Strojník prišiel o život

V Marmaray zomrel mechanik: „V Marmaray nemôžu mechanici pracovať pod 25 3 voltov a XNUMX základňovými stanicami a dokonca ani ísť na toaletu.“
Kritika, že existujú bezpečnostné medzery v zhone, je stále na programe strojárov v Marmaraye, ktorí pracujú vo veľmi prísnych podmienkach, a preto 4 v novembri ohlásil, že inžinier Yusuf Adalı zomrel na infarkt. Predseda vlády CHP Recep Tayyip Erdogan, otázka pohybu mechanikov v Marmaray 10'ar minútovú prestávku, nepretržitý kruh, 25 tisíc voltov vysokého napätia a 3 základňová stanica, dokonca mali problémy s uspokojením potreby testov toaliet, TÜV Správy SUD neboli oznámené.
Predseda vlády Erdogan CHP Istanbul, Umut Oran, požiadal Parlament, aby odpovedal na otázku nových obvinení týkajúcich sa Marmaraja, ktoré sa objavili na programe. V návrhu sú tieto otázky:
Bol to infarkt.
- Yusuf Adalı, jeden z strojárov z Marmaray, zomrel 4. novembra 2013, keď okolo 23.00:XNUMX po práci nastúpil do autobusu v Yedikule. Je pravda, že za jeho smrťou boli ťažké pracovné podmienky, aj keď nevykonal pitvu ako infarkt?
Nepretržité zvonenie a 10 s minútovou prestávkou
- Je pravda, že zosnulý mechanik Yusuf Adalı, rovnako ako jeho ďalší kolegovia, začal pracovať v Kazlıçeşme o 15.00 h a na linke Aydınlıkçeşme nepretržite zvonil do 22.00:10 v noci a v každom zvonení si mohol urobiť prestávku iba XNUMX minút? Je pravda, že strojníci len ťažko uspokojujú svoje potreby kvôli toaletám na poschodí?
Základná stanica 3 a elektrina tisíc voltov 25
- Pocit, že v tuneli Marmaray sú 3 GSM a jeden blokovaný vysielač a že strojníci musia neustále pracovať s vedením vysokého napätia 25 XNUMX voltov, že všetky tieto elektrické a elektronické zariadenia vytvárajú prostredie intenzívneho žiarenia, únava a slabosť pre strojárov. je to pravda?
Prečo nie sú hlásenia TÜV SÜD oznamované?
- Boli niekedy namerané hodnoty žiarenia z hľadiska bezpečnosti personálu a cestujúcich v každej etape Marmaray? Robia sa takéto merania pravidelne? Žiarenie, SAR atď. Aké boli výsledky meraní, aké sú prijateľné horné a dolné hodnoty v tejto oblasti?
- Aké sú výsledky bezpečnostných testov vykonaných spoločnosťou TÜV SÜD?
- Rušňové súpravy v Marmaray sa neudržiavajú v dielňach v Haydarpaşe, ktorá je tiež blízko Aydınlıkçeşme a má všetky možné možnosti, ale každé ráno sú prevezené do Sirkeci o 04.30:XNUMX, ktorá je stále vo výstavbe. Nie je to tým, že sú drsné podmienky, ktoré existujú pre vodičov, vyčerpávajúcejšie?
- Je dôvodom nepoužívania údržbárskych dielní v Haydarpaşa váš územný plán zmeny pre tento región? Plánujete úplné odstránenie TCDD z Haydarpaşa?
Kde sú záchranné lokomotívy?
- Kazlıçeşme a prečo by mal mať bydlisko v záchranných lokomotívach Aydınlıkçeşme, ktoré v súčasnosti nie sú k dispozícii a sú privezené do Turecka?
- Aké je opodstatnenie oneskorených odchodov celodenných výletov v Marmaray včera (18. novembra 2013) a prestavby prázdnych vozňov na niektoré rušne na záchranné vozidlo?
Nevidí to veliteľské stredisko?
- Ak je na stanici a vo vagóne stlačené núdzové tlačidlo, nefunguje dočasné kontrolné stredisko zriadené v Üsküdare za 10 miliónov EUR, aby bolo možné určiť, ktoré dvere jednotky sú týmto tlačidlom spôsobené, a ktoré nefungujú správne? Aj keď sú tieto tiesňové volania viditeľné v centre mesta Üsküdar a príslušníci sú nasadení do všetkých vagónov, prečo sú fakty skreslené tým, že pri každej poruche hovoria „stiahli tiesňovú linku“?
- Nezastavuje sa Marmaray na stanici v Sirkeci z dôvodu, že tu stále pokračuje výstavba od nočných hodín, keď sú plavby ukončené, do skorých ranných hodín?
Bola pridelená odsúdená mechanika?
- Je pravda, že generálny riaditeľ TCDD Süleyman Karaman myslel „Nešťastný vlak dokonca zbláznili“ pri nehode vysokorýchlostného vlaku, ktorá sa stala v Hasanbey 13. novembra 2009, a že bol pridelený aj mechanik, ktorý bol za túto nehodu potrestaný do Marmaray?
- Bol príslušnému inžinierovi uložený trest za nehodu vlaku 6. septembra 2011, bol tento mechanik tiež pridelený do Marmaray?
Vždy sa pripoja k rovnakej únii?
- Ako sa volajú strojníci v Marmaray, ako sa volá odbor, ktorého je každý z nich členom?
- Plánujete ešte trochu skrátiť hodiny posledných letov, aby z toho mali úžitok piloti lietadiel a hostesky, zamestnanci letiska a cestujúci?