do roku 2023 bude v prevádzke 13 tisíc km železničných tratí: námestník generálneho riaditeľa Štátnych železníc Tureckej republiky (TCDD) İsa ApaydınVyhlásením, že vysokorýchlostná železničná trať Istanbul-Eskişehir dokončila svoju prácu a osvedčenia, sa uvedie do prevádzky v krátkom časovom období a uvedie: „Do roku 2023 bude v nasledujúcich 9 rokoch vysoká rýchlosť 3 500 km, rýchlosť 8 500 km a 1000 XNUMX km. Stavajú sa a uvádzajú sa do prevádzky tradičné nové železničné trate. “ povedal.
Koná sa na seminári „Bezpečnosť a ochrana“ v hoteli Ankara Rixos, zástupca generálneho riaditeľa Štátnej železnice Tureckej republiky (TCDD) İsa ApaydınZúčastnili sa na ňom vedúci oddelenia cestujúcich UIC Ignacio Barron de Angoiti, vedúci oddelenia komunikácií UIC Paul Veron a hostia. Uvedenie, že vláda v roku 2004 pripravila stratégiu hlavného plánu dopravy na železniciach iných druhov dopravy integrovaným spôsobom, sa považuje za sektor, ktorý sa má rozvíjať ako priorita Apaydin, „Železnice, ktoré sa majú riešiť ako prioritný sektor, úzko súvisia s Tureckom s regionálnym a transkontinentálnym umiestnením“. vysvetlil.
"TRETÍ MOST BOSFORU, ŽE BUDE ŽELEZNIŤ ŽELEZNIČKO JE DOKONČENÉ ASAP"
Turkey Marmaray presadil, pokračujúca výstavba Baku-Tbilisi-Kars železnice, ktorá bude v železničnej a 3. Úžina most projekt čo najskôr s dokončením nášho makro zmysle, uviedla, že transkontinentálnej železnice poskytujúci integráciu İsa Apaydın„Vysokorýchlostný vlak na západ a východ, ktorý sme vytvorili pomocou týchto projektov, spojí stredný východ s Európou so rýchlými a vysokorýchlostnými koridormi zo západu na juh. Na druhej strane, s otvorením prevádzky tratí Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, Konya-Eskişehir sa zaháji výstavba vysokorýchlostnej vlakovej linky Istanbul-Eskişehir v krátkom čase po ukončení práce a osvedčení. Do roku 2023 bude v nasledujúcich 9 rokoch 3 500 vysokých rýchlostí, 8 500 rýchlostí a 1000 XNUMX km. Stavajú sa a uvádzajú sa do prevádzky tradičné nové železničné trate. “ povedal.
„RIEŠENIA IES BOLI ZARIADENÉ NA ROZVOJ BEZPEČNOSTNÝCH INFORMÁCIÍ“
Na základe všetkých týchto zmien Apaydın popri súčasnom bezpečnostnom systéme našej organizácie uviedol, že systém riadenia bezpečnosti založený na predpisoch, ktoré sa používajú a používajú vo vyspelých krajinách sveta a ktoré sú založené na predpisoch, ktoré sa používajú a používajú vo svete, pokračoval takto: „Na sledovanie a zvyšovanie bezpečnosti Stanovenie budúcich cieľov, zlepšenie a rozvoj právnych predpisov v potrebných oblastiach, zlepšenie informačnej komunikácie s medzinárodne rozvinutými železnicami. Riaditeľstvá IES boli zriadené od roku 2012 na podporu informovanosti o bezpečnosti. “
Apaydın uviedol, že zdôrazňuje bezpečnosť neustáleho varovania pred zložitými bezpečnostnými udalosťami. „Vyvíjanie bezpečnostných stratégií schopných zvládnuť všetky druhy rizík a hrozieb, berúc do úvahy osobitné postavenie nášho regiónu. Pracujeme na tom, aby sa tieto aktivity stali hlavným prvkom, organizujeme školenia a semináre. “ svedčil.
Vysokorýchlostný vlak Turecko - Istanbul, ktorý usporiada taký seminár v predvečer otvorenia podniku, má osobitný význam zdôrazniť, že Apaydin: „Dúfam, že účastníci s hovorcami všetkým svojim priateľom, ktorých účastníci zažijú, významne prispejú k zdieľaniu bodov.“ hovoril.
Buďte prvý komentár