Trať 70-ročného sna Turecka Ankara-Istanbul YHT sa otvára 25. júla: Istanbul a Ankara si predstavovali 70 rokov spojenia rýchleho vlaku, prvej slávnostnej hodiny do reality dönüşecek- Otvorenie otvorenia uskutoční 25. júla predseda vlády Erdogan, linka YHT Ankara-Istanbul Bude sa konať na vlakovej stanici Eskişehir o 14.30:18.30. Oficiálne otvorenie linky sa uskutoční slávnostným ceremoniálom na stanici Pendik o 3,5 h. Na linke YHT Ankara - Istanbul sa uplatnia flexibilné ceny. Ceny lístkov, ktoré podľa predpokladov zverejní predseda vlády Erdogan, budú v niektoré dni a hodiny po uvedení linky do prevádzky lacnejšie - Cestovanie vysokorýchlostným vlakom bude pre držiteľov Medaily nezávislosti, vojnových invalidov, veteránov zranených alebo postihnutých v boji proti terorizmu a zdravotne postihnutých zadarmo - Čas cestovania medzi Ankarou a Istanbulom je na prvom mieste. Po 3 hodinách sa krátkodobo zníži na 7,5 hodiny a ročne sa obslúži v priemere XNUMX milióna cestujúcich.
70-ročný sen o prepojení Ankary a Istanbulu s vysokorýchlostnými vlakmi sa splní otvorením trate Ankara-Istanbul Vysokorýchlostný vlak, ktorú postaví predseda vlády Recep Tayyip Erdogan 25. júla.
Nebolo také ľahké spojiť Istanbul, hlavné mesto Osmanskej ríše, a Ankaru, hlavné mesto republiky, s rýchlovlakovou traťou. Aj keď začiatok prác na projekte vysokorýchlostných železníc Ankara-Istanbul spadá do 1940. rokov 1970. storočia s projektom rýchlostných tratí Arifiye-Sincan, konkrétne kroky v tomto projekte bolo možné uskutočniť až začiatkom 1975. rokov. Projektom rýchlostnej železnice Ankara-Istanbul, ktorý bol zahrnutý do investičného programu v roku XNUMX, sa do fázy realizácie dostal projekt vysokorýchlostnej železnice medzi Arifiye a Sincan, ktorý spojil tieto dve mestá kratšou trasou.
V rámci projektu sa trasa medzi Arifiye a Sincan považovala za dva úseky a výstavba 85-kilometrového úseku, ktorý predstavuje prvý úsek, sa začala v roku 1977. Potom sa začali prerušovať stavebné práce, ktoré sa v prvých rokoch zintenzívnili, nepreniesli sa potrebné zdroje a často sa zastavovali. Po definovaní projektu ako prioritnej investície do hlavného plánu dopravy v roku 1983 sa stavebné práce, ktoré sa opäť zrýchlili, zastavili z dôvodu „spôsobenia zvýšenia inflácie“ a s rozhodnutím presmerovať zdroje na diaľnicu a práce sa zlikvidovali. Po zistení, že projekt rýchlostných železníc nebude uvedený do prevádzky v krátkodobom a strednodobom horizonte, pripravila spoločnosť TCDD melioračný projekt na zlepšenie svojej existujúcej trate medzi Ankarou a Istanbulom.
Z rýchlostnej železnice do Ankary - Istanbulu YHT
Projekt vysokorýchlostných vlakov Ankara-Istanbul bol do investičného programu prvýkrát zahrnutý v roku 1994 pod názvom „Existujúci projekt zlepšenia železnice Ankara-Istanbul“. Projekt; Zahŕňalo to uvedenie neštandardných kriviek s úzkym polomerom v existujúcej trati do normy, ktorá sa dá dosiahnuť 90 - 120 km / h av niektorých úsekoch aj druhá trasa. V období 1994-1999 nebol pridelený žiadny príspevok. V roku 1999 Štátna organizácia pre plánovanie udelila spoločnosti TCDD obmedzené množstvo úverových tendrov na obnovu existujúcej trate medzi Ankarou a Istanbulom a na výstavbu druhej trate.
Projekt bol spustený zo segmentu Esenkent-Eskişehir, aby sa zabezpečilo, že výška úveru je obmedzená a časovaná a že sa využíva ekonomicky a optimálne.
Výberové konanie zahŕňalo výstavbu úseku Esenkent-Eskişehir v súlade s rýchlosťou 200 km / h a elektrickú a signalizovanú výstavbu signalizačných zariadení Eskişehir-İnönü na rýchlosť 200 km / h. 17 tendre na stavebné zákazky 1999 v septembri. Ponuka pre konzorcium 6.
V dôsledku hodnotenia; Sektor Esenkent-İnönü 16 V októbri 2000, 437 miliónov 118 tisíc eur bolo udelených spoločnému podniku skupiny Alsim Alarko-A Group.
Nadácia bola založená v roku 2003
Základy úseku Esenkent-İnönü boli položené 8. júna 2003, miesto bolo odovzdané 10. decembra 2003 a boli zahájené práce. Rýchlosť vysokorýchlostných tratí vo vyspelých krajinách v železnici, 250 km / h a viac, stavebné ťažkosti pri obnove existujúcej trate, ktorá je v prevádzke, os Ankara - Istanbul je hlavnou tepnou z hľadiska nákladnej a osobnej dopravy a projektovanie cesty je vhodné pre rýchlosť 250 km / h. Zároveň sa rozhodlo o výstavbe novej vysokorýchlostnej železničnej trate s dvojkoľajnou traťou, nezávislou od existujúcej trate, vhodnej pre rýchlosť 250 km / h.
Z hľadiska zabezpečenia kontinuity projektu; Dekrétom Rady ministrov z 5. mája 2005 boli do projektu zahrnuté spoločnosti Sincan-Esenkent a Eskişehir-İnönü a názov „Ankara-Istanbul Existujúci projekt na zlepšenie železníc“ sa zmenil na „Ankara-Istanbul High Speed Train Project“.
Trasa YHT Ankara-Eskişehir s dĺžkou 2 kilometrov, ktorá je prvou fázou projektu, ktorý pozostáva z 10 samostatných úsekov a 245 etáp, Ankara-Eskişehir a Eskişehir-Istanbul, bola postavená nezávisle na existujúcej trati s dvojitou traťou a vysokým štandardom vhodným pre rýchlosť 250 km / h a 13. marca 2009. bol uvedený do prevádzky.
Stavba Eskişehir-İstanbul, ktorá predstavuje druhú etapu trate YHT Ankara-Eskişehir, sa začala súčasne s úsekom Ankara-Eskişehir. Jeho výstavba však trvala dlhšie ako iné vysokorýchlostné železničné trate kvôli súdnym procesom, geografickým a fyzickým podmienkam. S veľkosťou stavby linky a uskutočnenými výrobami bolo postavené mesto, kde žije takmer 500 tisíc ľudí. Postavených bolo 35 umeleckých štruktúr, z toho 26 tunelov, 52 viaduktov, 158 mostov, 83 podchodov, 669 nadjazdov a 1023 priepustov. Kvôli variabilite podložia sa použilo veľa rôznych stavebných metód.
Najnovšie vysokorýchlostné vlaky postavené pomocou vysokorýchlostnej železničnej technológie Eskisehir-Istanbul, železničná výstavba v najťažšej geografickej polohe Turecka, napriek všetkým ťažkostiam, ktoré sme dokončili pri testovaní a certifikácii. Tak, 70-ročný sen, ktorý sa stal tureckou linkou Ankara-Istanbul YHT pripravený na otvorenie.
Čo to prinesie?
Vysokorýchlostný vlak zníži cestovný čas medzi Ankarou a Istanbulom na prvom mieste na 3,5 hodiny a v krátkodobom horizonte potom na 3 hodiny. Medzi Ankarou a Istanbulom bude obsluhovaných priemerne 7,5 milióna cestujúcich. Podiel železníc na osobnej doprave na trase sa zvýši z 10 percent na 78 percent. S otvorením YHT sa cestovný čas medzi Ankarou a Gebze zníži na 2 hodiny a 30 minút. Čas cesty do ďalších miest sa skráti kombinovanou dopravou. Neprerušovaná osobná doprava z Ázie do Európy bude možná pomocou linky, ktorá bude integrovaná do Marmaray.
Projekt nielenže skráti čas cestovania medzi oboma mestami, ale aj zvýši hodnotu mnohých oblastí od hospodárstva až po spoločenský a kultúrny život. Vysokorýchlostná železnica Ankara-Istanbul nielenže spojí staré a nové hlavné mestá v krátkom čase, ale otvorí aj nový vysokorýchlostný železničný koridor na modernej trase Silk.
Uplatniteľná flexibilná cena
Súpravy vysokorýchlostných vlakov, ktoré budú prevádzkované na trati Ankara-Istanbul, budú pozostávať z vozňov 6 a budú mať kapacitu cestujúcich 409 + 2.
Uskutoční sa aj flexibilná cenová aplikácia. Ceny vstupeniek, o ktorých sa očakáva, že budú oznámené premiérom Erdoganom, bude linka lacnejšia po vstupe do služby v určitých dňoch a hodinách.
S cieľom podporiť prepravu cestujúcich 26% cestujúcich, ktorí si kupujú spiatočné letenky v súlade s tarifou pre cestujúcich, mladí ľudia do 60 rokov, učitelia, vojenskí cestujúci, skupiny, cestujúci vo veku 20 rokov a viac, držitelia tlačových kariet a cestujúci nad 65 a 7-12 rokov. 50 percentná zľava sa uplatní na deti medzi. Vysokorýchlostný vlak bude bezplatný pre držiteľov Medaily nezávislosti, vojnových invalidov, veteránov zranených alebo zdravotne postihnutých v boji proti terorizmu a zdravotne postihnutých.
Prvý ceremoniál otvorenia, ktoré sa uskutoční za účasti 3 tisíc hostí, sa uskutoční v piatok 25. júla o 14.30 na vlakovej stanici Eskişehir. Oficiálne otvorenie linky sa uskutoční o 18.30 h slávnostným ceremoniálom v stanici Istanbul Pendik.
Buďte prvý komentár