Hlavným cieľom je rýchly vlak

Je skutočným cieľom vysokorýchlostný vlak?“ Financial Times, jeden z popredných anglických novín, diskutoval o stavebnom priemysle, ktorý zohral kľúčovú úlohu v korupčnej operácii.
V článku s názvom „Vyšetrovanie v Turecku preukázalo prepojenie medzi stavebníctvom a politikou“ noviny Financial Times píšu, že po začatí vyšetrovania korupcie v Turecku sa do centra pozornosti dostalo prepojenie medzi stavebnými spoločnosťami a premiérom Recepom Tayyipom Erdoğanom. .
Článok napísaný Danielom Dombeyom a Piotrom Zalewskim sa zameriava na „plán premiéra Erdoğana vybudovať jedno z najväčších svetových letísk v Istanbule“ a pokračuje takto:
„Premiér Erdogan vo svojom nedeľňajšom prejave k svojim podporovateľom povedal: „Títo podnikatelia sú tí, ktorí postavia tretie letisko, pozri, aj ich volajú. prečo? Aby nemohli postaviť tretie letisko. S takýmito nekalými úmyslami teraz vyzývam prokurátorov. Kde je tvoje vlastenectvo?' povedal.
Erdoğanov prejav, podobne ako samotné vyšetrovanie korupcie, ukazuje, ako sa politika a výstavba počas jeho desaťročného vládnutia prepojili.
Bol to neporiadok
Po prvej sérii zatknutí za obvinenia z korupcie 17. decembra sa vyšetrovanie stalo chaotickým, pretože vláda presťahovala stovky policajtov a začala sprísňovať kontrolu nad prokurátormi a sudcami.
Druhá fáza vládou zablokovaného vyšetrovania sa však pripravovala na to, aby sa zamerala na obvinenia, že stavebný priemysel, o ktorý sa vláda čoraz viac zaujímala, je zapojený do manipulácie tendrov.
Uviedol PRÍKLAD Z OFICIÁLNYCH NOVÍN
Podľa prieskumu konzultačnej spoločnosti S Informatika so sídlom v Istanbule sa takmer 2013 % rozhodnutí zverejnených v úradnom vestníku za prvých 6 mesiacov roku 60 týkalo výstavby.
Refet Gürkaynak, ekonóm pôsobiaci na Bilkent University, povedal: „Systém funguje takto: Ak istanbulský magistrát povie, že niekde nemôžete stavať, Ankara môže toto rozhodnutie zrušiť. Preto je pre podnikateľské kruhy logickejšie ísť priamo na centrálnu správu,“ hovorí.
Gürkaynak hovorí, že vláda poháňala stavebný priemysel zvyšovaním počtu stavebných povolení namiesto hlbokých štrukturálnych reforiem, v dôsledku čoho sa zamestnanosť v stavebnom sektore za posledných päť rokov zvýšila o 51 % a dosiahla 1,9 milióna.
V súkromných rozhovoroch s Financial Times dvaja prominentní podnikatelia povedali, že úplatky sú niekedy potrebné pre veľké projekty. Vláda však tvrdí, že Turecko sa za posledné desaťročie dostalo na 177. miesto zo 53 krajín v indexe vnímania korupcie, ktorý pripravila Transparency International.
ERDOĞANOVA ÚLOHA JE SKVELÁ
Erdoğan hrá veľkú úlohu v stavebnom priemysle:
Podľa oznámenia zverejneného v Úradnom vestníku v júni všetky prevody pozemkov verejnými spoločnosťami musí schváliť premiér.
Turecký úrad verejného bývania TOKİ je podriadený priamo premiérovi a počas jeho vlády sa značne rozrástol. TOKİ, ktorý zatiaľ nereagoval na naše žiadosti o objasnenie, tvrdí, že má vo svojom portfóliu pozemky v hodnote 7 miliárd dolárov.
Opozičný poslanec Aykut Erdoğdu, ktorý pripravil spis o inštitúcii, hovorí: "TOKİ je takmer čierna skrinka." Upozorňuje na to, čo nazýva nedostatočná transparentnosť v dohodách o podiele na príjmoch uzavretých medzi obchodnou odnožou spoločnosti TOKİ Emlak Konut a súkromnými dodávateľmi.
Hoci Murat Kurum, generálny riaditeľ Emlak Konut, a Ali Ağaoğlu, ktorý so spoločnosťou spolupracoval na veľkých realitných projektoch, boli zadržaní v prvej fáze vyšetrovania korupcie, neskôr boli prepustení.
V dokumentoch, ktoré sa považovali za prepisy telefonátov a unikli do tlače, sa hovorí, že Ağaoğlu oslovoval Erdoğana ako „veľkého šéfa“. Ağaoğluova spoločnosť, ktorú oslovil Financial Times, uviedla, že nechce komentovať, čo sa mu pripisuje.
(...) Získať financie na projekt letiska a prieplavu, na ktoré firma, ktorá vyhrala tender, ponúkla 22 miliárd eur, môže byť náročné. Niektorí bankári a obchodné skupiny tvrdia, že obchodný prípad pre projekt kanála je slabý a že schopnosť finančného sektora financovať veľké projekty, ako je tento, je obmedzená.
Neistotu zvyšujú aj fámy, že do vyšetrovania korupcie sú zapojené aj niektoré spoločnosti s väzbami na letiskový tender.
Manažéri skupín Limak, Kolín a Cengiz, o ktorých sa hovorilo v tendri na letisko a úzko spolupracujú s vládou, tvrdia, že inšpektori ich v súvislosti s obvineniami nekontaktovali.
JE HLAVNÝM CIEĽOM VYSOKORÝCHLOSTNÝ VLAK?
Hovorí sa, že vyšetrovanie korupcie sa zameralo na projekt vysokorýchlostného vlaku, do ktorého boli zapojené tri spoločnosti. Mehmet Cengiz, vedúci skupiny Cengiz, uviedol, že neexistuje žiadny základ pre obvinenia zo zmanipulovania výberových konaní a uviedol, že mnohé časti projektu boli realizované pod trhovou hodnotou.
Erdoğan na druhej strane hovorí, že veľkosť projektov infraštruktúry dokazuje, že obvinenia z korupcie sú nelogické. V nedávnom prejave vyzdvihol rastúci hrubý domáci produkt krajiny a cesty a letiská, ktoré postavili počas svojej vlády.
Erdoğan potom položil otázku, o ktorej dúfal, že možno ukončí diskusiu: „Bratia moji, dokáže to skorumpovaná vláda?