Dôležité vyhlásenia spoločnosti Topçu o 3. letisku: Predseda spoločnosti Turkish Airlines Hamdi Topçu predniesol niekoľko vyhlásení o treťom letisku, distribúcii novín na palube, novom odeve kabíny a konkurencii spoločnosti Lufthansa. Tu sú najdôležitejšie body z tohto popisu:
AK TIETO LETO JE PREPRAVENÉ, MÁTE PLÁN?
"V súčasnosti v žiadnom prípade nie je oneskorenie." Súťažné spoločnosti začnú stavať okolo mája alebo júna. Prinajmenšom nepoznám vývoj, ktorý predpokladá oneskorenie. Z hľadiska THY je AHL jedným z 10 najrušnejších letísk v Európe, ktoré leží na 4 kilometroch štvorcových, ale fyzicky malým letiskom. V Európe sa pohybuje medzi 15-60 kilometrami. Sme v najlepšej 4 a letisko 10 km2 nám nestačí. Berieme to dnes tým, že predvádzame výnimočný výkon. Možno je možné kapacitu zvýšiť pomocou bodov zlepšenia, ale nie je to udržateľné. Pretože v rokoch 2015-2016 nebude letisko, ktoré bude stačiť iba na TOTO. Niektoré z našich prevádzok presúvame do Sabiha Gökçen. Tento rok zdvojnásobíme svoje kapacity. Aj tam začali hustoty vo večerných hodinách s obmedzenou kapacitou. Očakáva sa, že druhá dráha bude hotová o rok alebo dva. Ale príslušným inštitúciám sme deklarovali, že by sa malo za nás urobiť letisko na európskej strane. V súčasnosti máme požiadavky od spoločností, ktoré dostanú výberové konanie, diskutujeme o nich. Myslíme si, že bude uvedený do prevádzky v roku 2017.
V súčasnosti musíme poskytnúť letové povolenie ako reciprocitu krajinám, ktoré lietame. Máme problémy z druhej strany, pretože to nemôžeme dať. Ale kapacita je zrejmá. Jediný spôsob, ako to zvýšiť, je nové letisko. V areáli bude inštalované nové letisko 70 km2. Toto je jedno z najväčších letísk na svete. Istanbul je dnes jedným z najdôležitejších centier sveta. Sme najviac lietajúca spoločnosť na svete a robíme to z Istanbulu. Letíme z 246u do Istanbulu. 106 letí do krajiny. Chcú, aby sme prepravovali cestujúcich.
JE NEMECKO, ŽE TRETÍ LETO?
Nepoznal by som ho. Je tu medzinárodný obchodný závod. Je zrejmé, kto tento závod robil. Ale neviem, že to robí Nemecko alebo Lufthansa. Musíme sa opýtať tých, ktorí tvrdia. Ale škoda je isté, že bude tretia letiskom v Turecku. Chceme, aby letisko splniť všetky naše požiadavky hodiť sa Turecka v Istanbule.
TU-LUFTHANSA CANDLE
Integrovaná prevádzka oboch spoločností vyvoláva mnohé problémy a potrebuje, aby obe strany dosiahli úroveň, ktorá bude potešiť. Nie je možné, aby partnerstvo stratilo svoje partnerstvo. Urobili sme rozhovory s Lufthansou. Existujú problémy, ktoré nemôžeme robiť. Sunexpress má pravdu. SunExpress, spoločnosť, ktorá nesie turistov do Turecka, najmä Antalya. V Nemecku sme založili to isté. Partnerstvo oboch spoločností pokračuje dobre. Lufthansa má výmenu riaditeľov. Nový generálny riaditeľ prichádza v máji. Budeme o tom hovoriť s novým vedením.
THY a Lufthansa oslovujú ten istý trh, je tu križovatka. Súťažíme. Váš vplyv v Nemecku, ale tiež chcú byť aktívny v Turecku. Vďaka týmto partnerstvám sme schopní vybudovať synergiu.
Rýchlosťou rastu prekonávame spoločnosť Lufthansa. Majú tiež rastové ciele. Dôležité je využiť potenciál. Potenciál Istanbulu a Turecka v súvislosti s tým, ako tam využijeme našu prácu. Pokiaľ ide o počet prepravených cestujúcich, sme na druhom mieste v Európe. Ak minieme Lufthansu, budeme číslo jeden.
2014 sa zúčastní 17 WIDE BODY
12 Začneme v Bostone v máji. Lietame do San Francisca alebo iného. Letíme do Montrealu. Je to v Atlante. Pozeráme sa na Miami a ďalšie body. Chceme letieť do Atalanty tento rok, ale nemôžeme postaviť široké telo lietadla. Lietadlá 17 so širokým trupom budú trvať tento rok. 4-5 bude teraz lietať s veľkými telesnými lietadlami na veľké vzdialenosti. Teraz chceme veľmi centrálne široké telo lietadla. Do Londýna pôjdeme na expedíciu 8 denne a robíme veľa so širokým telom. Možno sa obrátime celé telo do širokého tela. Lietame do bodu 246 na svete a teraz sa pokúsime poskytnúť frekvenčnú hĺbku. V mnohých našich destináciách máme potenciál lietať s 380. Zistili sme, že body sa dajú urobiť hladko. Lietame do mesta 37 v Afrike. Náš počet cestujúcich sa zvýšil a väčšina z nich je v tranzite. S Air France v Afrike. Dáme veľký význam a nechceme opustiť krajinu, ktorá tam nelieta. 10 bude lietať viac do nového mesta podľa stavu vozového parku.
KABINOVÉ JEDNOTKY
Rozhodnutie sa uskutoční tento týždeň. Teším sa na to. Tento týždeň som doteraz nevidel, bude rozhodnuté. Dostávame radu od britskej firmy. Je tu doska. Vzhľadom na mnohé kritériá sa vyberá oblečenie, kritika proti uniformám, ktoré sa objavili v minulom roku, bola nespravodlivá, pretože neexistovala žiadna výstroj. V dielni boli len náčrty. Pracujú na inom modeli. Som tiež zvedavý.
VÝROBA SEDADLA
Projekt výroby osobných lietadiel. Nie je to THY projekt. Projekcia 2023 bola deklarovaná. Spoločnosť 16 má niektoré z nich logistické spoločnosti. Máme spoločnosti, ktoré výrazne prispievajú k vašej značke. Máme aj spoločnosti pre tento sektor. Navrhli sme sedadlo lietadla s Assanom Hanilom. Značka Made in Turkey vstúpila do prvého lietadla do civilného lietadla. Vyrábame ďalšie diely pre lietadlá, ale nie je to originálny produkt. Sedadlo lietadla 3 vyrobené s ročným dizajnom. Prešli sme všetkými testami v Európe a dostali sme právo dať na palubu. V súčasnosti sa používa v lietadle 3 a stále visí. V najbližších mesiacoch máme v úmysle vstúpiť na globálny trh spoločnosti Airbus a Boeing. Myslím, že je to konkurenčné miesto. Plánujeme vstúpiť do výroby obchodných miest.
DISTRIBÚCIA NOVINY V LIETADLÁCH
Dodávame ich na vyžiadaných a palubných novinách a určujeme sadzby. Keď už nastúpite na palubu lietadla, môžete dostať noviny, ktoré chcete, tým, že budete ukazovať svoj lístok okrem niekoľkých novín. Niektorí nie, pretože sú noviny, ktoré robia falošné obvinenia a zneužívajú našu hodnotu značky. Posledné dve z troch novín z lietadla kvôli THY uraziť chovateľov robiť publikácie. Ale tie sú pri stole.
PREČO si banka vybrala svoje peniaze z Ázie?
O tejto otázke sme urobili inštitucionálne vysvetlenie. Inštitúcii nie je možné utrpieť škodu. Boli sme obozretní. Chcú si ponechať svoje peniaze na bezpečnom mieste. Naše príslušné inštitúcie sa rozhodli a na Asya Bank nemáme peniaze.
POŽADOVANÉ, ABY SA VZŤAHOVALI LIETADLÁ
Je to zlé vnímanie. Udalosť na upgrade pre poslancov alebo byrokratov už nie je oprávnená po tom, čo bol THY privatizovaný v 2006. Nie je to zákonné právo. Aplikácia THY, ktorá je v postavení súkromnej spoločnosti, padla v spoločnosti 2006. Tieto vylepšenia však pokračujeme v rámci tradícií. Robíme jednostranne. Stretol som sa aj s predsedom zhromaždenia. Chcel som to spojiť so zmluvou. V najbližších dňoch sa uvidíme. Poslanci nemajú také zákonné právo pokračovať v dobrej viere. V posledných dňoch AKP odstúpila kvôli obvineniam, že mnohí poslanci rezignovali na odstúpenie, nezrušili ich. Poslanec MP však medzi cestujúcimi používal urážlivé vyhlásenia. Tieto boli identifikované a rozhodli sa nepoužívať právo na upgrade. Tento zástupca nemá také právo.
Buďte prvý komentár