Keď vysokorýchlostný vlak zaháji lety: Ak nepríde veľký neúspech, vysokorýchlostný vlak Ankara-Istanbul, ktorý sa neobjaví v strede, ani keď sa hovorí, že svoje lety zaháji vo februári 2014, dokonca koncom mája (najmä v regióne Kocaeli-Sakarya, došlo na trati vysokorýchlostných vlakov k sabotáži. Nechápem, prečo to tak je) Vyzerá to, že sa to začne pred vstupom do druhej polovice tohto roka. „Dôležitou udalosťou“, ktorá sa do vízie dostane pred každou voľbou, bude vysokorýchlostný vlak Ankara - Istanbul pred prezidentskými voľbami?
Chcel by som poukázať na niektoré z bodov, ktoré považujem za dôležité pre príbuzných HNV, keď ešte YHT nie je v prevádzke:
Ako je známe, vysokorýchlostná trať Ankara - Istanbul pozostáva z trasy so zákrutami, množstvom tunelov a viaduktov, nie po rovinatej rovine od Çayırova po Bilecik. Na tejto trati, nehovoriac o tom, že vysokorýchlostný vlak dosahuje rýchlosť 250 km, môže z času na čas klesnúť na 60 - 70 km a pilot bude musieť byť veľmi opatrný, aby mohol bezpečne odbočiť. Vzhľadom na nehodu vysokorýchlostného vlaku, ku ktorej nedávno došlo v Španielsku, by naše súpravy vysokorýchlostných vlakov mali mať automatické brzdové systémy, ktoré neumožňujú ľudskú chybu.
Na trasách a letoch by sa mala organizovať široká propagačná kampaň.
Mala by sa dodržiavať optimálna cenová politika, najmä pre skupiny s nízkymi príjmami, napríklad pre študentov, so zľavami. Prvé rezervácie by mali byť znížené, rovnako ako v lietadlách.
Musí sa uviesť do prevádzky aj linka Istanbul - Konya. Myslím si, že návrat do Konye sa dá dať cez Polatlı bez toho, aby som išiel do Ankary. Takáto linka bude pre Konyu veľkým ťahom domáceho cestovného ruchu.
Restorantná služba musí byť zabezpečená na linkách 5 a dlhšie, ako napríklad İstanbul-Konya alebo İstanbul-Sivas. Aká dobrá bola služba vagóna s večerou na starých expresoch.
Na trati Istanbul - Ankara by sa mali každú hodinu organizovať recipročné lety a naše dve veľké mestá by mali byť navzájom prepojené ako vzdialené okresy.
Mimochodom, chcel by som vziať do úvahy vysokorýchlostné vlaky z knihy nášho slávneho historika İlbera Ortaylıho „Prvé storočie republiky“:
„Dnes Turecko 1930. rokov“ Demirağ sa učí “prekonať Turecko po trati Ankara-Istanbul, Istanbul-Izmir, Izmir-Ankara, Ankara-Adana-Gaziantep a Ankara-Samsun a dokončilo rýchlostnú trať Ankara-Kayseri potreba. Potom sa možno môžeme baviť o minulosti. Republika má teraz kapacitu. Predmetom investície sú podmienky. ““
Chceli by sme veriť, že skôr ako sa dostaneme do roku 2023, to znamená v priebehu 8. až 9. roku, postavíme vysokorýchlostné vlakové trate, ktoré spomenul náš učiteľ, a zrealizujeme „Druhý zázrak Demirağlar“.
Buďte prvý komentár