Skúšobná jazda na novej tramvajovej trase Kayseri

Skúšobná jazda sa uskutočnila na novej električkovej trase Kayseri: Starosta metropolitnej obce Kayseri Mehmet Özhaseki vykonal prvú skúšobnú jazdu na 10-kilometrovej trase do regiónu İldem, ktorá bola pridaná k železničnému systému. Starosta Özhaseki oznámil, že od jarných mesiacov budú práce na železničnom systéme na troch samostatných tratiach a že osobná doprava začne budúci mesiac medzi İldem Beyazşehir a Erciyes University.
Starosta Mehmet Özhaseki absolvoval skúšobnú jazdu na trase železničného systému İldem, ktorá je z veľkej časti dokončená a na zastávkach ostávajú len práce. Prezident Özhaseki tu povedal novinárom; „Naši ľudia v İldem a Beyazşehire precestujú 35 kilometrov z centra mesta do organizovaného priemyslu s jedinou vstupenkou. Práce sú už ukončené a do prevádzky sa začne vo februári. Naša linka bude uvedená do prevádzky 15. februára v rámci univerzitnej linky. V každej mestskej časti pôjdu naše deti na vysokú školu s jednotným lístkom. Teraz sme začali éru dopravy s týmto železničným systémom. Pokračujeme ďalej. Ale zatiaľ sme dokončili túto časť a je to uvedené do prevádzky. Odteraz bude doprava do iných regiónov. S jarou začíname s výstavbou troch nových liniek. Začne sa výstavba trate Talas-Cemil Baba a ďalšej druhej trate, trate Talas-Anayurt. Potom sa spustí terminálová linka Belsin. Tri linky budú dokončené do jedného roka. Dĺžka železničného systému dosiahne 42 kilometrov. Bude zakúpené nové vozidlo koľajového systému. Zvýšime počet vozidiel z 38 na 72. Hustota cestovania Kayseri sa prenesie na železničný systém. "Rok alebo dva sa môžu vyskytnúť menšie problémy, ale na nich sa bude pracovať."
„Na 42 kilometrov trate a 70 vozidiel železničného systému sme minuli 800 miliónov lír,“ povedal starosta Özhaseki a dodal, že Kayseri je mesto s najdlhšou traťou v železničnom systéme po Istanbule a Ankare. Özhaseki povedal: „Väčšinu stavieb robíme v železničnom systéme. Poskytujeme technické služby. Niekedy sme vystavení kritike, že tieto linky nechodia do podzemia, alebo keby bolo postavené metro. Je normálne, ak toto povie občan. Ale chceme, aby ľudia, ktorí zastupujú alebo oslovujú masu, boli opatrní. Pretože sa musia naučiť, ako to urobiť. Malo by byť známe, že táto práca sa vykonáva pomocou inžinierskeho výpočtu. Nie je to niečo, čo si sadnete a rozhodnete. Rozhodnutia sa tu robia na základe účtovníctva a knihy. V týchto veciach je veľmi dôležitý aj počet cestujúcich. Tieto systémy sú preferované, ak počet cestujúcich, ktorých budete prepravovať, presiahne 10 tisíc. "Ak je viac ako 40 tisíc cestujúcich za hodinu, počet sa zvyšuje." povedal.
Občania v regióne poďakovali starostovi Özhasekimu za trať železničného systému. Özhaseki urobil fotografie s občanmi a tými, ktorí pracujú na výstavbe železničného systému.