné trámy priesmyku, ktorý je údajne vysoký 3.70 metra. V prípade brány smrti, na ktorú sa obchodníci sťažovali, inžinieri varovali komoru: Ak nebudú podniknuté žiadne kroky, môže byť kedykoľvek zničené!
Podľa správy Kamila Mamana z dnešných novín je nadjazd vozidla v smere na most Unkapanı-Galata, jeden z najviac preplnených dopravných bodov v Istanbule, nebezpečný. Dopravný nadjazd, ktorý dáva vodičom strašné chvíle, vypadáva zo zanedbania. Na priečnych nosníkoch sú pripevnené nákladné vozidlá pre autobusy a odťahovacie vozidlá vyššie ako 3.70 metra. Napokon, keď dvojpodlažný osobný autobus prechádzal popod priechod, ohrozil tak vozidlá, ako aj cestujúcich.
BEAMS SHAMPOO
Dokonca ani dátum výstavby podchodu na trase do Taksim z istanbulských okresov Fatih, Bahçelievler a Eyüp nie je presne známy. Tisíce vozidiel sú pod tlakom z priechodu, prechádzajúc pod výškou strechy 3.70 metrov nad vozidlom môžu trieť trámy. Pracovisko 10 na dne brány je tiež v nebezpečenstve zrútenia. Obchodníci hovoria, že brána bola taká dlhá doba. Nosné tyče sú už rozbité. Napriek tomu ešte nie je uzavretá pre premávku vozidiel. “
Cemal Gökçe, vedúci istanbulskej pobočky Komory stavebných inžinierov, povedal: beton Betónové kusy môžu dopadnúť na ľudí a vozidlá prechádzajúce pod ním lámaním lúčov a obvodov v priechodoch vozidiel a chodcov. V mnohých častiach Istanbulu majú mosty a podchody vážne opotrebenie “.
„MÔŽE BYŤ KATASTROFA“
BARANDER Predseda stavebnej komisie Deniz Gürel: Nosné nosníky podchodu boli časom poškodené nárazom a trením (betón a výstuž). Najmä v dôsledku vystuženia spôsobil priamy kontakt so vzduchom (strata hrdze) koróziu. Táto štruktúra musí byť zničená okamžite, bez toho, aby spôsobila katastrofu.
„NÚDZOVÉ ODSTRÁNENIE“
TMMOB komora stavebných inžinierov člen predstavenstva Ismail Uzunoglu: Nosníky sú zlomené a skorodované, ako je vidieť zvonku. Súčasne kvôli vplyvu vozidiel dokončila funkciu betónu. Tyče sú úplne v konkurze a táto pasáž je v bode kolapsu. Toto miesto je potrebné okamžite riešiť alebo zničiť. Za týchto podmienok sa musí zastaviť premávka vozidla a táto brána by sa nemala používať. Normálne v mestských centrách by výška križovatiek mala byť viac ako 4 metrov. Oni písali 3 metrov 70 cm, ale dĺžka tejto pasáže je nižšia ako dĺžka. Výška kamiónov je už okolo 4 metrov.