Dereyolu Heavy Attachment

Dereyolu Ağır Aksak: Bolo uvedené, že na stavbu cesty, ktorá sa medzi ľuďmi nazývala „Dereyolu“ a ktorá má spojenie Ordu-Sivas, bolo prvýkrát potrebných 1880 miliónov lír, ktoré bolo prvýkrát uvedené na program v roku 105 počas pohovky Obdobie impéria, ale nebolo možné ho realizovať kvôli vojnám a nedostatku peňazí. Mustafa Reis, zástupca regionálneho riaditeľa diaľnic Samsun, uviedol, že práce pokračujú na trase, ktorá je etapou čiernomorsko-stredomorskej cesty v provincii Ordu a medzi ľuďmi sa volá Dereyolu a má celkovú dĺžku 88 km. .
Poznamenal, že trasa rozdelená na 13 kilometrov medzi Ordu a Uzunisou je stále v prevádzke a že prerušovane pokračuje po trase začínajúcej od Uzunisy do Topçamu. Berúc na vedomie, že na tejto trase sa nachádza 12 tunelov s dĺžkou približne 22 km, Reis uviedol, že cesta medzi Topçamom a Mesudiye bola nakoniec vyhlásená vo verejnej súťaži a že práce pokračujú. Mustafa Reis uviedol: „Výjazd z cesty Ordu, ktorá má celkovú dĺžku 88 kilometrov, bol dokončený ako 13 kilometrov rozdelená cesta a 29 kilometrov ako samostatná cesta. Ostatné oddiely sú v štandardoch 1A-2A. Odhaduje sa, že celkové náklady na železnicu budú 443 miliónov TL. V rámci projektu je 22 tunelov. Výška projektu v roku 2013 je 163 miliónov lír. V roku 2014 je potrebných 105 miliónov lír, “uviedol.