Behic Erkin

O 1876:XNUMX Istanbul "Behiç Bey, ktorý sa narodil v roku 1898, absolvoval Vojenskú školu a v roku 1901 Vojenskú akadémiu. Po roku 1904 pôsobil ako štábny kapitán a inšpektor železničných strážnych síl Solún-Istanbul av období konštitučnej monarchie bol v roku 1910 vymenovaný do novozriadeného vojenského komisariátu na tej istej trati. V balkánskej vojne v roku 1912 ho zajali Gréci. Po oslobodení slúžil Erkanı na Vojenskej akadémii a zabezpečoval prevádzku železníc v službách armády. Vydal knihu s názvom „História, využitie a organizácia železnice z vojenského hľadiska“, v ktorej sprostredkoval svoje skúsenosti so vznikom a prevádzkou železnice počas prvej svetovej vojny.

Po obsadení Istanbulu spojeneckými mocnosťami 16. marca 1920 odišiel do Anatólie, kým ho Briti hľadali. Keď Behiç Bey 5. júla 1920 dorazil do Ankary, aby sa pripojil k národným silám, mal hodnosť Erkanıharp. Miralay (štábny plukovník). Nasledujúci deň nastúpil na Generálny štáb. Od jeho prezidenta İsmeta Beya (İnönü) dostal druhú prezidentskú ponuku. O niekoľko dní mu dal ďalšiu ponuku od námestníka verejných prác (minister verejných prác) İsmail Fazıl Pasha. Anatolian Şimdendifer Company Directory. Keď premýšľal o dvoch ponukách, rozhodol sa prevziať železnice pod vedením Mustafu Kemala.

Zakladateľ moderných železníc

Behiç Bey úspešne pokračoval v tejto úlohe, ktorú začal 16. júla 1920. Spoločnosť sa stala prvým zakladateľom moderných železníc v našej krajine, poskytujúcim železničnú prevádzku na úrovni železníc, ktorá je ďaleko nad železnicami a najprogresívnejšími krajinami.

Behiç Bey 14, ktorý bol plnoprávnym organizátorom a štátnikom, bol v januári 1926 zvolený na ministerstvo verejných prác.

Behiç Erkin, ktorý zomrel 11. novembra 1961, navrhol svojho prvého generálneho riaditeľa, aby bol pochovaný v trojuholníku na stanici Eskişehir (Inventory), kde sa stretli Ankarské línie v Izmire, kde sa stretol.

Medzi veci, ktoré možno písať o Behiç Erkin;

• Osoba vykonávajúca logistiku Çanakkale
• Po úspešnom dokončení logistiky našej vojny za nezávislosť, ktorú mu povedal Mustafa Kemal, „Ak sa vám podarí zobrať armádu na front, viem veľmi dobre, čo mám robiť na fronte,“
• Poučenie cudzincov, ktorí tvrdia, že žiadny Turečan nemôže viesť železnice,
• Zabezpečenie znárodnenia tých, ktorí sa po vojne za nezávislosť chcú vrátiť do zahraničia,
• Podpísané ako prvé prekladom prevádzkového jazyka železníc a kurzov ITU v turečtine,
• po prvýkrát, keď Turecká republika dôjde k decentralizácii a k ​​decentralizácii ITU,
• zriadenie prvého verejného múzea v Tureckej republike,
• zriaďovanie prvých železničných tratí v Tureckej republike,
• Jeden z 13 zakladajúcich podpisov spolu s Atatürkom, intelektuálnym otcom našej národnej spravodajskej agentúry,
• Prvý generálny riaditeľ TCDD, otec železníc,
• Jeden z prvých zástupcov TBMM a prvý minister verejných prác,
• Dá sa povedať, že počas veľvyslanectva vo Francúzsku nacistické Nemecko a jeho partner zachránili 20 XNUMX tureckých občanov z židovskej genocídy vo Francúzsku s veľkým géniom diplomacie.