Oba konce Istanbulu sa zlúčili nad a pod morom: S mostom metra Zlatý roh, ktorý v sobotu otvoril predseda vlády Erdogan, boli oba konce Istanbulu spojené zhora aj pod morom.
Predseda vlády Recep Tayyip Erdogan slávnostne otvoril most metra Zlatý roh, ktorý integruje projekt storočia Marmaray, do metra Taksim. Erdogan vo svojom príhovore na slávnosti uviedol, že trať pozostávajúca z 3 staníc je najťažšou stavbou metra na svete: „Túto trať sme postavili bez toho, aby sme poškodili alebo dokonca odhalili historické artefakty v regióne, ktorý má tisíce rokov histórie. Bolo vyrobených viac ako 50 tisíc diel. Ukázalo sa, že história Istanbulu siaha pred 8 500 rokov. Pri tejto citlivosti sme minuli 4.5 miliónov, pričom sme zohľadnili 77-ročné oneskorenie otvorenia. Touto linkou sa robí ďalší historický krok v preprave v Istanbule. Produkujeme činy, nie slová. V marci desiateho výročia môžete povedať: „Pletieme železnými sieťami.“ Kto ju uplietol? Je to CHP? Po systéme Gazi Mustafa Kemal nenastal v systéme železníc žiadny krok. Odsúdili našich ľudí na čierne vlaky na celé desaťročia, zabíjali ich na jednoprúdových cestách a ponižovali ich pred bránami nemocníc. 1994 v tureckom Istanbule, potom v roku 2002, všetko, čo sme dostali z tohto myslenia. Keď som prevzal obec od CHP, bol Istanbul smetný a bez vody. Mentalita KVET je už odpad, znečistenie ovzdušia, smäd. Svet hovorí o Marmaray. Teraz sa bude diskutovať o tomto moste v Zlatom rohu. “Po svojom vystúpení Erdoğan prestrihol úvodnú pásku linky s protokolom. Potom absolvoval prvú jazdu metrom Yenikapı-Şişhane, ktoré prechádzalo cez most cez most Golden Horn. Predseda vlády, ktorý vystúpil na stanici na moste, si urobil fotografiu na pamiatku a sledoval Istanbul zo Zlatého rohu. Na otázku novinára Erdogan povedal o Zlatom rohu nasledovné: „Scenéria je nádherná. Bude to lepšie. Na oboch nohách mosta sú ošarpané stavby. Opäť som to povedal svojmu metropolitnému starostovi. Toto je veľmi starý sen. Povedali sme: „Dohodnime sa s občanmi, Fatih aj Beyoğlu, a urobme mestskú transformáciu bez toho, aby sme niekomu ublížili. Dúfajme, že ho budeme rýchlo rozvíjať a ponúkneme ho službe Istanbulitov. ““ Erdogan, ktorý sa večer stretol s obchodníkmi súkromných autobusov, sľúbil reguláciu DPH a SCT.
„MYTH PERSONNEL TAKÁ ZBRANE“
Neskôr predseda vlády, ktorý sa zúčastnil ordulárnej noci, pripomenul razie nákladných vozidiel v Adane a povedal: „Kamióny zastavujú. Personál MIT je položený na zemi a je namierená zbraň. Kto to robí? „Robia to tí, ktorí konajú pod velením paralelnej štruktúry,“ uviedol. Erdogan uviedol, že polícia, prokurátor a sudca tejto krajiny dostali pokyny z iných miest, a preto uviedol: „Nemáte obavy, nájdeme túto paralelnú štruktúru všade, kde je skrytá, bez ohľadu na to, ako je skrytá, odstránime ju a požiadame pre jeho zodpovednosť za prítomnosti národa v rámci zákona. ““
STÁVAJÚCE CESTOVANIE V MARMARAY
Premiér Recep Tayyip Erdogan išiel na otvárací ceremoniál s Marmarayom. Erdogan nastupujúci do vlaku v Üsküdare s občanmi vo vlaku sohbet urobil. Premiér, ktorý cestoval pešo, sa po otvorení posadil na sedadlo metra Yenikapı-Şişhane.
DRIVERless TRAINS
70 tisíc cestujúcich za hodinu
Prvý turecký most s metrom, cez ktorý prechádzal most cez Şişhane-Horn cez Sarıyer, sa pripája k Marmaray Taksim. Vzdialenosť medzi Taksim a Yenikapı, ktorá trvá autobusom pol hodiny, trvá 8 minút a námornou cestou trvá hodinu.Kadıköy klesol na 25 minút. Osoba, ktorá jazdí z Başakşehir Metrokentu, Habiblera Masjida Selama, letiska Bakırköy Atatürka, Sarıyer Hacıosmana bude môcť prejsť železnicou pod Bospor a ísť do Kartalu. Medzi Taksimom a Kartalom to bude trvať 70 minút. 3 km dlhá trať pozostávajúca z 3.5 staníc vrátane Zlatého rohu, Şehzadebaşı a Yenikapı stála 671 miliónov dolárov. 124 vozňov bude prepravovať cestujúcich a to dokonca raz za 4 minúty. Jedným smerom je možné prepraviť 70 tisíc cestujúcich za hodinu. Vlaky majú funkciu bez vodiča. Týmto spôsobom môže operátor v riadiacom stredisku vykonať akýkoľvek zásah. Aby sa zabránilo vplyvu hluku na historickom polostrove, uprednostnili sa najmodernejšie systémy železničného spojenia. Most by vstúpil do služby pred 4.5 rokmi. Historické artefakty, ktoré sa objavili počas vykopávok v Yenikapı, však zvýšili náklady a oneskorili otvorenie.
PREZIDENT TOPBAŞ:
Žiadne príklady na svete
Primátor metropolitnej oblasti Istanbulu Kadir Topbaş pri otvorení mosta cez križovatku metra Zlatý roh kritizoval opozíciu a povedal: „Keď hovoríme„ vysokorýchlostný vlak Marmaray “, hovoria„ brzdová brzda “. "Tí, ktorí neustále šliapu na brzdu, si neuvedomujú, že ich brzdové doštičky sú už za nami." Topbaş uviedol, že dejiny boli svedkami, a povedal: „Bojovali sme dlhé boje s tými, ktorí hovorili„ to nezvládneme “a tými, ktorí sa na nás sťažovali v UNESCO. Chvíľu sa to držalo. Situáciu sme UNECSO vysvetlili správami pokročilých svetových odborníkov. Dnes sme prišli k veci. Železobetónová a oceľová časť viaduktov mosta je technickým zázrakom. Je to dôležitý most, ktorý sa dá otvoriť o 90 stupňov a je na ňom stanica. Je prvou na svete s týmito vlastnosťami. Verím, že naše inžinierske fakulty získajú technologické znalosti skúmaním týchto štúdií na mieste.
Buďte prvý komentár