Transsibírska železnica je mostom medzi Európou a Áziou: 13. júna 1891 boli vypracované plány na vybudovanie transsibírskej železnice, ktorá je najdlhšou železnicou na svete. V dekréte, ktorý v ten deň vydal ruský cisár Alexander III, sa uvádzalo: Prikazujem začať s výstavbou železnice, ktorá povedie cez celú Sibír. Táto železnica by mala spojiť regióny Sibíri, ktoré majú veľké prírodné zdroje, s vnútrozemskými železničnými traťami.
Prístup k prírodnému bohatstvu Sibíri bol veľmi ťažký. Napriek tomu, na Sibíri, 200 rokov po začatí vývoja, boli podniky a bane, prístavy na brehu Ďalekého východu a pri ústí riek. Hoci je námorná trasa spoľahlivá, zaberie to veľa času. Existuje potreba rýchlejšieho spojenia medzi rôznymi regiónmi Sibíri a centrom Ruska.
Trans-sibírska železnica 10, ktorá trvala viac ako rok na vybudovanie 14 otvorila v júli 1903-te. Východiskovým bodom je plyn Moskvy v Jaroslavli a posledným bodom je stanica tichomorského prístavu Vladivostok. Transsibírska železnica, ktorá preteká hlavnou riekou 16, okolo jazera Bajkal, s hlavným mestom 80 na trati, presahuje tisíc kilometrov 9.
Ľudia, ktorí pracovali v tajgovom lese, v močiaroch, v neprítomnosti ciest, aby železnice, urobili veľké obete.
Obzvlášť ťažké boli pracovné podmienky na východe. Obchodník tam spravoval dobrý inžinier, Orest Viyazemskiy. Keďže bolo ťažké nájsť pracovníkov, ktorí by pracovali v železničnom staviteľstve na miestach s malou populáciou, zamestnávali sa vojaci a exulanti a odsúdení. Orest Viyazemskiy a jeho zástupcovia dokázali nájsť spoločný jazyk so všetkými pracovníkmi. Za spravodlivosť a humanitárne správanie cudzincov pracujúcich pri výstavbe železníc dostal Viyazemski od čínskych a japonských cisárov insígnie.
Výstavba sibírskych železníc bola dôležitá nielen pre Rusko, ale aj pre iné krajiny. Spojením hlavných miest európskych krajín s najväčšími prístavmi na východe sa železničná trať stala mostom medzi Európou a Áziou. Ani po rozvoji leteckej dopravy nestratila svoju významnú úlohu v nákladnej doprave v Eurázii. Dnes Trans Siberian železničnej trate prepravuje asi 100 miliónov ton ročne. Bolo však rozhodnuté o modernizácii transsibírskej železnice, pretože potreby dopravných spoločností sa zvýšili. Rusko, Čína, Mongolsko, projekt modernizácie. Zúčastňujú sa na ňom Bielorusko, Poľsko a Nemecko. Cieľom tohto projektu je posilniť nákladnú dopravu v regióne medzi čínskym hlavným mestom Pekingu a nemeckým mestom Hamburg.
Buďte prvý komentár