Využite železničné systémy a každoročne ušetrite 53 XNUMX stromov: Železničné systémy, ako sú metro a prímestské oblasti, ktoré odľahčujú mestskú dopravu, chránia životné prostredie pomocou energetickej účinnosti a nižších emisií uhlíka.
Uvádzajúc, že každý deň sú zachránené tisíce stromov s preferenciou železničnej dopravy pre 428 tisíc cestujúcich každý deň. DR. Arif Hepbaşlı upozornil na článok „Pomalý, ale určite automobil zabíja mesto“ v európskych mestských špecifikáciách. Hepbaşlı povedal: „Približne 10 428 cestujúcich, ktorí každý deň používajú v metropole alebo prímestskom systéme namiesto áut v Izmiru, ušetrí 5 53 stromov, čo je vedome alebo nevedomky XNUMX-krát viac ako stromy v Kültürparku. Investície do železničných systémov by sa mali ešte viac zvýšiť v prípade čistejšieho prostredia v Izmire. “
-TRAMVAYS 3 FLOOR EFFICIENT-
Univerzita Dr. Yaşara, vedúci oddelenia inžinierstva energetických systémov, ktorá upozorňuje na denné emisie uhlíka vyše 1 milióna 20 1 motorových vozidiel v prevádzke v Izmire. DR. Arif Hepbaşlı uviedol, že mesto bude ľahšie dýchať s rastom železničných systémov. Hepbaşlı zdôraznil, že občania by sa mali povzbudzovať k verejnej doprave do čistého mesta. „Keď sa pozriete na medzinárodné normy, vidíme, že používanie električiek znižuje emisie uhlíka o polovicu v porovnaní s autobusom. Napríklad, zatiaľ čo emisia uhlíka na cestujúceho na kilometer je 42 gramov, tento pomer sa zvyšuje na 69 gramov v autobuse a 183 v prípade automobilov s veľkým objemom motora. Na druhej strane elektrické električky znamenajú nulové znečistenie. Pre prepravu osôb v husto osídlených oblastiach je električková dráha tou najlepšou možnosťou a trikrát lepšou energetickou účinnosťou ako autobusy. Keď sa obrátime na 100% obnoviteľných energií, má nulové emisie. “
Zdôrazňujúc, že električka, ktorá je atraktívnym spôsobom dopravy so svojím environmentálnym aspektom, by sa mala v mestách rozšíriť. DR. Hepbaşlı povedal: „Môžeme zabrániť 27 miliónom emisií uhlíka na osobu tým, že namiesto autobusu použijeme električku. Za predpokladu, že namiesto autobusu použije električka 10 11 ľudí, zabránime približne 3 tony emisií oxidu uhličitého pozdĺž 85 kilometrovej cesty. S realizáciou projektu električky plánovaného v Izmíre sa predpokladá, že bude denne prepravených 12 XNUMX cestujúcich. V takom prípade ušetríme ročne XNUMX XNUMX stromov. “
Pripomínajúc, že spolu s Hepbaşlı, İzmir Metro a Izban sa prepravilo spolu 428 428 cestujúcich denne: „Ak týchto 53 tisíc ľudí používalo na prepravu auto s veľkým objemom motora, mohli by sme kompenzovať nadmerné emisie uhlíka, ktoré sa vyskytli za jeden rok, vysadením 290 9 500 stromov. Berúc do úvahy, že v Kültürparku je 5 XNUMX stromov, pomocou systému železníc ročne ušetríme XNUMX Kültürpark stromov. “
-SK ŽIVOTNÉ PROSTREDIE TRAMVAY-
Emisie 1 z oxidu uhličitého na cestujúceho na kilometer;
- 42 gramov pre električku
- 65 gramov pre makro
- 69 gramov pre autobus
- 110 gram pre malý model benzínu
- 133 gram pre stredne veľké vozidlo
- V prípade veľkého modelu s benzínom je 183 gram.
- OBRÁZKY V IZMIR-
- Má asi 500 tisíc mestských autobusov pripojených k systému ESHOT v İzmir.
Izmirská predmestská sústava (IZBAN), ktorá premáva medzi linkou Aliağa Cumaovası, prepraví v priemere tisíc cestujúcich za deň 220. IZBAN utratil približne 72 miliónov kilowatthodín elektrickej energie za rok a obsluhoval 2012 miliónov 50 tisíc cestujúcich v 361.
- Metro İzmir, ktoré prevádzkuje linku Hatay-Evka 3, obsluhuje v priemere tisíc cestujúcich 208 denne. V rade 2013 strávil približne 27 miliónov kilowatthodín elektrickej energie.
- ZELENÁ OBLASŤ V IZMIRU A EURÓPE -
Podľa údajov mestskej samosprávy z roku 2013 v Izmire je rozloha 35 miliónov metrov štvorcových vrátane metropolitných štvrtí. Množstvo zelene na osobu je 12.68 metrov štvorcových. Množstvo mestských zelených plôch na obyvateľa sa pohybuje v priemere medzi 20 - 40 metrov štvorcových v krajinách EÚ, kde sa výpočet vykonáva na aktívnej zelenej ploche. Táto miera je 87,5 v Štokholme, 78 v Anglicku, 45.5 v Amsterdame, 45.3 v Ríme, 35.7 vo Francúzsku.
- EURÓPSKE NEBEZPEČENSTVO ZOBRAZILI VEC Štvrťrokov -
Podľa článku 1992 ods. 4 Európskej urbánnej špecifikácie z roku 1: „Automobil pomaly, ale iste zabíja mesto. V roku 2000 si teraz vyberieme buď mesto alebo auto; pretože títo dvaja nebudú spolu. “
Buďte prvý komentár