Rýchly vlak bude prepravovať nielen cestujúcich, ale aj náklad

Vysokorýchlostný vlak bude prepravovať nielen cestujúcich, ale aj náklad: Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Lütfü Elvan povedal, že náklad bude prepravovaný popri cestujúcom na vysokorýchlostnej trati Ankara-Eskişehir-Istanbul.
Podpredseda vlády Bülent Arınç a minister Elvan dostali od staviteľa v dedine Karahıdır od generálneho riaditeľa Správy štátnych železníc (TCDD) Süleymana Karamana informácie o prácach na trati Vysokorýchlostný vlak (YTH) Bursa-Yenişehir. Ministri, ktorí vykonali vyšetrenia v tuneli vo dedine Iğdır, boli potom o projekte informovaní na raňajkovej porade.
Ministerka dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Lütfü Elvan uviedla, že podpíšu prvú v projekte Bursa YTH. Minister Elvan uviedol: „Vysokorýchlostným vlakom nebudeme prepravovať iba cestujúcich, ale aj naložiť náklad. To je pre Bursu nesmierne dôležité. Vo vysokorýchlostnom vlaku Ankara-Eskişehir-Istanbul sa môžu prepravovať iba cestujúci. Ale v tomto vysokorýchlostnom vlaku bude okrem osobnej prepravy prebiehať aj nákladná doprava z Bursy. Myslím si, že Bursa je už rozvinuté mesto a bude to dôležitý nástroj pre rýchlejší rozvoj našich okolitých miest pre ďalší rozvoj. Naším cieľom je ukončiť tieto práce do roku 2017 a najmä dokončiť projekt vysokorýchlostného vlaku. Nie sú to ľahké projekty. Pamätajte, že vlády pred nami bojovali s tunelom Bolu roky a nemohli tunel Bolu dokončiť. Nakoniec povedali; „Je to tunel dlhý 3 kilometre.“ Dnes tu máme tunel dlhý 9 kilometrov. Celková dĺžka tunela je viac ako 32 kilometrov. ““
„VÝBEROVÉ KONANIE VYKONALO 400 MILIÓNOV, JEDEN TROJAŽ 300 MILIONOV“
Podpredseda vlády Bülent Arınç uviedol, že veľké projekty, ako sú letiská, sa realizujú metódou „vybudujte, prevádzkujte a prevádzajte“: „Táto práca sa tu však neuplatňuje. Pretože to nie je výnosná oblasť. Mocné firmy sa do tohto podnikania nedostávajú, pretože nevidia pokročilú maržu z hľadiska zisku. Toto je projekt realizovaný ako požiadavka porozumenia sociálnemu štátu. Štát vo vysokorýchlostných vlakoch; Podporuje vlastnou finančnou silou, aby urobil našim občanom radosť. Tendrová cena sa blíži k 400 biliónom (miliónom). Z toho sa minulo takmer 300 biliónov (miliónov), ale realizovať sa mohlo iba 30 percent. Pretože sa vyrábajú desiatky tunelov, desiatky viaduktov a kilometre dlhé. Tunelové práce sú o niečo jednoduchšie a lacnejšie, ak narazíme na pôdu s tvrdým povrchom, ale ak narazíte na pôdu s mäkkým povrchom, vaša práca je o niečo náročnejšia a nákladnejšia. Všetko, čo sa stane, keď kopete zem, zvyšuje náklady. ““ hovoril.
Arinc je silným zástancom tureckej ekonomiky a pokračoval takto: „aká silná je naša ekonomika. Na 70 kilometrov môže dať kvóty 400 biliónov a v prípade potreby si ich môže dovoliť zvýšiť. Keď sa pozrieme na vládne obdobie pred 11 rokmi, spomenieme si na predsedov vlád a ministrov, ktorí poslali dobré správy, že keď už, nehovoriac o 400 miliónoch z nich, odišiel som do zahraničia a našiel som pôžičku vo výške 1 milión dolárov. Dnes chvála všetkým otrasom vo vnútri i mimo tureckej ekonomiky proti pokusom o narušenie kadarlık iba v oblasti, ktorá zaplatila 300 miliónov libier, a v štáte, ktorý sa zaviazal platiť v budúcnosti. Diaľnica vedie z Istanbulu do Izmiru v rozpätí 12 až 13 kvadriliónov, aj keď existuje model vybudovania, prevádzkovania a prenosu, ale ak sa nad tým zamyslíte, z nášho rozpočtu budujeme aj vysokorýchlostné vlaky.
Generálny riaditeľ TCDD Süleyman Karaman uviedol, že prepojia organizované priemyselné zóny so železnicami. Karaman poukázal na to, že prebiehajúce práce na tomto projekte, pokiaľ ide o tureckú železnicu, sa skutočne môžu odpočty zdať, akoby sa jednalo o stred Ázie a Európy, preto svoje projekty vyjadrili podľa harmonogramu prestojov. Karaman uviedol, že zmluva na linku Bursa-Yenişehir YTH bola podpísaná 30. decembra 2011 a dokončenie stavby sa plánuje v roku 2015, kvôli tunelovým prácam sa však trochu oneskorí. Generálny riaditeľ TCDD Karaman uviedol, že linka bola vyhlásená za 393 miliónov 170 tisíc 105 TL, a uvádza, že sa tu nachádza dokonca 12 tunelov, 9 viaduktov a 116 malých umeleckých štruktúr.
Spoločnosť Karaman uviedla, že projektové práce na 30-kilometrovej vysokorýchlostnej železničnej trati medzi Yenişehirom a Bilecikom sú ukončené a stavebné konanie sa uskutoční v druhom štvrťroku, uviedol, že rýchlovlakom sa odvezú aj do okresu Gemlik. Vysokorýchlostný vlak Bursa, ktorý sa spája priamo s 15 tureckými provinciami, zdôrazňuje Karaman, podľa ktorého by Bursa bola v súlade s dosiahnutím vzdialenosti 2 hodiny a 15 minút od Ankary a Istanbulu.
Medzitým Suleyman Karaman trpel mikrofónom počas jeho reči. Karaman, ktorý bol niekoľkokrát umlčaný, našiel liek na odhodenie mikrofónu.
Po briefingu, Arinc a Elvan opustili stavenisko, aby sa pripojili k prelomovej ceremoniáli diaľnice Iznik vrtuľníkom.