Dánsko a Nemecko spojí Fehmarnbelt v roku 2021: 18-kilometrový tunel, ktorý sa má postaviť medzi Dánskom a Nemeckom, skráti spojenie Škandinávie s európskou pevninou o 1,5 hodiny.
Prebiehajú prípravy na veľký projekt tunela, ktorý spojí Škandinávcov s Nemeckom cez ostrov Sjaelland, na ktorom sa nachádza hlavné mesto Dánska, a Lolland.
Zástupcovia zahraničných tlačových organizácií v Dánsku boli prevezení do prístavu Rödby v Lollande, kde bude tunel postavený.
Claus F. Baunkjaer, riaditeľ spoločnosti Femern, ktorý úvodne predstavil projekt v budove spoločnosti v Kodani, uviedol, že ukončenie projektu, ktoré sa začne v roku 2015, sa predpokladá v roku 2021 a rozpočet projektu bude približne 41 miliárd dánskych korún (5,5 miliardy eur). uviedol, že to bolo poskytnuté.
Projekt, ktorý má byť dokončený v rokoch 6,5, prispeje veľkou mierou k cestovnému ruchu, vytvoreniu konkurencieschopnejšieho regiónu a zamestnanosti .. Claus F. Baunkjaer uviedol, že štúdia poskytne tisíce ľudí na dánskej strane 3 tisíc pracovných miest ročne.
Tunel bude veľmi bezpečný pre otázky novinárov Baunkjaer povedal, 4 trubice bude únik z tunela, povedal, že vykonávajú ekologicky citlivý projekt.
3 prichádza vlakom z Kodane do Hamburgu
Claus F. Baunkjaer, ktorý povedal, že medzi Lollandom na dánskej strane a Fehmarnom na nemeckej strane prešli trajektové výlety, povedal vďaka tunelu medzi bodmi Rödby a Puttgarden; bol podaný.
Marmarayov technický manažér vo Fehmarnbelte
Baunkjaer uviedol, že technickí manažéri vo Fehmarnbelte predtým pracovali v tuneli Öresund medzi Dánskom a Švédskom a naposledy bol technickým manažérom v Istanbule Marmaray.
Baunkjaer povedal, že tunel bude otvorený po celý rok a bude na základe sledovania 24 a povedal:
„Zapustený tunel je dlhý 17,6 kilometra. Kúsky tunela 10 kusov, z toho 89 špeciálnych. Štandardné kusy sú dlhé 217 metrov. Použije sa 3,2 milióna metrov kubických betónu a 360-tisíc ton ocele. K dispozícii budú štyri jazdné pruhy pre vozidlá a železničná rúra rozdelené na spiatočné jazdy. Každých 108 metrov bude núdzový východ. Osobné vlaky budú schopné zrýchliť až 200 za hodinu, nákladné vlaky na 140 a nákladné a osobné automobily na 110 kilometrov za hodinu a cez 18-kilometrový tunel bude možné prejsť za 8 minút.
Medzičasom predstavitelia spoločnosti uviedli, že počet ľudí, ktorí považujú stavbu za pozitívnu na strane Nemecka aj Dánska, sa v porovnaní s minulosťou zvýšil, a že v rámci aktivít v oblasti public relations v Rödbyhavn v Lollande a Burgu vo Fehmarne budú miestni obyvatelia a zainteresované strany od 1. júla informovaní 6 dní v týždni.
7 tisícročné archeologické nálezy
Na druhej strane archeologické pozostatky boli nájdené v predbežných štúdiách na morskom dne a brehu pred výstavbou tunela. 7 na pobreží Dánska a 3 kilometrov na pobreží Nemecka s dvoma vrakmi lodí na dánskom pobreží predtým, ako 5 našiel zvyšok zvyškov z rybárstva. V týchto oblastiach pokračujú archeologické nálezy vykopávok Lolland-Falster.
Buďte prvý komentár