Projekt vysokorýchlostnej železničnej trate Ankara-Sivas unikol miliónom tunelov

Milióny ľudí utiekli do tunela v rámci projektu vysokorýchlostných vlakových liniek Ankara-Sivas: Tvrdí sa, že štát utrpel milióny lír v projekte vysokorýchlostných vlakov Ankara-Sivas TCDD.
Názov korupcie na internete a meno obchodníka Mehmeta Cengiza prišli na program s urážlivými prejavmi zmluvného partnerstva projektu železničnej trate Ankara-Sivas v dôsledku nezrovnalostí, o ktorých sa tvrdilo, že štát utrpel milióny TL. Fırat Kozok z novín Cumhuriyet uvádza, že dodávateľské spoločnosti sa namiesto lacných výkopových a výplňových prác obrátili na vyššie náklady na tunely. Podľa tejto správy sa odmena TCDD regulovala bez toho, aby sa brali do úvahy aj varovania.
V roku 2008 840 milión TL tendra a 2010'da zmluvnú cenu rozhodnutia o likvidácii tým, že výberové konanie na dodávku Ankara-Sivas železničný projekt Yerköy-Sivas CHP Istanbul námestník Aykut Erdoğdu odhalil, čo sa stalo.
Erdoğdu, ktorý dosiahol podrobnosti auditov Dvora audítorov o projekte vysokorýchlostného vlaku Ankara-Sivas, tiež ukázal, ako štát utrpel milióny škôd TL. Proces sa preto vyvíjal takto:
Partnerské partnerstvo medzi spoločnosťou China Major - BE Cengiz-Limak-Mapa-Kolin poskytlo oveľa nižšiu cenu, ako sú jednotkové ceny nákladov na trasu, a požičať si výkopové a plniace práce na trati. Avšak rovnako ako „lacný mäsový guláš by bol zlý“, miera realizácie týchto položiek zostala na nízkej úrovni.
Partnerstvo dodávateľov nevykonalo 9 miliónov 225 tisíc TL zemných prác. Z tohto dôvodu sa uskutočnilo nové výberové konanie na práce v tejto položke a práce boli 2. súčasťou stavby. Pri ponukových cenách ponúkaných uchádzačom dosiahli približné náklady na túto cenu úroveň 44.6 miliónov TL.
"Žiadna pôda, postavme tunel"
Dodávateľ, ktorý urobil veľmi nízke ponuky na zemné práce, ale nedokončil práce, udržal vysoké ceny pre dôležité položky, ako sú výkopy tunelov, striekaný betón, betón a povrchová oceľ. Tam bol takmer 2 násobok rozdiel medzi cenami, ktoré dodávateľ dodávateľ partnerstvo a ceny uvedené GCF-Peker İnşaat pre tieto položky.
Napríklad dodávateľ určí jednotkovú cenu metrov kubických pre razenie tunela ako partner 59.20 TL, zatiaľ čo GCF-Peker 41.62 TL; Jednotková cena kubických metrov pre postrek je určená ako 306.31 TL, zatiaľ čo GCF-Peker 30.98; Cena 1789.62 TL je stanovená v metroch kubických pre lakovaný betón, GCF-Peker 64.99 a nakoniec; Okrem toho, GCN-Peker dal cenu 2.305,50 TL, zatiaľ čo 716,56 stanovil cenu za drôtené pletivo.
Dvor audítorov kritizoval výsledné vyhlásenie týmito vyhláseniami: \ t
Üzere Ako je možné vidieť z prehľadu tabuľky, je vidieť, že tunelová jednotka ponúka jednotkové ceny dodávateľa Čína Major BE-Cengiz-Limak-Mapa-Kolin sú v priemere o 100 percent vyššie ako cenové ponuky nového dodávateľa GCF-Peker İnşaat. “
Tieto položky, ktoré zmluvná strana poskytovala vysokú cenu, boli zo zmluvy odstránené. Partnerstvo sa však obrátilo na tunelárske práce, ktoré boli vyňaté z rozsahu pôsobnosti zmluvy, a nie na výkopové cesty a výplne, ktoré sa majú vykonať s navrhovanými jednotkovými cenami zemných prác, ktoré ponúkali nižšie ako približné obstarávacie ceny. 9 miliónov 225 tisíc TL bol vyrobený.
Dvor audítorov k tejto situácii uviedol tieto pripomienky: \ t
Için Vzhľadom na to, že náklady na dodávku tunela pre dodávateľa sú vysoké v závislosti od približného nákladového plánu, cena výkopu a výkopu výplne a výplňovej jednotky je nízka av pracovnom programe namiesto zhotovenia trasy a výkopových a výplňových prác zhotoviteľ zhotoví tunely, ktoré sú vyňaté z rozsahu zákazky. Po ukončení výroby sa však požiadavka dodávateľa a žiadosť TCDD, aby sa konzultantská firma skontrolovala a aby sa vykonali práce zhotoviteľa, zohľadnili. Je regulovaná
Ak nový dodávateľ urobil polovicu ceny
Účtovný dvor, obchodného partnerstva 9 miliónov 225 tisíc výmenou za prácu vykonanú novým dodávateľom za ceny stanovené 4 miliónov 54 tisíc tisíc. TCA upozornila na skutočnosť, že existuje rozdiel 5 miliónov 161 tisíc TL oproti TCDD z tohto procesu.