Správa z prvého dňa revolúcie v doprave v Izmire: Čo sa stalo v prvý pracovný deň systému, ktorý spustilo generálne riaditeľstvo metropolitnej samosprávy ESHOT so sloganom „revolúcia v doprave“ a zrušilo dlhé rady a nasmerovalo autobusy na metro, İZBAN a trajekt?
Bol implementovaný nový systém verejnej dopravy metropolitnej samosprávy Izmiru, ktorý sa vydal heslom „revolúcia v doprave“.
Systém, ktorý zrušil dlhé linky a nasmeroval autobusy na metro, İZBAN a trajekty a vyvolal veľké kontroverzie, uviedli do praxe v nedeľu 29. júna. Kým v prvý víkendový deň neboli žiadne problémy, všetky oči sa obrátili k prvému pracovnému dňu.
Prvý pracovný deň systému bol vo všeobecnosti nepoškodený. V dôsledku efektu „prázdninovej sezóny“, absencie akýchkoľvek prerušení letov v İZBAN a častej prevádzky nových liniek nenastali žiadne väčšie problémy okrem známej intenzity pracovného času.
Zatiaľ čo cestujúci, ktorí museli prestupovať do miest, kam sa predtým dostali jediným autobusom, alebo ktorí nepoznali nové trasy, zažili váhanie a problémy, nový systém výrazne odľahčil dopravu najmä v regióne Alsancak.
V dôsledku zrušenia autobusových liniek na hlavných tepnách bola viditeľná plynulosť.
BOMBADIÁNKA Z AK PARTY!
TVRDÁ REAKCIA OD ŞENGÜL
Na druhej strane pokračujú reakcie miestnej opozície voči systému. Zástupca AK Party İzmir Aydın Şengül na Twitteri uviedol: "Pozývam Kocaoğlua, ktorý znížil počet autobusov v İzmire, aby našiel riešenie dopravy, aby 1 deň dochádzal do práce s ESHOT!" zdieľal svoju správu. Şengül tiež povedala: „Preboha, musíme sa opýtať Kocaoğlua, ako pôjdu naši občania z Izmiru na colnicu v rámci nového systému? „Ak niekto vie, prosím, povedzte mi to,“ povedal.
DAĞ: BANDBAND SOLUTIONS!
Člen AK Party MKYK a zástupca Izmiru Atty. Hamza DAĞ urobil tlačové vyhlásenie o zmenách v systéme verejnej dopravy metropolitnej samosprávy Izmir. Hamza Dağ povedal: "Chorobu sa pokúšame liečiť náplasťami do verejnej dopravy."
Metropolitná samospráva Izmiru predložila projekt so sloganom „Uzol sa rieši vo verejnej doprave“. Inými slovami, tí, ktorí Izmiru vládli už 15 rokov, priznali, aj keď neskoro, že verejná doprava v Izmire sa stala slepým uzlom. Prijali to, no namiesto hľadania riešenia tohto problému vytvorili projekt, vďaka ktorému by bola doprava ešte zložitejšia a náročnejšia.
To, čo sa uvádza o výhodách nového dopravného systému, je naozaj zábavné. Napríklad vraj budú odstránené autobusy prichádzajúce do centra mesta a zníži sa dopravná záťaž v centre mesta. Zatiaľ čo sa však autobusy smerujúce do Basmane a Gümrüku odstraňujú, do Konaku sa otvára veľa nových liniek, čo znamená, že Konak, ktorý je už teraz veľmi vyťažený, je ešte viac vyťažený. Ďalšou otázkou je, že v tomto systéme sa plánuje integrácia iba železničného systému a autobusov. Okrem toho sa neuvažovalo o žiadnej integrácii z hľadiska námornej dopravy. V meste ako Izmir, ktoré má veľkú výhodu z hľadiska námornej dopravy, sa na námornú dopravu zabudlo. V tomto systéme, ktorý je zavedený ako prestupový, je ďalšou otázkou, do akej miery sa berú do úvahy zdravotne postihnutí, starší ľudia a ženy, ktoré potrebujú cestovať s kočíkmi. Okrem toho dúfame, že sa v novom období nezvýšia fronty podobné ako v období KVET v radoch na plyn vo fľašiach v prestupových centrách, ktoré sa niekedy odrážajú v tlači a sociálnych sieťach.
Tento problém sa nedá vyriešiť vypracovaním projektu, ktorý zabezpečí, že ľudia z Izmiru nebudú mať prístup k verejnej doprave; riešenie tohto problému je zrejmé. Izmir stále výrazne zaostáva v železničnom systéme a námornej doprave. Ak nezvýšite mieru námornej dopravy a železničného systému v doprave, ak nepridáte do mesta nové cesty, bez ohľadu na to, ako veľmi si myslíte, že ste našli nový systém, nevyriešite tento problém. . Žiaľ, práve toto je problém v Izmire, kde namiesto liečenia a liečenia existujúcich chorôb trávia deň s náplasťami.
Buďte prvý komentár