Vysokorýchlostná trať Ankara-Istanbul: minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Lütfi Elvan vystúpil s vyhlásením o službách vysokorýchlostných vlakov.
Minister Elvan, Istanbul-Ankara YHT lety, začne v druhej polovici mája, povedal.
Projekt vysokorýchlostného vlaku Ankara-Istanbul zahŕňa výstavbu novej dvojkoľajnej vysokorýchlostnej železnice s rýchlosťou 533 km / h, ktorá je elektrická a nezávislá od aktuálneho vedenia.
Po ukončení projektu sa Ankara-Istanbul skráti na tri hodiny. Jeho cieľom je zvýšiť podiel 10 s 78 na XNUMX. Vysokorýchlostná trať Ankara-Istanbul bude integrovaná s Marmaray a zabezpečí nepretržitú prepravu z Európy do Ázie. S týmto projektom spájajúcim dve najväčšie mestá našej krajiny sa zvýši sociálne, ekonomické a kultúrne nakupovanie medzi mestami a naša krajina, ktorá je v procese členstva v Európskej únii, bude pripravená s dopravnou infraštruktúrou.
Projekt 10 sa skladá z oddelených častí;
Ankara-Sincan: 24 Km
Železničná stanica Ankara-High Speed
Sincan-Esenkent: 15 Km
Esenkent-Eskişehir: 206 Km
Eskisehir Železnica: 2.679 m
Eskisehir-Inonu: 30 Km
Inonu-Vezirhan: 54 Km
Vezirhan-Köseköy: 104 Km
Köseköy-Gebze: 56 Km
Gebze-Haydarpaşa: 44 Km
Projekt vysokorýchlostného vlaku Ankara - Istanbul bude dokončený v dvoch etapách. Prvá etapa projektu, vysokorýchlostná trasa Ankara-Eskişehir, bola otvorená v 2009. Druhá fáza projektu, linka Eskişehir Istanbul, je vo výstavbe. Založenie Köseköy-Gebze Stage bolo položené na 28.03.2012.
Pretože úsek trate Gebze-Haydarpaşa v dĺžke 44 km sa zmení na pozemné metro s projektom Marmaray, bude postavený v rámci projektu Marmaray.
Linky Sincan-Esenkent a Esenkent-Eskişehir boli otvorené.
POSLEDNÁ SITUÁCIA V PROJEKTE ANKARA - ISTANBUL FAST TRAIN
Esenkent-Eskişehir Line
Výkop 25.000.000 m3 bol vykonaný pri výkopových a výplňových prácach.
Nákladné vozidlo 164.000 prepravovalo nákladné vozidlo 2.500.000 s expedíciou.
254 kusy priepustných konštrukcií dokončená.
26 kusy diaľničného nadjazdu, 30 jednotky diaľničný podchod, 4 jednotkový kanál priechod, 13 jednotka riečny most, 2 jednotka diaľničný most, 7 jednotka vlakový most, 4120 jednotka viadukt celkovej dĺžky 4.
Dokončili sa kusy 471 s celkovou dĺžkou tunelov 1 m.
Bola nainštalovaná celková nadstavba 412 km.
Vysokorýchlostná vlaková trať medzi mestami Esenkent a Eskişehir bola postavená ako vysokorýchlostná, dvojprúdová, rýchlosť 250 km / h nezávisle od existujúcej trate.
Linka bola uvedená do prevádzky.
Železničné križovatky Eskişehir
• Existujúce nákladné centrum, sklady a dielne boli premiestnené do Hasanbey a ostatné oblasti oddelenia boli začlenené do Eskişehir, čím sa stali centrom príťažlivosti vhodným pre mestskú zástavbu a vyriešili sa dopravné problémy na oboch stranách mesta.
• S premiestnením zariadení v Eskişehir Station do Hasanbey sa plánovalo pracovať v koordinácii s miestnymi správami a zabezpečiť, aby bola stanica vhodná pre mestskú štruktúru.
• Prechod existujúcej železničnej trate cez centrum mesta má negatívny vplyv na cestnú dopravu. Vlaková stanica Gar Eskişehir Geç bola špeciálne navrhnutá tak, aby sa zabránilo hustote premávky na úrovňových križovatkách a aby sa zabránilo nehodám, ktoré sa môžu vyskytnúť na križovatkách a aby sa mesto Eskişehir stalo krásnejším a obývateľným mestom.
Štátne autobusy Eskisehir
• Uzavretá sekcia bola dokončená a otvorená.
• 1741 m. To bolo dokončené.
• Pokračuje výroba podjazdov a platformy.
• L, U steny boli dokončené na železničnej stanici.
Stav priebehu (v%)
Železničné križovatky Eskişehir
INFRAŠTRUKTÚRA ELEKTRICKÝ SIGNÁL TELECOM
90 7 7 0
Linka Eskişehir-İnönü
• Oceľová konštrukcia nadchodov pre chodcov na ulici Ahmet RASİM Street a Yeşilırmak Street bola dokončená, ale nadchody neboli otvorené pre prechody pre chodcov.
• Počas Národného suverenity Boulevard Overpass a nasledujúceho DSI Canal Crossing boli dokončené projektové práce hlavných a spojovacích ciest s výnimkou automatických zábradlí a boli skutočne otvorené pre prevádzku na 29.09.2013.
• Na Çilem Street Overpass P3-P4-P5-P6-P7 nôh a otvorov boli naliate do betónových krytín. Projekt bol zrevidovaný tak, že časť zemnej steny na severnej prístupovej ceste bola odstránená a prečiarknutá ďalšími nohami. Očakáva sa, že doprava bude uzavretá so súhlasom Metropolitnej samosprávy.
• Na trase boli dokončené rôzne železobetónové umelecké stavby. Vylepšovanie výkopov a zásypov južnej spojovacej cesty, ktoré sa pridalo k existujúcemu nadjazdu diaľnice v km 266 + 420, sa dokončilo až po dočasnú linku nasadenia a prebiehajú práce na posilňovaní stien a plnení zemou.
• V infraštruktúrnych prácach zapísaných na trase 3 medzi stanicou Çamlıca Mah-Enveriye Station a čiastočnými pozemnými dodávkami z dôvodu existujúcej premávky na úrovňovej križovatke a inštalácie existujúcej trate; Bežná trasa (južná čiara) bola dokončená na úrovni podpovrchu a dodaná do nadstavby v prvej etape. Regionálny riaditeľ. V druhej fáze, 1. Regionálny riaditeľ. a infraštruktúrne práce v tomto úseku boli dodané do nadstavby na zvolenej úrovni materiálu.
• Konvenčná traťová infraštruktúra a nadstavba boli dokončené na trase približne 640 m medzi mestami Çamlıca a súpisom.
• Prebiehajú exportné práce a celkový vývoz 58.165,00 mt bol realizovaný na severe a na juhu Vysokorýchlostnej trate. Vývoz betónového muriva (typu Manisa) pokračuje na trase Çamlıca-Enveriye.
• Ukončilo sa konvenčné vertikálne posunutie susedstva Satılmışoğlu.
• Celulárna výroba výplní bola dokončená.
• 2. Krajské riaditeľstvo dokončilo cestnú nadstavbu.
• Nadstavba: Na meranie bol použitý vlak Piri Reis. Čaká na výsledky
Eskisehir-Inon
Stav priebehu (v%)
INFRAŠTRUKTÚRA ELEKTRICKÝ SIGNÁL TELECOM
97 100 98 95
Inonu-Vezirhan Line
Dokončili sa 17 kusy Underpass, 3 nadjazd a 29 box.
• Bolo dokončených 26.993 z 19 tunelov (18 m). Spolu 28.000 XNUMX m. Vykopávky všetkých tunelov boli ukončené.
• 19,8 km spolu s hotovými tunelmi boli dodané do nadstavby.
• Elektrifikácia: V mieste dodávky pokračujú práce.
• Signalizácia: Konštrukcia jednotiek 7 pokračuje súčasne. Pokračuje inštalácia ciest a interných zariadení.
Stav priebehu (v%)
İnönü –Vezirhan
INFRAŠTRUKTÚRA SIGNÁL ELEKTRIFIKÁCIE NADŠTRUKTÚRU A TELECOM
100 55 53 40
Linka Vezirhan-Köseköy:
• Dokončenie všetkých tunelov a viaduktov 8. (11.342 merací tunel - 4.188 merací viadukt)
• Dokončili sa priepustky 151 a podchody 33.
• Dodali sa 12 kilometrov od Geyve-Vezirhan (VK17-T48 Úvod). Nadstavby pokračujú.
• Elektrifikácia: Pokračujú práce na rezoch a tuneloch dodaných na zem.
• Signalizácia: Technológia výstavby budov 8 pokračuje súčasne. Bolo realizovaných približne 690.000 m kladenie káblov. Po ceste pokračuje inštalácia interného vybavenia.
Stav priebehu (v%)
Vezirhan-Köseköy
INFRAŠTRUKTÚRA ELEKTRICKÝ SIGNÁL TELECOM
99 65 28 48
Linka Köseköy-Gebze
• Pokračuje výroba infraštruktúry.
• Prebiehajú pokládky predradníkov a podvalov.
• Prebiehajú priame základné práce.
• Začali sa presuny infraštruktúry.
• Návrhy signalizačných a telekomunikačných systémov a štúdie rozhrania pokračujú.
• Prebieha výstavba káblových kanálov.
Stav priebehu (v%)
Köseköy-Gebze
INFRAŠTRUKTÚRA ELEKTRICKÝ SIGNÁL TELECOM
98 14 0 5
Izmit - Istanbul North Crossing
• Zmluva o projekte Adapazarı Northern Crossing Survey, Project, Engineering a Consultancy Services bola podpísaná s dodávateľom na spoločnosti 16.02.2011.
• Štúdie výberu chodieb 1 Stage boli schválené.
• 2. Práce na výbere trasy boli ukončené.
• 3. Začali sa fázové a podrobné projektové práce.
• 26 V septembri 2012 uplynula doba platnosti zmluvy.
• Spoločnosti je dané predĺženie 317 dňa. 3. etapová práca pokračuje.
• V Köseköy sa začali zemné a vrtné práce.
• Začala sa výstavba umeleckých budov.
• Mapové štúdie v mierke 1/2000 pokračujú.
Buďte prvý komentár