Vlaková stanica Haydarpaşa, o ktorej minister financií Şimşek povedal, že bude zahrnutá do „rozsahu privatizácie“, včera prvýkrát hostila konferenciu, na ktorej sa zúčastnili zahraniční investori a finančníci.
Stretnutie pripomenulo otázku: „Bola odhalená železničná stanica Haydarpaşa?“
Železničná stanica Haydarpaşa, jedna zo symbolických budov Istanbulu, ktorá bola uvedená do prevádzky pred 2 rokmi za vlády Abdulhamida II., včera po prvý raz hostila medzinárodnú konferenciu za účasti panelistov ako Mehmet Şimşek, Erdem Başçı, İbrahim Turhan a zahraniční investori a finančné inštitúcie. Stretnutie, na ktorom sa ako rečník zúčastnil aj bývalý starosta New Yorku Michael Bloomberg, prirodzene prinieslo na myseľ otázku: „Mala historická železničná stanica Haydarpaşa svoj medzinárodný debut? Ako si možno pamätáte, minister financií Mehmet Şimşek v posledných mesiacoch povedal, že historická staničná budova bude zaradená do „rozsahu privatizácie“.
CIEĽ 7 MILIÁD DOLÁROV
Şimşek uviedol, že tento rok chcú dosiahnuť privatizačný cieľ vo výške 7 miliárd dolárov a povedal: „Projekt transformácie železničnej stanice a prístavu Haydarpaşa bude zahrnutý do špeciálneho programu po zonačných prácach a bude patriť medzi privatizačné projekty.“ Keď vyšlo najavo, že pozemok provinčného riaditeľstva poľnohospodárstva, posledná zelená plocha ulice Bağdat, bola prevedená na privatizáciu, možnosť, že železničnú stanicu Haydarpaşa postihne rovnaký osud, mobilizovala mimovládne organizácie. Haydarpaşa je jabĺčkom oka nášho mesta. V skutočnosti, po vypočutí konferencie „Mega mestá a finančné centrá od New Yorku po Istanbul“, „Haydarpaşa Solidarity“ včera zopakovala svoju výzvu, aby verejný priestor nedal na predaj. Dokonca aj predstava, že by sa Haydarpaşa zmenila na hotel alebo nákupné centrum, je dosť desivá. Vráťme sa k medzinárodnej konferencii na veľkolepej železničnej stanici Haydarpaşa, kde pri požiari v roku 2010 zhorela časť strechy... Prízemie staničnej budovy, ktoré som predtým nemal možnosť vidieť, bolo zrekonštruované dole na toalety a jedna zo sál s farebným sklom a nástennými dekoráciami sa zmenila na konferenčnú sálu. Na moju otázku, prečo sa konferencia konala v Haydarpaşe, som dostal odpoveď, že v hoteli Beşiktaş Four Seasons, kde boli ubytovaní zahraniční hostia, nie je vhodné miesto.
Zahraničných investorov bolo dosť
Kto si prišiel vypočuť ministra FINANCIÍ Mehmeta Şimşeka, prezidenta centrálnej banky Erdema Başçıho, prezidenta ISE İbrahima Turhana, Hüsnü Özyeğina a generálneho riaditeľa Citibank Serra Akçaoğlu? CEO Turkcell Süreyya Ciliv, Ali Koç, generálny riaditeľ DenizBank Hakan Ateş, prezident Dream Restaurants Group Metin Ar, Turgay Ciner, Hayri Culhaçı, ako aj mnohí zahraniční diplomati. A samozrejme veľa zahraničných investorov, vrátane Katarčanov.
Cestovanie vlakom sa vracia
Rýchly rozhovor pred konferenciou sohbet Spýtal som sa profesora Abdel-Wahed El-Wakila, člena Katarskej nadácie a architekta Centra islamských štúdií na Oxfordskej univerzite, ako by chcel vidieť železničnú stanicu Haydarpaşa. "Len ako vlaková stanica," hovorí. Povedal, že vlaky a cestovanie vlakom sa vracajú. Čo sme teda urobili? Krásnu železničnú stanicu Haydarpaşa sme úplne vyradili z prevádzky.
Najprv angličtina
Bývalý starosta NEW Yorku Bloomberg je „veľvyslancom udržateľnosti“ OSN pre mestá a zmenu klímy. Hovorí, že Istanbul má v tejto geografii (nie vo svete) potenciál na finančné centrum. Medzi podmienkami, ktoré uvádza pre finančné centrum, uvádza veci ako byť bezpečným a dostupným mestom. Druhou podmienkou je „hovoriť plynule anglicky“. Zdá sa, že angličtina je jedným z najväčších problémov Istanbulu.
Buďte prvý komentár