Aydemir, Doprava a komunikácia urobili veľké kroky

Aydemir, Doprava a komunikácie urobili veľké kroky: Parlamentný plán Rozpočtová komisia Člen AK Party Manisa Námestník Ugur Aydemir v tlačovom vyhlásení povedal: „Vláda strany AK od prvého dňa úlohy dopravy a komunikácie nielen ako problém infraštruktúry, ale ako úplný vývojový krok Spoločnosť 11 dosiahla v krátkom čase viac ako dvojnásobok rokov. Tieto štruktúry takisto ktorý nesie reformy a revolúcie ako odhalený snahou hospodárskeho rozvoja v Turecku, "povedal.
Parti Keď sa pozrieme na vzťah medzi úrovňou rozvoja krajín a dopravy, vidíme, že rozvoj, ekonomický rozvoj a sociálna spoločnosť sú možné s dopravným a komunikačným sektorom lokomotívy AK, pokračovanie AK Party Manisa Zástupca Uğur Aydemir, úzka hospodárska a sociálna interakcia civilizácií je zakorenená len v doprave a sprostredkúva ich účinky budúcim generáciám. Raj je kolískou civilizácií, ktoré hostili mnoho civilizácií v zmysle našej vlasti. To je dôvod, prečo sa dlhodobo etablované obchodné a migračné cesty nachádzajú na križovatke prechodových chodieb východ - západ. Každá civilizácia je bezpochyby závislá od cesty, ale naša civilizácia je sama o sebe civilizáciou. Sme národ, ktorý internalizoval koncept cesty so všetkými svojimi fakultami. Viera, že život je cesta, ktorá začína narodením a končí smrťou, je základným kameňom našej rozsiahlej kultúry.
V posledných rokoch boli dopravné služby bezpečným, presným, rýchlejším, pohodlnejším a integrovanejším spôsobom, ktorý poskytol dôležité informácie o tom, že Aydemir pokračoval nasledovne; „Tento vývoj si vyžaduje vytvorenie efektívnej dopravnej infraštruktúry a realizáciu politík, ktoré minimalizujú škody na životnom prostredí zohľadnením koncepcie udržateľnosti, ktorá kladie dôraz na bezpečnosť v typoch dopravy. Na konci roka dosiahla spoločnosť 2012 dĺžku diaľničnej siete 2.236 km s dĺžkou delenej cesty s diaľnicami 22.253 km a dĺžka cestnej siete s asfaltovou vozovkou s teplou zmesou (BSK), ktorá je vhodná pre dopravu ťažkých vozidiel, dosiahla 15.386 km. V tejto súvislosti bol prekročený cieľ delenia cestnej siete dlhý 15.000 km a cieľový cieľ dĺžky cesty siete BSK 14.500 km BSK. Kvalita služieb sa zlepšila v dôsledku konkurenčného tlaku pochádzajúceho zo samotného trhu a iných druhov dopravy v cestnej osobnej doprave. V poslednom roku 10 bola vykonaná obnova cesty 7.500 km. Zatiaľ čo obnova a údržba vozoviek 2003 km bola vykonaná v rokoch 69, 2011 km a 830 km boli vykonané v 2012. Rekonštrukcia cesty 747 km bola dokončená v októbri a jej cieľom je dosiahnuť na konci roka výšku 2013 km. V našom svete, ktorý sa teraz stal veľkou dedinou, sa naša krajina cíti silná, prístupná a prístupná sama o sebe a vo svojom regióne. Ministerstvo dopravy, námorné záležitosti a komunikácie s týmto zámerom vyvinulo a implementovalo udržateľnú a na človeka orientovanú dopravnú a komunikačnú politiku od 700u, pričom zohľadnilo všetky segmenty spoločnosti a potreby krajiny a priority a priority plánovania. Pri investovaní slúžil každému rohu našej krajiny bez toho, aby povedal východo-západ a sever-juh, a jeho hlavným poslaním je, aby neexistovali prístupné a prístupné sídla. “
X Obdobie 1950-2002, v ktorom boli uprednostňované dopravno-dopravné politiky, ktoré priniesla konjunktúra po druhej svetovej vojne a nastalo obdobie stagnácie, bolo obdobím, v ktorom boli všetky železnice zanedbané a vybudovaná bola len železničná trať 945 kilometrov. „Keďže 2003, naša vláda určila železničný sektor ako prioritný spôsob dopravy a zvýšila podiel investícií do železníc, aby sa zabezpečilo, že existujúca štruktúra, v ktorej dominujú diaľnice, je vyváženejšia. 2005-2012, kde sú všetky druhy dopravy riešené vyváženým a integrovaným spôsobom, a teda železnice majú prioritu ako štátna politika, bolo vybudovaných celkom 137 kilometrov železníc s priemerom 1.094 kilometrov za rok. V súčasnosti prebieha výstavba železničnej trate 3.400. “
Aydemir poznamenal, že dôležitosť daná železnici sa ukázala v investičnom plánovaní v čase dosiahnutia stanovených cieľov a pokračovala nasledovne; „V 2003-2013 rokoch sa približne 2013 miliárd TL previedlo do železničného sektora s cenami 40. V dôsledku investícií realizovaných od 2003; 888 km Celkom 1.094 km vrátane vysokorýchlostnej trate. bola postavená železnica. 2.192 km. výstavba železnice stále prebieha. K dnešnému dňu je tu železničná sieť 8.770 km, z ktorej 2.350 km je konvenčná hlavná trať, 888 km je vedľajšia trať a 12.008 km je vysokorýchlostná trať. Keď bola reštrukturalizácia železníc v našej krajine dokončená v 2023; externá doprava v osobnej doprave sa ušetrí o TL 1,7 miliárd v porovnaní s autobusom a náklad o 12,2 miliárd TL v porovnaní s nákladným vozidlom.