Most metra Marmaray a Haliç nie je preferovaný

Mosty Marmaray a Haliç nie sú uprednostňované: Zmenili si dopravné mosty Marmaray a Haliç, ktoré boli nedávno uvedené do prevádzky, svoje prepravné preferencie? “ 34% respondentov z Istanbulu odpovedalo „áno“ a 66% odpovedalo „nie“.
Podľa „Dopravného a dopravného prieskumu v Istanbule“ dopravného inžinierstva Univerzity Bahçeşehir (BAU) sú denné prepravné náklady na mesto v Istanbule 13 TL. „Zmenili ste nedávno otvorený most metra Marmaray a Golden Horn, ktorý zmenil vaše prepravné preferencie?“ 34% respondentov z Istanbulu odpovedalo „áno“ a 66% odpovedalo „nie“. Výsledky „Prieskumu dopravy a dopravy v Istanbule“, ktorý pripravila Univerzita Bahçeşehir (BAU) v oblasti dopravného inžinierstva s účasťou približne 10 XNUMX obyvateľov Istanbule, sa na stretnutí, ktoré sa konalo v areáli univerzity Beşiktaş, zdieľali s verejnosťou. Vedúci oddelenia dopravného inžinierstva BAU DR. Výskum, ktorý sa uskutočnil pod vedením Mustafa Ilıcalıho, obsahoval podrobnosti o dopravných a prepravných problémoch, ktoré sa vyskytli v Istanbule, ako aj návrhy na riešenie.
Podľa prieskumu môže námornú dopravu pri svojich mestských výletoch používať iba 3 obyvateľov Istanbulu. Najvýhodnejším dopravným prostriedkom je autobus s percentom 21. Nasledujú minibusy s percentom 12 a Metrobus s percentom 12. Zatiaľ čo miera preferencie železničných systémov v Istanbule je 9 percent, 10 percent tých, ktorí cestujú sami v meste, uprednostňuje súkromné ​​vozidlá.
PRIEMERujte 30 DO 60 ODPADOVÝCH MINÚT
Prieskum tiež poskytuje podrobnosti o priemernej dobe cesty obyvateľov Istanbulu. Podľa toho, percento obyvateľov Istanbulu v Istanbule trávi v priemere od 38 do 30 minút v jednom smere prístupom k práci alebo školám. V jednom smere je opäť 60 percento ľudí, ktorí nastúpia do práce alebo do školy za menej ako jednu minútu. Percento zo segmentu 30 sa môže dostať na pracovisko alebo do školy cestovaním viac ako minútu jedným smerom. Podľa štúdie sa priemerná doba cesty na osobu v Istanbule určuje ako 32 minút na jednu cestu. Podľa prieskumu sú denné náklady na dopravu na osobu v Istanbule 9 TL.
MARMARAY A HALIC METRO BRIDGE NIE JE Uprednostňovaná
31 percent Istančanov, ktorí uprednostňujú námornú dopravu ako svoju hlavnú, využíva svoju voľbu ako prostriedok dopravy pri zrušení letov kvôli nepriaznivým poveternostným podmienkam. Za touto preferenciou nasleduje Marmaray s 29 percentami, autobus s 15 percentami a používanie osobných automobilov s 11 percentami. „Zmenili sa nedávno otvorené mosty Marmaray a Golden Horn, ktoré zmenili vaše prepravné preferencie?“ 34% respondentov z Istanbulu odpovedalo „áno“ a 66% odpovedalo „nie“. Podľa prieskumu je pomer tých, ktorí si myslia, že v najbližších piatich rokoch bude možné dosiahnuť s dopravou a dopravou problém v Istanbule s príležitosťou obcí, 46%, zvyšných 54% si myslí, že trvalé riešenie nie je možné vytvoriť.
Intenzívne dopravné centrá ŞİŞLİ, BEŞİKTAŞ, FATİH, KADIKÖY AND ÜMRANİYE
Pri pohľade na hustotu ciest uskutočnených v Istanbule zaujíma európska strana prvé miesto. 56 percent ciest v Istanbule sa koná na európskej strane. Vzhľadom na počiatočný bod ciest sú strediská produkujúce najviac dopravy Küçükçekmece, KadıköySú uvedené ako Üsküdar, Ümraniye a Bahçelievler. Medzi hlavné dopravné centrá v Istanbule patria Şişli, Beşiktaş, Fatih, Kadıköy a vyniká ako Ümraniye.