Železničná stanica Haydarpaşa je takmer ako múzeum: Stanica Haydarpaşa, ktorá bola postavená pred 2 rokmi na objednávku Abdulhamida II. A bola v rámci obnovy povrchových prímestských liniek Haydarpaşa-Gebze postavená pre vlakové spoje asi 106 rok, sa vzpiera rokom so svojou historickou budovou a vlastnosťami - Na vlakovej stanici Haydarpaşa, ktorej plán rozvoja vzťahujúci sa na stanicu a jej okolie bol pozastavený a bude zahrnutý do rozsahu privatizácie, sa vo svojej historickej atmosfére nachádza knižnica, kabinet, stôl, stolička, kreslo a palácové kachle patriace Abdulhamidovi II. A Osmanskej dobe.
Postavil som všetky tieto kilometre železníc do krajiny, koniec oceľových koľajníc je v Haydarpaşe. Postavil som prístav s jeho obrovskými budovami, opäť to nie je jasné. Urobte zo mňa budovu, kde sa tieto koľajnice stretávajú s morom, takže keď sa na to moja umma pozrie, povie: „Odídete odtiaľto, môžete ísť do Mekky bez toho, aby ste vôbec vystúpili. a spochybňuje roky s jeho vecami.
Symbol budovy v Istanbule, ktorá je dôležitým kultúrnym dedičstvom tureckej železničnej stanice Haydarpasa, objednané 2 na objednávku Abdula Hamida, postavili nemeckí architekti Otto Ritter a Helmuth Cuno.
Stanica, ktorá bola východiskovým bodom železnice Istanbul - Bagdad / Hejaz, bola otvorená 19. augusta 1908. Prvý deň vypukol požiar, keď prebiehala výstavba budovy, kde bola uvedená do prevádzky jej časť a čakárne pre cestujúcich. Budova bola opravená a znovu otvorená 4. novembra 1909.
Železničná stanica Haydarpaşa, ktorá sa používala ako arzenál počas národného boja a prvej svetovej vojny, bola sabotovaná 1. septembra 6, arzenál bol odpálený a úplne zničený.
Vlaková stanica Haydarpaşa bola prestavaná v 10. roku vyhlásenia republiky v súlade s pôvodnou podobou. Garda prešla v roku 1976 komplexnou obnovou.
Pri havárii tankera s palivom nabitým vozidlom Independent v roku 1979 boli poškodené časti stanice.
Pri požiari, ktorý sa stal v roku 2010, boli spálené stredná a severná časť strechy vlakovej stanice Haydarpaşa. V súlade s rozhodnutiami regionálneho výboru pre ochranu kultúrneho dedičstva sa objekt začal opravovať v súlade s pôvodným. Projekt prieskumu, reštitúcie a obnovy pripravený v tomto rozsahu bol schválený Istanbulskou regionálnou radou č. 5 na ochranu kultúrneho dedičstva. Pokračuje sa v procese, ktorý 25. februára vyhlásila verejná súťaž TCDD na „kompletnú renováciu budovy stanice Haydarpaşa“.
- Osmanské veci na vlakovej stanici Haydarpaşa
Železničná stanica Haydarpaşa, ktorá sa ako stanica používa od prvého dňa, ale pre vlakovú dopravu je uzavretá od 3. júna 19, z dôvodu úsilia o obnovenie povrchových prímestských liniek medzi Haydarpaşa a Gebze a ich odstránenia z 2013 liniek stále fascinuje tých, ktorí to vidia, svojím nádherným postojom.
Horné poschodia vlakovej stanice Haydarpaşa, ktorých obnovovacie práce prebiehajú, v súčasnosti využíva 1. regionálne riaditeľstvo TCDD Enterprise.
- Budova stanice, ktorá má historické predmety ako knižnica, skriňa, stôl, stolička, kreslo a palácové kachle patriace do obdobia Abdulhamida a Osmana, a je naplnená ručne vyrábaným odlievaným sklom, je ako múzeum.
Na 3. poschodí stanice sa nachádza vstupná hala, školstvo, konferenčná sála a oválna kancelária. Pozornosť priťahuje prvý erb, ktorý používa TCDD na skrinkách v kancelárii s historickými predmetmi. Armada obsahuje predmet zo železných krídel vyrobený kolesom vlaku.
- Pokrytie privatizáciou
Podľa informácií, ktoré dostal korešpondent AA od TCDD, vrátane vlakovej stanice Haydarpaşa a jej okolia (Kadıköy) 1/5000 stanica Haydarpaşa a Kadıköy V rámci hlavného plánu ochrany životného prostredia sa uskutočnil 1/5000 (Üsküdar) Haremský región, prístav Haydarpaşa a hlavné plány a štúdie.
Keďže areál stanice je mestským a historickým miestom, boli územné štúdie vykonané v súlade s povolením a stanoviskami Rady regionálnej ochrany kultúrneho dedičstva. Plánovacie štúdie boli pripravené v spolupráci s mimovládnymi organizáciami, univerzitami a verejnými radami.
Prízemie budovy je gar a podlaha 3, využívaná ako krajské riaditeľstvo TCDD, bola spracovaná ako kultúrno-ubytovacie zariadenie.
Podľa plánu bolo prízemie budovy Haydarpaşa, ktorá sa používala ako stanica, a oblasť s rozlohou 130 akrov na strane İbrahimağa pridelené TCDD. Táto oblasť bola vyhradená na použitie v rámci projektu vysokorýchlostného vlaku Istanbul - Ankara s cieľom zlepšiť dopravné systémy a zachovať ich funkciu.
Stanica Haydarpaşa a Kadıköy Bola podaná žaloba na zrušenie Hlavného rozvojového plánu ochrany námestia a zastavenie exekúcie. Druhý správny súd v Istanbule rozhodol o zastavení exekúcie 2. februára 17. Úrady informovali, že právny proces pokračuje.
Plán rozvoja ochrany bol oznámený aj Privatizačnej správe. Minister financií Mehmet Şimşek oznámil, že projekt transformácie stanice a prístavu Haydarpaşa bude po ukončení územných prác zahrnutý do privatizačného programu. Zákonné povolenia a postupy pokračujú v správe privatizácie.
Buďte prvý komentár