BM stroj je asertívny v železničnom sektore

BM Makina je ambiciózny v železničnom sektore: BM Makina, ktorý slúži na trhu žeriavov, sa okrem riešení, ktoré ponúka trhu so železom a oceľou, zameriava na sektor železničnej dopravy. Generálny riaditeľ spoločnosti, ktorá pomáha spoločnosť Wagon zdvihákov Mehmet dieťa v Turecku poukázal na to, že zvýšenie investícií do tejto oblasti.
Ťažký priemysel v Turecku, iba tí, ktorí sa snažia pozdvihnúť sa s káblami produkovaných stretnutí automatom OSN; strojárstvo zvýši aj produkované zdviháky zdvíhacích vozňov. Mehmet Bebek, kráčajúc s istými krokmi; naďalej vedie trh s inovatívnymi a vysoko kvalitnými výrobkami.
Mehmet Bebek, ktorý prišiel do Istanbulu v 1985 a založil BM Makinu so svojimi skúsenosťami v 1999; Gebze Güzeller zanechal prvý rok vo svojich nových továrňach v OIZ. Baby, ktorá hovorí, že existujú aj produkty, ktoré vyrábajú okrem svojich zástupcov v rámci produktového radu; Spoločnosť 2014'te oznámila, že si vytvorili ciele.
Ah Vahle je schopný premeniť tieto dieselovo poháňané žeriavy na elektrické aj naftové palivo. Robíme to v praxi v štyroch prístavoch v Turecku. Všetky štyri údaje ukazujú, že 80 ušetril viac ako jedno percento. “
Môžeme rozpoznať BM Makinu?
BM Makina spolupracuje s dôležitými spoločnosťami v sektore. Ak služba, ktorú poskytujete týmto spoločnostiam, nie je vysoko kvalitná, nebudete schopní s nimi zachytiť kontinuitu. Už ako BM Makina pokračujeme v spolupráci so všetkými týmito spoločnosťami kvôli dôležitosti kvality.
Aké značky zastupujete?
Vahle; izolovaná prípojnica, uzavretá skriňa PVC prípojnice a hliníková prípojnica karosérie, 3000A kapacitne otvorená prípojnica, motorizované alebo pružinové zberacie bubny, káblové vozíky, systémy prenosu dát (Powercom, SMG), polohovacie systémy APOS Stratejik Strategické produkty špeciálne pre produkty Vahle k dispozícii. Môžem vám povedať o našich dvoch produktoch. Naše otvorené prípojnice Prípojnice s kapacitou do 3000A sú dôležité z hľadiska kapacity pre železo a oceľ. Okrem toho, že sú robustné, sú schopné zdvíhať zaťaženie vysokokapacitných železných a oceľových žeriavov. V týchto prípojniciach sú k dispozícii aplikácie so stredným napätím. Ďalším produktom je elektrický prenosový systém CPS, ktorý je možné počítať ako nový produkt. Prúdový prijímač, ktorý pokračuje bez prenosu 1.5 cm nad zemou umiestnením kábla do betónovej zeme bez prenosu zeminy prenosových vozíkov, berie energiu z podzemného kábla a prenáša ju do hnacích motorov. Keďže kábel je pod zemou, nepredstavuje žiadnu prekážku a priestor, kde vozidlo pracuje, je otvorený pre inú premávku vozidla.
Spoločnosť Vahle tiež nedávno vyvinula systém pre prístavy. V prístavoch je kontajnerový žeriav (RTG žeriavy) pogumovaný a pracuje s motorovou naftou. Motorová nafta je pre firmy veľmi drahá. Pracovné systémy týchto žeriavov sú vždy rovnaké. Takže ide smerom, vracia sa. Zriedka tiež prechádza na inú linku, ak existuje naliehavá potreba opravy alebo inde. Preto môže pracovať s elektrinou v čase, keď pracuje na tej istej linke. Vahle je schopný premeniť tieto dieselovo poháňané žeriavy na elektrické aj naftové palivo. Robíme to v praxi v štyroch prístavoch v Turecku. Obe údaje ukázali, že 80 ušetril viac ako jedno percento. Doteraz sme implementovali tieto aplikácie v Mardaş, Gemport, Kumport a Borusan Logistics Ports.
Pracujete s inou značkou ako Vahle?
K dispozícii sú aj produkty Liftket. Elektrický reťazový kladkostroj, visí stanovená pre každý model, a spätný háčik visí jednokoľajové ako schopný dodávať priamo z Turecka. Od spoločnosti 1999 vykonávame údržbu a náhradné diely 7 / 24 u nášho skúseného servisného tímu.
Aké výrobky sa vyrábajú vo vašej továrni?
Vyrábajú sa BKB profily ľahkých žeriavov. Vzhľadom na to, že tento systém sa dá ľahko presunúť pracovnou silou, používa sa ako nosná konštrukcia žeriavov najmä na montážnych linkách v automobilovom priemysle a na strojoch v iných priemyselných odvetviach. Naše KATO káblové zberné hroty slúžia na napájanie jednotlivého vinutia s motorickým pohonom a širokým navíjaním s držiakmi na lyže alebo magnetmi, ktoré sú pripevnené na žeriave. Okrem toho sa portálové žeriavy používajú na mnohých miestach, ako sú napr.
Môžete nám povedať o svojej práci s vaším nemeckým partnerom Vahle?
Vahle firiem od roku 1999 na bare pracuje ako zástupca Turecka. Už takmer tri roky zastupuje Vahle Egypt, Jordánsko, Sýriu, Irak a Azerbajdžan. Spoločne s firmou Vahle vykonávame konverziu RTG kontajnerových žeriavov z nafty na elektrickú. UN dostane zo zariadenia v oceľovej zhotovenia diela sa Vahl máme skrývajú tieto veci po celom svete s výnimkou Turecka. BM Makina je partnerom spoločnosti Vahle pre výrobu oceľových portov.
Aký je hlavný cieľový trh BM Makina? Exportujete?
Naším hlavným trhom je Turecko. Z času na čas však máme priamy alebo nepriamy predaj do arabských krajín. Máme aj produkty, ktoré idú na Balkán. Presnejšie povedané, výrobcovia žeriavov kupujú od nás autobusy a káblové bubny. Vyrábame tieto výrobky v našej továrni. Z tohto dôvodu, keď uvedené spoločnosti vyvážajú, naše výrobky sa vyvážajú. Avšak naším hlavným trhom je Turecko, okrem nej.
Aké sú vlastnosti produktov, ktoré poskytujete železničnému sektoru?
Tieto vlastnosti sú tiež pre náš sektor zdvíhania. Na zdvíhanie vozňov sú potrebné zdvíhacie zdviháky. Aby sa mohli vozne opraviť a udržiavať, musia sa zdvihnúť do určitej výšky a ľudia môžu pracovať pod nimi.
Hovoríme o kríze za rok 2014. Aký je váš pohľad na spoločnosť?
V dôsledku možnosti krízy sme išli k diverzifikácii z hľadiska zákazníkov a služieb. Samozrejme, ak príde kríza, nemôžeme zostať mimo nej. Práve teraz sa cítime ľahko.
Aké sú vaše ciele v službe 2014?
Už sme v železničnom sektore. S týmto sektorom sa zaoberáme od 2006. V tomto roku sme spolu s našou účasťou uskutočnili tretiu účasť na veľtrhu železníc. Vstupujeme na tento trh s dovážanými výrobkami; Do nášho sortimentu sme však pridali vlastné výrobky za posledné dva roky. Teraz musíme rozšíriť svoj podiel na trhu. V tomto smere budeme pracovať v priebehu roka 2014. V najbližších rokoch to bude najväčšia investícia v Turecku znova. Sektor železníc napreduje zo dňa na deň.
Vstupujeme na tento trh s dovážanými výrobkami; Do nášho sortimentu sme však pridali vlastné výrobky za posledné dva roky. Teraz musíme rozšíriť svoj podiel na trhu. V tomto smere budeme pracovať v priebehu roka 2014. “
KTO JE MEHMET BEBEK?
Narodil sa v 1958 v Ordu. Po základnej škole pokračoval vo vzdelávaní v nemeckom Hamburgu. Vyštudoval strojárstvo na univerzite v Hamburgu. V 1985 definitívnym návrate do Turecka a začal svoju obchodnú život. V spoločnosti 1999 založil vlastnú spoločnosť. Mehmet Bebek stále pracuje ako generálny riaditeľ spoločnosti BM Makina.