Uskutočnilo sa prvé stretnutie GCC TCDD 2014: Prvé stretnutie správnej rady (GCC) sa konalo v júni 2014 deň medzi generálnym riaditeľstvom TCDD a Úniou úradníkov dopravy. Schôdzi predsedal zástupca zástupcu generálneho riaditeľa TCDD Adem Kayış, vedúci odborov TCDD, prezident Únie pre dopravu Can Cankesen, viceprezident Ibrahim Uslu, úradník pre dopravu-senátor Ankara 04 Nie. Podpredseda Kenan Caliskan sa zúčastnil. Na stretnutí sa diskutovalo o článku 2014.
2014-1 SPRÁVA O SPOLOČNOSTI V OBLASTI RIADENIA SPOLOČNOSTI
1 - 2014 - 2015 pokrývajúci roky 2. Využitie personálu z obdobia kolektívneho vyjednávania,
2 - Cestovanie personálu s osvedčením o bezplatnej ceste je bezplatné ako v predchádzajúcich obdobiach,
3 - Prevencia slabých miest na pracoviskách nákupom ochranného personálu alebo obstarávaním služieb na miesta, kde pracujú pod normálnym personálom,
4 - Poskytovanie služieb ústrediu a regiónom na základe kolektívnej zmluvy podpísanej tento rok,
Zmenou a doplnením smernice o zdraví a psychotechnike generálneho riaditeľstva 5-TCDD sa z dôvodu zdravotných dôvodov zníži skupina zamestnancov pracujúcich s okuliarmi a právne predpisy umožnia zamestnancom železníc, ktorí nosia okuliare, pokračovať vo svojich povinnostiach bez toho, aby sa skupina vzdala,
6 - Vykonáva prácu pre zamestnancov pridelených na titul supervízneho mechanika z dôvodu zdravotných podmienok, aby sa prihlásili na skúšku povýšenia a zmeny titulu za ich skutočné vymenovanie za vedúceho skladu; Okrem toho sa upustilo od žiadosti o udelenie titulu kontrolór pre všetkých zamestnancov, ktorých skupina bola zo zdravotných dôvodov vyradená, a zabezpečilo, aby sa tento personál mohol prideliť k príslušnému personálu,
7 - na odstránenie sťažností udelením titulu vedúceho pracoviska vedecko-technického personálu pracovníkom na pozícii zástupcu vedúceho zariadenia,
8 - Repartitor a Head Repartitors kombináciou názvov dvoch titulov s cieľom eliminovať sťažnosti zamestnancov,
V dodatkovom protokole podpísanom medzi spoločnosťami 9-TCDD a Demiryol-İş sa pripúšťa, že predstavenstvo TCDD je povinné vykonávať povinnosti vedúceho vlaku a je v rozpore so zákonom, aby úradníka požiadal o vykonanie dohľadu, aj keď zamestnanec nemá žiadnu zodpovednosť. Zrušenie príslušného protokolu alebo doplnenie vyhlásenia „iba ak sú obaja pracovníci pracovníkmi nákladných vlakov, zabezpečte platnosť uvedeného nariadenia,
10 - Reorganizácia poplatkov prevádzkovateľov premávky odstránením rozdielu v mzdových rozdieloch prevádzkovateľov našej organizácie,
11 - Prevencia nepokojov a obmedzení informácií na pracoviskách zabránením tým istým ľuďom v účasti na spoločenských a profesionálnych činnostiach, ako sú semináre, komisie a konferencie.
12 - Určenie pracovísk, ktoré pracujú so zástupcom, a ktoré nemajú dostatočný počet pracovníkov, ako sú Eskişehir, Hasanbey, Marşandiz a Derince, čo najrýchlejšie uskutočňovanie aktívneho posilňovania personálu na uvedených pracoviskách a vydávanie príkazov na zabránenie tejto situácie pracovníkov nadčasov na pracoviskách,
13 - aktivácia osobných e-mailov poskytnutých zamestnancom organizácie a elektronická informácia zamestnancov,
14 - Zvyšovanie opatrení na ochranu pred žiarením zamestnancov v dôsledku vysokej úrovne merania žiarenia v Marmaray,
15 - zabránenie zatvoreniu rámcových riaditeľstiev Malatya a Afyonkarahisar, ktorých uzavretie je na programe v dôsledku reštrukturalizačných prác,
16 - zmena a doplnenie právnych predpisov pre inžinierov zamestnaných v revíznych úradoch, aby mohli využívať bytové jednotky,
Kozačky 17 - Oceľové čižmy sa poskytujú cestnému personálu každé dva roky, zatiaľ čo niektorí pracovníci sú uvedení každý rok. Vzhľadom na nevyhnutnosť práce so záťažou by sa toto obdobie malo uvádzať minimálne každý rok a opäť by sa každý rok mal každý personál, ktorý pracuje v teréne, regulovať s právom lode vykonávať potrebné legislatívne zmeny a dať gumárnym topánkam dôstojníkov vlakovej organizácie,
18- Povolenia nie je možné zapisovať do CHF, pretože neexistuje žiadny kód YHT, ktorý spôsobuje problémy personálu. Predvádzanie KÓDU YHT v CHF a udeľovanie colných povolení prostredníctvom CHF,
19 - Kompenzácia technikov vagónov za vykonané úlohy (na provinčných hraniciach), ak neexistuje iný technik vagónov ako sú miesta výkonu služby (kontrola nákladov v prístavoch, priľahlých staniciach a logistických dedinách atď.),
20 - Z dôvodu optimalizačných prác boli dôstojníci, ktorí mali nárok na štátnych zamestnancov, zrušení; Stanica, sklad, doprava Koor. Riaditeľstvo, riaditeľstvo pre údržbu a opravu ciest, korešpondencia, prírastkové mzdy, mzdy, audit a koordinácia zamestnancov pri výkone administratívnych úloh, ako je odstránenie porúch normalizačného personálu preskúmaním, odstránenie sťažností,
21 - uľahčenie práce úradníka pre vlakovú dopravu a pracovníkov bezpečnostnej ochrany (vrátane absolventov základných a stredných škôl) pri práci s úradníkom pre pohyb, logistickým úradníkom, policajtom, dirigentom alebo akýmkoľvek iným titulom zodpovedajúcim ich vlastnej situácii, čím sa na požiadanie otvára cesta pre prechod zamestnancov absolvovaných z vysokej školy do iných jednotiek,
22 - Cer stredných kurzov sa môžu okamžite zúčastniť absolventi oddelenia železničných vozidiel a otvorenie kurzov stredného stupňa, dozorných pracovníkov, vedúcich logistiky a pracovníkov úradu Bureau okamžite.
Požiadavky na účasť na stredných stupňoch a zmena zbierky preskúmaním Nahradenie strednodobého kurzu za podmienky 10-u, ktoré sa majú spracovať v podmienkach účasti revízneho a mechanického stavu 5-u. Okrem absolventov železničných vozidiel a absolventov motorov a automobilov
23 - Odstráňte povinný systém nadčasov a duálnej stráže pomocou všeobecného poriadku, znovu identifikujte kádre Normy, ktoré sú nesprávne určené na vykonanie prác, a zabezpečte, aby personál správne využíval svoje povolenia bez toho, aby pracoval nadčas v súlade s humanitárnou prácou a ľudským životom.
Dobudovanie deficitu technika 24-Wagon z hľadiska bezpečnosti navigácie a doplnenie dlhodobej moci advokátov,
25 - určovanie pozícií pracovísk realistickejším spôsobom konaním v spolupráci s príslušným zväzom,
Kombinácia titulu 26 - Vedúci logistiky a Vedúceho skladu čo najskôr,
28 - Otvorenie skúšky titulov, ktoré ešte neboli v našej organizácii otvorené (vedúci zariadení, zástupca vedúceho pobočky, vedúci pobočky, vedúci kancelárie, vedúci pracovník, geodet, vedúci logistiky atď.),
29 - menovanie a výber personálu, ktorý bude pracovať s kľúčovými úlohami, ako sú Marmaray a EYS, s dokončenými alebo prebiehajúcimi vysokorýchlostnými vlakmi,
30 - Deficit dôstojníka logistiky je riešený personálom, ktorý má v organizácii podmienky, a medzera v titule uvedeného subjektu je odstránená,
31-TCDD (OTNİ) so sídlom v 3 v regióne 2011 (Afyon, Ankara a Malatya) a oddelenie statickej kontroly, ktoré funguje v tomto roku. Keď sa však uvedie do prevádzky úsek dynamickej stanice, ktorý je v rámci projektu stále vo výstavbe, počet zamestnancov bude okolo 4 a 5 pre každú stanicu. Ak začnete pracovať s trojitým radením, toto číslo sa ešte zvýši. Napriek tomu, že pracovníci, ktorí tu pracujú, prešli rozsiahlym nedeštruktívnym testovacím školením, stále pracujú vo svojich predchádzajúcich tituloch; to spôsobí, že sa personál stane obeťou. Výsledkom školení je, že všetci špecialisti na nedeštruktívne testovanie dostanú titul špecialistu na nedeštruktívne testovanie a ich sťažnosti sú vylúčené.
32 - technický a technický personál pracujúci v dielňach a kanceláriách sú oddelené od svojich titulov ako inžinieri.
33 - Malatya Loco Riaditeľstvo údržby dielne prostredníctvom obstarávania pracovníkov prijatých zo služby je odstránené z čistenia strojov nie je možné vykonať, stroje je možné znova vyčistiť, aby sa zabezpečilo obstarávanie služieb,
34 - Všeobecná objednávka spoločnosti 207 o povinnostiach, autoritách a zodpovednostiach riaditeľstiev údržby a opráv vagónov. Článok 12.oddiel, kontrolný vozeň, opotrebované, zlomené, prasknuté alebo posunuté časti na kontrolu a vykonanie potrebných / potrebných “vo forme 4 k dátumu, yapmak na vytvorenie potrebnej YAP vo forme POTREBNÉ POŽIADAVKY”,
35 - Zriadenie nočnej práce v našich prevádzkach a práce ukončené v deň 28.12.2012, správa o nočnej práci vyhlásená organizáciou s objednávkou č. 89245 sa opäť žiada krajom a uvádza sa, že je potrebné znova určiť miesta, kde je nočná práca potrebná.
V momente, keď sme dorazili, musia byť počas nočnej práce namiesto štátnych pracovníkov pridelení štátni zamestnanci.
Uviesť príklad; „Pracovné smenygargára Garda spadli do zmeny 2 a séria vlakov musí byť z radu vlakov odstránená z dôvodu zlyhania vlaku zo strany pracovníka.
Preto, rovnako ako v predchádzajúcej štúdii, identifikácia pracovísk, kde je potrebná nočná práca,
36 - V rámci prác reštrukturalizačnej komisie sa zrušujú tituly úradníka pre pohyb a úradníka pre organizáciu vlaku a prideľujú sa titulom prevádzkovateľa prípravy vlaku a prevádzkovateľa dopravy.
37 - Aj keď už roky požadujeme štandard pre disciplinárne pokuty, regionálne disciplinárne komisie stále udeľujú personálu disciplinárne sankcie a odstraňujú rozdiely v regiónoch v dôsledku tejto situácie,
38 - Odstránenie sťažností urgentným usporiadaním pracovnej doby všetkých faalpersonov pracujúcich ako dvojzmenná práca na prácu v trojzmennej prevádzke.
39 - kombinovanie titulu vedúceho ochrany a bezpečnosti s titulom vedúceho ochrany a bezpečnosti,
Aktualizácia všeobecnej objednávky 40 s cieľom predefinovať opisy úloh titulov 207 - Úrad pre elektrickú a mechanickú kontrolu,
41 - Vyhlásenie personálu strojníkom pracovníkov spolu s strojníkmi dôstojníka tým, že jasne určia, ktorá regulačná doložka a ako budú pracovať, keď pracujú vo vlaku,
42- Zabezpečenie toho, aby personál podniku mohol využívať svoju ročnú dovolenku tak, ako požadujú,
43 - Sivas 4. Vzhľadom na to, že v tejto oblasti sú uzavreté stanice na odbavovacej ploche, nie sú žiadne osoby; neumožňuje, aby sa v prípade potreby dosiahol úplný brzdný účinok. Riešenie problému zmenou príslušných článkov nariadenia alebo otvorením staníc pre dopravu, \ t
44- Aby sa predišlo nehodám a incidentom, vzduchové kohútiky v systémoch ATS sa otvárajú v skladoch a dodávajú sa do motora olovnatým spôsobom (ako v systéme totman).
45 - Blokové vlakové a normálne aplikácie nákladného vlaku, vlaky idú z Kayseri do Malatya, Sivas do Divriği bez inšpekcie revízora ohrozujú vlakovú dopravu, vlakové stanice v medziľahlých staniciach, opätovné zriadenie revíznej organizácie, najmä pri opätovnom založení organizácie,
V lokomotívach 46-33000 a 22000 sa pri operáciách s mechanickým kohútikom vytvára nadmerný hluk (približne 110 db), ktorý spôsobuje trvalé poškodenie uší. Z tohto dôvodu je skupina vynechaná vo väčšine zdravotníckych vyšetrení. Vedenie štúdií na odstránenie týchto negatív,
47- Zabránenie akémukoľvek prideleniu na personál, ktorý je stále riaditeľom pobočky a pracuje pod riaditeľstvom pre údržbu a opravy ciest,
48- Korekcia vážnych rozdielov v šatách, ktoré boli poskytnuté medzi personálom, najmä štátnym zamestnancom, dôstojníkom vlakovej organizácie a pracovníkom vlakovej organizácie, prostredníctvom štúdie o nariadení o obliekaní, ktorá sa má vykonať spoločne s mimovládnymi organizáciami.
49- Zabezpečenie toho, aby sa tituly pracovníkov oddelenia pre riadenie ciest a brán, ktorí boli úspešní v kurzoch prípravného kurzu pre cestného seržanta (základný kurz), o ktorých sa rozhodlo na zasadnutí predstavenstva predchádzajúcej inštitúcie, zmenili na pracovníka pre údržbu a opravy tratí,
50- Stanovenie nevyhnutných požiadaviek v špecifikáciách, aby sa vyhovelo potrebám pracovníkov cestnej premávky, ktorí sú priradení k službám riadenia / doprovodu súvisiacich s prácami vykonanými prostredníctvom obstarávania služieb, ako sú prístrešie, cesty a dotácie, budú splnené.
51- Hoci je v súlade s predpisom o poskytovaní ustanovení zmluvným zamestnancom prideleným na vlaky, vykonáva potrebné práce na neposkytnutí zmluvného zmluvného personálu, ktorý je pridelený k ťažnému vozidlu, cestnému stavebnému stroju,
Odstránenie tohto obmedzenia, pretože kompenzácia nemôže byť vyplatená za viac ako 52% platu podľa predpisu Per diem výmenou za prehliadku manažérov údržby a opráv ciest 30,
Okrem toho Touring Road Surfers, Road Maintenance Repair Chiefs a manažéri opráv údržby ciest nemôžu dostať kompenzáciu po 36 Km vzhľadom na to, že nemôžu prekročiť minimálny príspevok uvedený v predpisoch. Ako je Správna rada TCDD oprávnená tieto kompenzácie zvýšiť, pričom podnikne potrebné rozhodnutie o zaplatení nad minimálnu výšku príspevku, ako je to v prípade strojníkov,
53- V predpise o príprave a premávke vlakov sa uvádza, že nožnice v uzavretých staniciach a prísloviach by mali byť vyčistené dozorcami údržby ciest a opráv. pracovať
54- Lokalizácia kamier v lokomotívach na osvetlenie nehôd,
55- Revízia zanedbaného riaditeľstva logistiky Gelemen s cieľom odstrániť nedostatky, ktoré môžu predstavovať nebezpečenstvo pre personál, ktorý manévruje na mieste; Okrem toho je potrebné udržiavať oddychové a sociálne priestory personálu v zariadení, \ t
Stanica 56-Amasya, distribúcia oblečenia a riešenie problémov v kvalite oblečenia; Okrem toho, všeobecné problémy súvisiace s distribúciou oblečenia pre zamestnancov v našej organizácii,
Buďte prvý komentár