V Eskişehire bolo stlačené tlačidlo vysokorýchlostného vlaku domácej výroby: Eskişehir, kde vznikla prvá trakčná dielňa v 158-ročnej histórii železníc v Turecku a kde sa vyrobila prvá domáca parná lokomotíva Karakurt, je tiež nadšený z toho, že je mestom, kde sa vyš. -rýchlostné vlaky sa budú vyrábať v rámci „Národného vlakového projektu“ oznámeného minulý mesiac. Podľa informácií zostavených reportérom sa stretnutie Eskişehira so železnicou začalo v roku 1894, keď mestom prechádzala železničná trať Istanbul – Bagdad. V ten istý deň Nemci v Eskişehire založili malú dielňu s názvom Anatolian-Osmanh Company, aby uspokojili potrebu opravy parných lokomotív a vagónov pre anatolsko-baghdadskú železnicu a základy dnešnej spoločnosti Turkish Locomotive and Engine Industries Inc. ( TÜLOMSAŞ) boli položené.
Názov Anatolsko-osmanskej spoločnosti zmenila Kuva-i Milliye 20. marca 1920 na „Eskişehir Cer Atölyesi“. V trakčnej dielni Eskişehir boli v rokoch 1925 až 1928 uvedené do prevádzky jednotky, ktoré vyrábali kotolne, kolárne, tesárske dielne, mosty, železničné výhybky, váhy a materiály súvisiace s bezpečnosťou cestnej premávky, pričom sa dosiahol významný pokrok v odstraňovaní zahraničnej závislosti. V tých rokoch sa v Eskişehire opravovali ročne 3-4 lokomotívy a 30 osobných a nákladných vozňov. Eskişehir Traction Workshop bol organizovaný pre nové ciele v roku 1958 pod názvom „Eskişehir Railway Factory“. V súlade s týmto cieľom bola v roku 1961 vyrobená prvá turecká parná lokomotíva Karakurt s výkonom 1915 koní, hmotnosťou 97 ton a rýchlosťou 70 kilometrov za hodinu. Vysokorýchlostné vlaky sa budú vyrábať v Eskişehire, ktorý odvtedy v železničnom sektore výrazne nabral na sile, v rámci „Národného vlakového projektu“ ohláseného 17. decembra 2013.
Jednou zo zainteresovaných strán v procese vysokorýchlostných vlakov, ktoré má vyrábať TÜLOMSAŞ, bude Eskişehir Rail Systems Cluster, ktorý spája výrobcov železničných systémov v meste. Okrem toho „Národné centrum pre výskum a testovanie železničných systémov“ (URAYSİM), ktoré bude implementovať Univerzita Anadolu (AÜ) a ktorého proces inštalácie prebieha, bude dôležitým centrom v Turecku, pokiaľ ide o železničné systémy. URAYSİM, ktoré ako jediné testovacie centrum na svete dokáže dosiahnuť rýchlosť 400 kilometrov za hodinu, umožní aj testy rýchlovlakov vyrábaných v Európe.
Eskişehir, ktorý má významný potenciál v oblasti železničných systémov, pokračuje v úsilí o rozvoj tohto sektora zo všetkých štyroch oblastí. Po Eskişehirskej priemyselnej komore (ESO), ktorá pracovala na rozvoji železničných systémov ako dôležitého prvku v budúcnosti mesta, podnikla aj Organizovaná priemyselná zóna Eskişehir Eskişehir dôležitý krok a podnikla kroky na zriadenie 4 nových špecializovaných OIZ len pre jednu. sektore. Na Univerzite Anadolu sa sektorovo orientované školenie poskytuje v oddeleniach programu železničných systémov elektrických a elektronických technológií, programu strojových zariadení železničných systémov, programu obrábačov železničných systémov, cestnej technológie železničných systémov, oddelenia dopravných služieb a programu riadenia železničných systémov.
Buďte prvý komentár