Vysokorýchlostná železničná trať v Ankare v poslednom prípade Istanbul: Turecko, jeden z obrovských projektov v posledných rokoch zameraných na ukončenie jedného z viac-rýchlostných vlakov. Infraštruktúra vysokorýchlostnej vlakovej linky v Ankare v Istanbule je dokončená.
250 percent výstavby infraštruktúry bolo dokončených v rámci projektu vysokorýchlostného vlaku Ankara - Istanbul, ktorý skráti železničnú dopravu medzi Ankarou a Istanbulom na 98 hodiny tým, že dosiahne rýchlosť 10 km/h. Stavba vysokorýchlostnej trate Ankara-Istanbul, ktorej cieľom je zvýšiť podiel železničnej dopravy v osobnej doprave Ankara-Istanbul z 78 percent na 10 percent, pozostáva z XNUMX úsekov.
Projekt, pri ktorom došlo k oneskoreniu výstavby severného prechodu Izmit Istanbul a spoločnosť dostala dodatočný čas, bude mať celkovo 533 kilometrov.
Podľa získaných informácií od TCDD, ktoré stavbu realizuje, je posledný stav vo výstavbe trate nasledovný:
Projekt vysokorýchlostného vlaku Ankara - Istanbul bude dokončený v dvoch etapách. Prvá fáza projektu, vysokorýchlostná trať Ankara-Eskişehir, bola uvedená do prevádzky v roku 2009. Výstavba trate Eskişehir Istanbul, ktorá je druhou etapou projektu, pokračuje. Základ etapy Köseköy-Gebze bol položený 28. marca 2012.
Pretože úsek trate Gebze-Haydarpaşa v dĺžke 44 km sa zmení na pozemné metro s projektom Marmaray, bude postavený v rámci projektu Marmaray.
Linky Sincan-Esenkent a Esenkent-Eskişehir boli otvorené.
POSLEDNÁ SITUÁCIA V PROJEKTE ANKARA - ISTANBUL FAST TRAIN
Esenkent-Eskişehir Line
Vysokorýchlostná vlaková trať medzi mestami Esenkent a Eskişehir bola postavená ako vysokorýchlostná, dvojprúdová, rýchlosť 250 km / h nezávisle od existujúcej trate.
Linka bola uvedená do prevádzky.
Štátne autobusy Eskisehir
Uzavretá časť bola dokončená a otvorená.
Dokončených je 1741 metrov projektu, ktorý sa začal z Ankary.
Pokračuje výstavba podchodu a nástupišťa.
Na mieste stanice bola dokončená výroba L,U steny.
Stav pokroku v prejazde stanice Eskişehir ako percento
INFRAŠTRUKTÚRA NADSTAVBA ELEKTRIFIKÁCIA SIGNÁL TELEKOM
90 7 7 0
Linka Eskişehir-İnönü
Projektová výroba hlavnej cesty a prípojných komunikácií nadjazdu National Sovereignty Boulevard Overpass a následného prieplavu DSI Canal Crossing, okrem zvodidla, bola dokončená a reálne bola spustená do premávky 29. septembra 2013.
Nadstavba: Meranie bolo vykonané s Piri Reis Train. Čakalo sa na výsledky
Stav pokroku Eskişehir-İnönü v percentách
INFRAŠTRUKTÚRA NADSTAVBA ELEKTRIFIKÁCIA SIGNÁL TELEKOM
97 100 98 95
Inonu-Vezirhan Line
Dokončila sa výroba 17 podchodov, 3 nadjazdov a 29 skriňových priepustov.
Dokončených a odovzdaných do vrchnej stavby je 26 z 993 tunelov v celkovej dĺžke 19-tisíc 18 metrov.
Elektrifikácia: Práce pokračujú v časti dodávky staveniska.
Signalizácia: Súčasne pokračuje výstavba 7 technických budov. Inštalácie pri ceste a vnútorných zariadení pokračujú.
Stav pokroku İnönü-Vezirhan v percentách
INFRAŠTRUKTÚRA NADSTAVBA ELEKTRIFIKÁCIA SIGNÁLU A TELEKOM
100 55 53 40
Linka Vezirhan-Köseköy:
Všetkých 8 tunelov a viaduktov je hotových. (11.342 4.188 metrov tunel – XNUMX XNUMX metrov viadukt)
Dokončených bolo 151 priepustov a 33 podchodov.
Bolo dodaných 12 kilometrov medzi Geyve a Vezirhan (vstup VK17-T48). Práce na nadstavbe pokračujú.
Stav pokroku Vezirhan-Köseköy v percentách
INFRAŠTRUKTÚRA NADSTAVBA ELEKTRIFIKÁCIA SIGNÁL TELEKOM
99 65 28 48
Linka Köseköy-Gebze
Výstavba infraštruktúry pokračuje.
Pokračujú práce na kladení štrku a podvalov.
Priame zakladacie práce pokračujú.
Začali sa presuny infraštruktúry.
Pokračuje sa v projektovaní signalizačných a telekomunikačných systémov a štúdiách rozhraní.
Výstavba káblových kanálov pokračuje.
Stav pokroku Köseköy-Gebze v percentách
INFRAŠTRUKTÚRA NADSTAVBA ELEKTRIFIKÁCIA SIGNÁL TELEKOM
98 14 0 5
Izmit - Istanbul North Crossing
Zmluva bola podpísaná s dodávateľskou spoločnosťou dňa 16. februára 2011 v rámci prieskumu, projektových, inžinierskych a poradenských služieb Adapazarı Northern Passage Survey.
Štúdie výberu koridoru 1. fázy boli schválené.
Zmluva spoločnosti skončila 26.
Spoločnosť dostala 317-dňové predĺženie a pokračuje 3. fáza prác.
Buďte prvý komentár