Prezidenti TSO Power Union for Railway

Prezidenti TSO spájajú sily pre železnice: Predseda obchodnej a priemyselnej komory Çorum (ÇTSO) Çetin Başaranhıncal, predseda obchodnej a priemyselnej komory Samsun Salih Zeki Murzioğlu a predseda obchodnej a priemyselnej komory Amasya Murat Kırlangıç ​​​​spojili svoje sily na rozvoj regionálnej spolupráce. vyrobené.
Na stretnutí, ktoré organizoval Çorum TSO, prezidenti TSO diskutovali o výhodných a nevýhodných aspektoch vlastných provincií a podelili sa o svoje názory a návrhy na identifikáciu a odstránenie nedostatkov.Podľa vyhlásenia Çorum TSO na stretnutí bolo uvedené, že primárnym nedostatkom regiónu bola železnica a diaľnica z Čierneho mora, zdôrazňovalo sa, že je to vstupná brána do západných oblastí krajiny, najmä do regiónu strednej Anatólie, a že je potrebné vybudovať aj železničné spojenie.
Na stretnutí, kde sa hovorilo o tom, že súčasná železničná sieť je na trati Ankara-Kırıkkale-Çerikli-Yozgat-Sivas-Amasya-Samsun, čo spôsobilo predĺženie cesty o 197 kilometrov, sa poukázalo na to, že vysoko- projekt rýchlostného vlaku na už existujúcej železnici naprojektovalo ministerstvo dopravy Z Ankary, Yozgatu, Sivasu do Samsunu Na stretnutí, kde sa konštatovalo, že prechod na Çorum bol daný a že sa urobil projekt predĺžením trasy v r. vo forme polmesiaca, aby sa predišlo zastavovaniu v Çorum, bolo zdôraznené, že ak Çorum dostane železnicu, železnica Ankara-Samsun sa skráti približne o 197 kilometrov a že to poskytne významnú výhodu obchodu a priemyslu mesto, keďže železnica prechádza cez Çorum. Týmto spôsobom sa vytvorí priame spojenie hlavného mesta s prístavom Samsun a bolo poznamenané, že doprava z Turhalu a Amasye do Ankary bude jednoduchšia. požadovaná železničná investícia v Çorum má veľký význam nielen pre Çorum, ale aj pre provincie v regióne. Odzneli tieto vyhlásenia: „170-kilometrová železničná trať, ktorá sa má postaviť medzi Amasya-Çorum-Kırıkkale, bude dôležitou investíciou v pokiaľ ide o spojenie juhu a severu Turecka Najdôležitejším prístavom Turecka v oblasti Stredozemného mora je prístav Mersin.
V čiernomorskom regióne prístav Samsun každým dňom zvyšuje svoju kapacitu a dokončuje modernizáciu. Ziskový železničný dopravný koridor, ktorý sa má vytvoriť na severojužnej osi medzi prístavom Mersin a prístavom Samsun, spojí tieto dva regióny a zníži aj nákladnú dopravu v úžine ÇORUM; TREBA BY BYŤ PRIAMO ZAPOJENÁ DO PROJEKTU VIKING Samsun, ktorý je bránou našej krajiny na sever, sa dostáva do popredia v mnohých projektoch z hľadiska nadväzovania spojení medzi Tureckom a krajinami na jeho severe. Viking Project je jedným z nich. Ide o projekt, ktorého cieľom je vytvoriť spojenie so Stredozemím, Európou, Blízkym východom a Strednou Áziou cez Turecko spojením vlaku Viking Train, ktorý premáva na trase Litva – Bielorusko – Ukrajina, s trajektmi premávajúcimi na trase Ukrajina – Iličevskij. / linka Derince a preloženie nákladu prichádzajúceho do prístavov Derince / Samsun do tureckých vozňov TRACECA Európa bude koridorom prepojená s Áziou, Kaukazom a Blízkym východom najkratšou cestou. Najmä tento koridor by mohol byť dôležitým doplnkom k železničnému koridoru Samsun-Mersin/Ceyhan.
Inými slovami, tento koridor je dôležitý pre rozvoj systému intermodálnej dopravy.ANATOLSKÝ; S EURÓPOU BOLO SPOJENÉ OCEĽOVÝMI LAMI S PROJEKTOM BALO Jedným z najkonkrétnejších krokov, ktoré naša krajina podnikla na dosiahnutie úrovne exportu 2023 miliárd dolárov, čo je cieľ do roku 500, bolo prvé vlakové spojenie z Anatólie do Európy spustené v septembri 8, 2013, v rámci projektu veľkých anatolských logistických organizácií (BALO). Vďaka projektu, ktorého infraštruktúra bola pripravovaná dlhodobo, môžu výrobcovia v Anatólii dodávať svoje produkty na európsky trh za oveľa ekonomickejších podmienok. Podľa informácií na úvodnom stretnutí projektu sa 52 percent celkového exportu Turecka realizuje po mori, 40 percent po súši, 7 percent letecky a 1 percento po železnici.
Tento projekt má za cieľ zvýšiť využívanie železnice, ktorá je ekonomickejším prostriedkom exportu. Železnica; Ako provincia, ktorá verí, že svoju exportnú silu aspoň strojnásobí, to požadujeme. Náš región, ktorý chce prevziať zodpovednosť za dosiahnutie cieľov našej krajiny do roku 3, bude vďaka železničnej sieti, do ktorej bude naša provincia začlenený, priamo napojený na projekty Viking a BALO a zvýši svoju konkurencieschopnosť na zahraničnom trhu o zníženie nákladov na prepravu. Okres Merzifon v provincii Amasya, ktorý sa nachádza na železničnej trase, bude mať veľký úžitok zo železnice aj z hľadiska nákladnej dopravy.
Štvrť Merzifon, ktorá sa stala dopravným strediskom pre nákladné spoločnosti, pretože je križovatkou východných čiernomorských a východoanatolských diaľnic, má 8 tovární na múku a v organizovanej priemyselnej zóne produkty ako vstavané kuchynské výrobky, odsávačky , vyrábajú sa pece a sporáky. „Výrobné spoločnosti v okrese uspokojujú všetky svoje potreby v oblasti logistickej dopravy cestnou dopravou a železničný projekt Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun vyvolal medzi výrobcami v okrese vzrušenie.“ Na stretnutí sa tiež zdôraznilo, že železničný projekt uvedeného charakteru je vzhľadom na výrobný, obchodný a exportný potenciál v regióne nevyhnutná.. Rozhodlo sa pokračovať v spoločnej práci na projekte železnice, ktorý by mal podľa odhadov v krátkom čase amortizovať svoje náklady.