Nové električky Konya sa stali mestskou legendou: Príbehy o mestských električkách o nových električkách prichádzajúcich do Konyy sú naďalej prehnané.
Zatiaľ čo mestské legendy o nových električkách naďalej cirkulujú po celom meste, 2 popieral obvinenia z fotografie XNUMX, ktorá je jednou z najviac rozprávaných tém, po povestiach, že sa električka nezmestí na trate a „dve električky sa nemôžu navzájom križovať. Nezabudlo sa však, že dve električky križovali bok po boku so zatvorenými zrkadlami.
Úradníci metropolitnej samosprávy vo vyhlásení uviedli, že počet električiek 4, ktorý uvádza: „Od februára dostaneme 3'er každý mesiac. Uskutočňujú sa niektoré úpravy. Prebiehajú testovacie jazdy. Bude ponúknutá občanom čo najskôr, “povedal.
ŽELEZNIČNÁ
Veľké projekty v armáde
Skvelé projekty pre Ordu: Ordu, ktorému sa v posledných rokoch dostalo skvelých služieb v oblasti dopravy a zaznamenal veľký úspech s letiskom vybudovaným metódou morského plnenia, sa v novom období stal veľkým úspechom. [Viac ...]
54 Sakarya
Prvý lokálny a národný elektrický vlak v Turecku na podporu výroby spoločnosti Verdi ASAS
Líder našej krajiny vo výrobe hliníkových extrúznych profilov v prvom tureckom domácom elektrickom vlaku, ktorého dizajn a výroba bola dokončená z miestnych a národných zdrojov v závodoch TÜVASAŞ v Sakarya. [Viac ...]
35 Izmir
Tramvajová linka Konak začala klásť koľajnice
Začali sa koľaje električky Konak:Karşıyaka Metropolitná samospráva Izmiru, ktorá dokončila 40 percent prác na kladení koľajníc na električke, vykonala aj práce na kladení koľajníc na trati Konak, Hava Eğitim. [Viac ...]
Dynamic-Gauge je platný v premávke vozidiel, najmä v systémoch Guideway-Systems (Rail-System je jedným z nich). Pohyblivá časť (vozidlo) a stacionárna časť (trať / trate, to znamená koľajové súpravy), ktoré zostávajú v rámci týchto limitov (nevyhnutne) a sú zodpovedajúcim spôsobom vyrobené, sú navzájom 100% kompatibilné / úplné. Pokiaľ dôjde ku kolízii / kolízii v pomocných prvkoch zrkadiel vbg, znamená to, že najmä SYSTEM-TECHNIQUE a jej podprvek / trieda „Adaptability-Management / Configuration Management“ spali a zostali v učebni.
Ak sú takéto chyby, potom systém vychádza zo systémového plánovania, kontroly a konečnej kontroly, za predpokladu, že všetky prvky systému sú súčasťou veľkej božskej komédie.
Ja na také niečo neverím, nikdy tomu neverím. Pretože pri takomto plánovaní systému nie je možné, aby sa niečo také stalo (nevyhnutný predpoklad!) Tam, kde existuje viacstupňové riadenie, riadiaci mechanizmus. Ak sa tak stane, dostane sa do odvetvovej literatúry na svete ako „Keby to bolo, tak by sme to mohli mať“. Neskúsenosť vs. výhovorky typu, nemôžu ísť ďalej ako na naivnosť.
MB Şenkök