Elegancia žien v železničnom systéme Antalya: Ženy pracujúce ako vatár v železničnom systéme Antalya bezpečne prepravujú denne tisíce ľudí na električke. "
Ženy, ktoré pracujú ako vatár v systéme Antalya Rail System (ANTRAY), sú hrdé na to, že denne môžu bezpečne prepravovať tisíce ľudí na železných železniciach.
Zatiaľ čo 35 z 5 osôb, ktoré sedia v železnej koľajnici, sú ženy, ruka žien dodáva električkám, ktoré sú asi 35 metrov dlhé, eleganciu a vážia 75 ton. Dáma, ktorá začala pracovať skoro ráno, môže opustiť kabínu, do ktorej vstúpia, iba počas prestávky počas dňa.
Naznačujúc, že pri používaní električiek existujú ťažkosti a vyžaduje si to veľa pozornosti, dominujú ženy na vozidle, ktoré používajú, dominujúce železnice. Ak zhrnieme ťažkosti s výkonom povolania slovami „Nie každý otec je poplatkom za otca“, vatánske ženy vyjadrujú, že sú lojálnej profesii.
Pınar Terlemez, žena z Vatmánu, povedala korešpondentovi AA, že po tom, čo videl vyhlásenie vlastenectva mesta, sa rozhodol, že bude uplatňovať podporu svojej rodiny a priateľov, milujúc svoju profesiu.
Terlemez uviedol, že nastúpil do služby o 04.40, prišiel na pracovisko o 05.15 hod., Vzal kľúče od strediska riadenia dopravy a začal pracovať nadčas. Tramvaje za ním sú tiež od seba vzdialené 05.30 minút ... 20 električiek chodí raz denne. “
Terlemez, ktorý vysvetľuje, že električky idú zo zastávky Fatih na zastávku Meydan, povedal, že vlastenci sa vrátili zmenou kabín na zastávke Meydan a že linka bola dlhá 11 kilometrov.
Terlemez uviedol, že pracujú asi 7,5 hodiny denne a majú 30 minút jedla a potrebujú prestávky. „Cestujeme 120 až 130 kilometrov denne. Niektoré dni pracujeme ako zálohy od 09.00 do 20.00. “
„Nie každý poplatok pre otca“
Terlemez vysvetlil, že existujú ľudia, ktorí považujú vlastenectvo za veľmi jednoduchú profesiu, ale nie je to ľahké, pretože táto práca si vyžaduje vyčerpávajúcu pozornosť a pozornosť.
„Používanie 35 metrov dlhého 67 ton vozidla nie je cena každého otca, ale túto profesiu môžu robiť ženy, a všetko sa dá urobiť s odhodlaním. Pri zastavení na zastávkach venujeme zvýšenú pozornosť riziku zaseknutia cestujúcich. Ovládame z 12 kamier vo vnútri a mimo električky. Okrem toho je to povolanie, ktoré si vyžaduje pozornosť, pretože na trati je veľa otvoreného priestoru, ako aj chodcov, bicykle, motory a vozidlá.
Za normálnych okolností príliš veľa ľudí nevidí, čo sa deje v kabíne vodcu a ako sa električka zastavila, občania sa pýtali, ako Terlemez, električka nie je ako normálny volant vozidla, ľavá strana paže sa posunula dopredu a vrátila sa, povedala brzdy s odobratím.
Buďte prvý komentár