Smer električky v Izmire, stromy sa nezmenili

Smer električky v İzmiru sa zmenil tak, aby nedošlo k porezaniu stromov: Metropolitná obec İzmir revidovala projekt električiek medzi Üçkuyular a Halkapınar na základe námietok profesionálnych komôr.
Básnik Eşref Boulevard, ktorý spôsobí, že morušové stromy preťajú čiaru v strede parkoviska, bol odmietnutý prejsť, boli rozhodnuté o koľajniciach v európskych mestách, napríklad o položení existujúcej vozovej cesty, o zmiešanej preprave.
Üçkuyular-Halkapınar, čo je jedna z dôležitých alternatív riešenia dopravného problému v centre mesta v Izmiru a Karşıyaka- Električky Bostanli budú dražené vo februári 2014. Oneskorenie schválenia úveru zo strany SPO a štátnej pokladnice bolo oneskorené z dôvodu úprav a očakávalo sa, že táto investícia do dopravy bude dokončená do troch rokov od tendra vo februári.
V centre diskusií bola električková trať Üçkuyular-Halkapınar. Tramvajové projekty v procese trasy a systému správy o správe plavby Privatizačnej správy (PA) informovali o stretnutiach komory komôr samospráv a územné plány. ÖİB navrhol, aby električka vytvorila nedostatok parkovacích miest v Alsancaku, odstránila námestia ako Lausanne, Montreux, vytvorila dopravné zápchy a skončila na bulváru Cumhuriyet pred vstupom do Alsancaku. V prípade naliehavej potreby na výstavbu električiek navrhol, aby sa trasa v oblasti Alsancak Gar dostala pod zem.
Komora architektov, komora urbanistov a profesionálne komory navrhli, aby trasa nasledovala aktuálny tok premávky vozidiel z ulice Mithatpaşa namiesto prechodu cez Mustafa Kemal Sahil Boulevard až do Üçkuyular do Konaku. Profesijné komory v básnikovi Eşref Boulevard morušové stromy a parkovisko v strede stredného útočiska na prechod, použitie existujúcej cesty a chodcov prechádzajúcich cez líniu, aby sa zabránilo zavedeniu bariér. Profesijné komory, ktoré chceli, aby sa stromy nerezali, vyžadovali samostatnú cestu pre električku.
TRAUMA A VOZIDLÁ BUDÚ ROVNAKÉ SPÔSOBY
Metropolitná obec Izmir nerobila v projekte významnú zmenu, kým nedostala úverovú pomoc v štátnej pokladnici. Vo fáze prípravy súťažných podkladov po schválení boli vykonané revízie vzhľadom na námietky profesionálnych komôr. Zmeny sa vykonali podľa dvoch z troch hlavných námietok profesionálnych komôr. Návrh trasy Mithatpaşa na ulicu nebol prijatý. V súlade s tým prejde čiara Mustafa Kemal Beach Boulevard, ktorá príde na Konak, mólo Konak Pier po absolvovaní zmiešaného systému. Trať bude inštalovaná na existujúcich cestách. Električky budú súčasťou premávky a budú pracovať v súlade so signalizačným systémom. V básnikovi Eşrefovi Boulevardovi sa upustil od priechodu cez stredný stred. Morušové stromy sa tak zachránili. Čiara bude na súčasnej ceste ako spiatočka. Vozidlá a chodci môžu pokračovať ďalej. Dostane elektrinu z horných troliek.
TÉMA: „ZMENY SÚ POZITÍVNE, ALE“
Predseda pobočky Komory architektov Izmir Hasan Topal, Konak Pier a stanica Alsancak sa menia na tvar, ktorý navrhli, pretože sa im zdalo pozitívne. Topal „Ulica Mithatpaşa by sa však mala uprednostňovať pred bulvárom Mustafa Kemal Sahil, od Üçkuyular po Konak. Pretože v oblasti, kde je už prístup ľudí na pobrežie prerušený rýchlo prúdiacimi vozidlami, bude teraz prichádzať električková trať. Rozhodnutie v strede, tj čiara, ktorá má byť s úrovňovým priecestím, sa dá urobiť tu, môže sa použiť Mithatpaşa Caddesi. “
ÜÇKUYULAR-HALKAPINAR TRAMWAY LINE
Počnúc stanicou metra Üçkuyular sa linka, ktorá bude prichádzať z pevniny na plážový bulvár Mustafa Kemal pred mólo Konak Pier, dostane cez ulicu Şehit Fethi Bey na námestie Cumuhuriyet. Linka, ktorá pôjde z bulváru Şehit Nevres za Swissotel Büyük Efes na námestie Montreux, sa dostane do sila TMO zo bulváru Şair Eşref Boulevard a odtiaľ do stanice metra Halkapınar zo Şehitler Caddesi. Dĺžka električkovej trate, ktorá má celkovo obsahovať 19 staníc, bude 13 kilometrov. S električkou sa zmení aj signalizácia. Navyše väčšina autobusov medzi mestami Konak-Halkapınar odíde.
KARŞIYAKA LINE
Karşıyaka Električková trať začne od Alaybey, od pobrežia k mólu Bostanlı, odtiaľ na prímestskú stanicu Mavişehir po ulici İsmail Sivri, ulici Cemal Gürsel, ulici Şehit Cengiz Topel, ulici Selçuk Yaşar a bulvári Cahar Dudayev. budúcnosť. Dĺžka tejto trate s celkovo 16 zastávkami bude 10 kilometrov.