Nákladná doprava sa bude prepravovať na trati YHT v noci: vysokorýchlostná železničná trať Istanbul - Bursa a Konya-Karaman-Adana sa bude prepravovať v noci.
Prvý vysokorýchlostný vlak Turecka bude teraz náklad. Nákladné vlaky budú prevádzkované medzi linkami Istanbul-Bursa a Konya-Karaman-Adana a budú slúžiť iba v noci. Na druhej strane sa plánuje, že do konca roka sa ustanoví TCDD Taşımacılık AŞ, ktorý bol zriadený v rámci nariadenia a ktorý pripravuje cestu liberalizácii v železnici.
Po dohodách o otvorení nákladnej a osobnej dopravy súkromnému sektoru sa začali nové projekty sledovať jeden po druhom. Minister dopravy, námornej dopravy a spojov Lütfi Elvan predchádzajúci deň „Vysokorýchlostná železničná trať sa bude prepravovať“, popis detailov sa ozrejmil. Vysokorýchlostná vlaková linka bude teraz okrem osobnej dopravy zabezpečovať aj nákladnú dopravu. Nákladný vlak, ktorý bude prevádzkovaný medzi linkami Istanbul-Bursa a Konya-Karaman-Adana, bude slúžiť iba v noci. Na konci dĺžky vedenia 2011 12 tisíc v Turecku, to bolo kilometrar 888 dĺžky vysokorýchlostných tratí. Plánuje sa, že dĺžka vysokorýchlostnej železničnej trate do 2023 dosiahne tisíce kilometrov 10 a že podiel železnice v osobnej doprave sa zvýši z 2 na 10 a podiel nákladnej dopravy z 5 na 15.
TCDD Transportation Inc. je pripravená na koniec roka
ustanovenie vhodného právneho a štrukturálneho rámca právnych predpisov EÚ v železničnom sektore s cieľom vydať 1. mája 2013 nový proces liberalizácie železničného sektoru v železničnej doprave v Turecku. Pokračujú prípravné práce na založenie TCDD Taşımacılık AŞ, ktorá sa zriadi v rámci rozsahu pôsobnosti nariadenia, ktoré pripravuje pôdu pre liberalizáciu železníc. Do konca roku 2014 budú ukončené separačné štúdie TCDD a TCDD Taşımacılık AŞ. Nákladná a osobná doprava sa tak otvorí hospodárskej súťaži a súkromný sektor bude mať príležitosť vykonávať železničnú dopravu vlastnými vlakmi a vlastným personálom.
Prenesené 40 miliárd TL
V 2003-2013 rokoch previedli ceny 2013 približne 40 miliárd zdrojov do železničného sektora. S aplikáciou blokového vlaku 2013 v 26 presunul milión ton nákladu. V 2003, kontajnerová doprava po železnici, ktorá bola 658 tisíc ton ročne, vzrástla o 2013 krát v 13 a dosiahla 8,7 miliónov ton ročne. 3 tis. 321 miliónov ton bolo prepravených v tratiach 2013 v nákladných vozňoch 6,1 tisíc vo vlastníctve XNUMX tisíc ľudí v rámci prepravy a prenájmu vozňov ľuďmi s vlastnými vagónmi.
Ciele železničného sektora 2023
• Celková dĺžka železničnej trate 25 tisíc km,
• rekonštrukcia tratí 4 tisíc 400 km a dokončenie obnovy všetkých tratí,
• Podiel dopravy; zvýšenie na% 10 na cestujúcich a% 15 pri načítaní,
• dokončenie procesu liberalizácie železničného sektora, \ t
• vytvorenie národných železničných noriem, \ t
• Rozšírenie vyvinutého Sinyal National Signal System Marka na značku,
• Výroba existujúcich vozidiel vhodných pre vysokorýchlostné vlakové linky, výroba všetkých druhov železničných vozidiel v našej krajine,
• zriadenie a uvedenie do prevádzky Ústavu železničnej dopravy,
• podpora vnútroštátneho železničného priemyslu a výskumu a vývoja a vývoj všetkých druhov železničných technológií, \ t
• zabezpečenie rozvoja medzinárodných železničných koridorov, \ t
• Dosiahnuť výkonnosť TCDD v nákladnej doprave v 2023 vo výške miliárd ton-km
Buďte prvý komentár