Razenie tunelov projektu tunela Eurázia (križovatka diaľnice Bosporská diaľnica) pod Bosporom sa začalo slávnostným ceremoniálom, na ktorom sa zúčastnili predseda vlády TR Recep Tayyip Erdoğan a minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Lütfi Elvan. Štúdie pod morským dnom; Tunelovací raziaci stroj s dĺžkou 120 metrov a hmotnosťou 3 400 15 ton a špeciálne navrhnutý pre tento projekt. Projektovanie, výstavbu a prevádzku tunela Eurázia uskutočnili popredné spoločnosti Yapı Merkezi z Turecka a SK E&C z Južnej Kórey. (ATAS) uskutoční. Tunel Eurázia skráti čas cesty medzi Göztepe a Kazlıçeşme na XNUMX minút.
S cieľom prispieť k riešeniu dopravného problému v Istanbule a na križovatke diaľnice Bospor, tureckému ministerstvu dopravy, námorných záležitostí a komunikácií, generálnemu riaditeľstvu investícií do infraštruktúry (AYGM) bol udelený model Build-Operate-Transfer. , Turecký premiér Recep Tayyip Erdoğan, turecký minister dopravy, námorné záležitosti a komunikácie Lütfi Elvan, minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií pán Binali Yıldırım, veľvyslanec Južnej Kórey Lee Sangkyu, generálny riaditeľ pre investície do infraštruktúry Metin Tahan, predseda ATAŞ , ATAŞ CEO Seok Jae Seo, zástupcovia finančných inštitúcií poskytujúcich úver na projekt a ďalších hostí sa zúčastnili. Turecký premiér Recep Tayyip Erdogan; Stlačením tlačidla stroja na vŕtanie tunelov, ktorý bol špeciálne navrhnutý pre tento projekt, sa začali výkopové práce pod morským dnom.
Dve strany Bosporu budú po prvýkrát spojené s diaľničným tunelom
Projekt Istanbul Strait Road Crossing prepojí ázijské a európske strany s diaľničným tunelom prechádzajúcim pod morským dnom. Projekt, ktorý bude slúžiť na trati Kazlıçeşme-Göztepe, kde je vysoká návštevnosť v Istanbule, pokrýva celkovo 14,6 kilometrov. 5,4 kilometer projektu bude tvoriť dvojpodlažný tunel, ktorý bude postavený pod morským dnom, zatiaľ čo práce na rozširovaní a zdokonaľovaní ciest budú vykonávané na 9,2 kilometroch pozdĺž európskych a ázijských strán. Cestovný čas v Istanbule, ktorý je veľmi intenzívny dopravný čas 100 minút až 15 minút, kým nebude zabezpečené bezpečné a pohodlné cestovanie. Spoločnosť ATAŞ bola poverená návrhom, výstavbou a prevádzkou tunela na približne 26 rokov. Na investície do projektu sa nevyplácajú žiadne verejné výdavky, dohliada sa len na výstavbu a prevádzku. Po ukončení prevádzkového obdobia sa tunel Eurasia prenesie na verejnosť.
Projekt sa bude realizovať pomocou modelu Build-Operate-Transfer s financovaním približne 1.3 miliardy dolárov. Na investíciu bola poskytnutá medzinárodná pôžička vo výške 960 miliónov dolárov. Majetok vo výške 285 miliónov dolárov poskytli Yapı Merkezi a SK E&C.
Stroj na vyvrtávanie tunelov (Lightning Bayezid) špeciálne vyrobený v Nemecku
Výkopy pod morským dnom sa vykonávajú strojom na vyvrtávanie tunelov (TBM), ktorý je špeciálne navrhnutý pre tento projekt. montážne činnosti CPC boli vykonávané v Nemecku vyrobené v Turecku Herrenknect. Stroj na vyvrtávanie tunelov, ktorý začal pracovať na Anatolskej strane, pokračuje v kopaní pôdy a vytváraní vnútorných stien pod podlahou metra 25. Denný posuv bude priemerný merač 8-10. TBM, 11 vo svete s tlakom 2 bar medzi tunelovacími strojmi s bentonitovou kašou. Vo svete, 13,7 6 vo svete s meracím priemerom. Radí #.
Hlavná štítová časť stroja, ktorá kombinuje kotlové, vyvažovacie a predtvarované segmentové časti a tvorí tunelové teleso, má dĺžku 13,5 metrov a s jednotkami 4 vrátane všetkých výkonových a iných jednotiek pripojených k zadnej časti má celkovú dĺžku 120 metrov. Celková hmotnosť stroja je asi 3 tisíc 400 ton a najťažšia časť, ktorá je pripojená naraz, je rezná hlava s 450 tónom.
O spoločnosti ATAŞ
Spoločnosť Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc. (ATAŞ) bola založená v roku 2009 s cieľom realizovať projekt prechodu cez Istanbulskú úžinu. Vedúci predstavitelia spoločnosti Yapi Merkezi z Turecka a Južnej Kórey SK E&C, Attachment sú dvaja partneri. Building Center, 50 rokov skúseností v oblasti priekopníckych projektov a na globálnej úrovni s cieľom realizovať akumuláciu Turecka a jednej z popredných stavebných spoločností na svete. SK E&C je odvetvie stavebníctva a inžinierstva spoločnosti SK Group, tretej najväčšej obchodnej skupiny v Južnej Kórei. Yapı Merkezi a SK E&C sú globálne značkové spoločnosti, ktoré uskutočňujú veľmi úspešné projekty v oblasti infraštruktúry a dopravy v rôznych častiach sveta.
Buďte prvý komentár