Metrobus prevezie cyklistu naprieč: Tí, ktorí veria, že bicykle sú najlepšou alternatívou k istanbulskej doprave, podnikli kroky, aby mohli využívať verejnú dopravu, keď to potrebujú.
Bicycle Transportation Platform (BUP), ktorá bola založená s cieľom zvýšiť povedomie spoločnosti o cyklistickej doprave, bola opäť v akcii. KadıköyPodľa správ od Gökçe Uygun z , členovia platformy cyklisti KadıköyVo svojich protestoch v r obhajovali svoje „právo jazdiť metrobusom s bicyklom“. Aktivisti, ktorí sa zišli v nedeľu 19. januára a podnikli osvetovú prehliadku šliapaním do pedálov 15 kilometrov po uliciach Fahrettin Kerim Gökay a Bağdat, urobili prvý krok k požiadavke „prevážať bicykle v metre na poludnie“. Po turné išla skupina do Söğütlüçeşme Metrobus a predložila petíciu obsahujúcu ich požiadavky. Engin Ertekin, ktorý urobil vyhlásenie v mene BUP, uviedol, že tí, ktorí nemôžu používať bicykle na cestu do práce alebo školy z dôvodu časových a dopravných obmedzení, ktoré sa vzťahujú na prepravu bicyklov vo verejnej doprave v Istanbule, chcú, aby sa práca vykonávala integrácia bicyklov do verejnej dopravy.
TEN BICYKEL POJDE METROBUS!
Ertekin povedal: „Zdá sa, že vás počujeme, ako sa pýtate, ako pôjdeme na bicykli do metrobusu, do ktorého sa ťažko nastupuje aj ľuďom. Naším cieľom samozrejme nie je vytvárať chaos. Ak sa však metrobusom vezú detské kočíky a obrovské kufre, ktoré zaberú takmer toľko miesta ako bicykel, prečo nejazdiť na bicykli? Prečo by nemal byť povolený jeden bicykel na vozidlo počas obedových hodín (napríklad medzi 12:00 a 14:00), ktoré sú mimo rušných pracovných hodín a keď je metrobus relatívne menej preplnený? Priebežne ho budeme spoločne požadovať a spoločne zaradíme bicykel do agendy všetkých obcí. Bicykel nie je záťaž ani detská hračka. „Bicykel je dopravný prostriedok,“ povedal.
BICYKLE VSTUPUJÚ DO AUTOBUSU!
Na druhej strane, bicykle je možné prevážať aj v nových autobusoch 110 IETT, ktoré vstúpili do prevádzky v Istanbule. Konštatovalo sa, že vďaka autobusom vybaveným príslušenstvom na bicykle môžu tí, ktorí chcú, rýchlo a jednoducho umiestniť svoje bicykle pred autobus, potom nastúpiť do autobusu a cestovať. Autobusy s príslušenstvom na bicykle, Kartal-Kadıköy pobrežná cesta, pobrežná cesta Küçükçekmece-Eminönü, Sarıyer-Kabataş Obslúži linky na pobrežnej ceste.
PREČO BOLI CYKLISTICKÉ CESTY ODSTRÁNENÉ?
Ako je známe, v roku 2012 bol úsek ulice Göztepe-Kızıltoprak vyhradený ako cyklistický chodník, no ani nie o deň neskôr boli všetky materiály a značky inštalované na ceste tímami IMM odstránené a cyklistický chodník bola zrušená a vrátená do pôvodného stavu. Poslanec CHP Istanbul Kadir Gökmen Öğüt priniesol na turecké Veľké národné zhromaždenie aj dôvod tejto situácie, ktorá vyvolala reakcie cyklistov. Odpoveď na Öğütov návrh prišla asi po roku od bývalého ministra vnútra Muammera Gülera. Güler uviedol, že keď sa plocha súvisiaca s cyklistickými chodníkmi začala určovať čiarami, v niektorých oblastiach sa zistilo nelegálne parkovanie, ktoré by mohlo ohroziť cyklistov, a preto projekt zostal nedokončený. Bývalý minister vnútra Güler uviedol, že odstránenie cyklistických chodníkov nemá nič spoločné s dopravnými zápchami, povedal, že projekt bude prehodnotený po vykonaní potrebných opatrení a opatrení. S vysvetlením, že celkovo bolo vyrobených 1 kilometrov projektov na realizáciu cyklotrás, 1 kilometrov na anatolskej strane a 18 kilometrov na európskej strane, nechal Güler nezodpovedané otázky poslanca CHP Öğüta o nákladoch na zriadenie a zrušenie bicykla. cestu a kto je zodpovedný.
Buďte prvý komentár