Alstom Transport bude verejná súťaž na vysokorýchlostný vlak

Do tendra na vysokorýchlostné vlaky sa zapojí automobily Alstom Transport 90: v najbližších mesiacoch sa plánuje otvorenie tendra na vysokorýchlostné vlaky v Turecku, kde sa očakáva účasť 90 vozidiel, generálny riaditeľ spoločnosti Alstom Transport Turkey Art Faith, ktorý sa do popredia 25. ročníka modelu „Pendolino“, „Zrýchľuje na 250 kilometrov a čas prepravy sa skracuje približne o 20 percent, pretože s technológiou naklápania nedochádza k strate rýchlosti v rohu železnice.“
Ekonomika Turecka v rámci päťročného plánu vypracovaného v 5. rozvojovom pláne predstavuje dĺžku vysokorýchlostnej železničnej trate 10 kilometrov, ktorá bola ku koncu minulého roka zameraná na rok 888, tj odstránenie 2018 tisíc 2 kilometrov. TCDD pokračuje v prípravách na rozšírenie a zintenzívnenie svojej vysokorýchlostnej železničnej siete.
Energy, rovnako ako v Turecku, kde úzko pôsobí asi 60 rokov v oblasti dopravy, železnice s istanbulským metrom dražia najmä prominentný francúzsky Alstom, ktorý pozorne sleduje výberové konanie TCDD. 90 vozidiel pripravených do tendra Generálny riaditeľ Alstom Transport Turkey Anil Faith, DHA kladie otázky yanatlarku, že v 13 krajinách celkovo 492 vlakov obsluhujúcich model vysokorýchlostných vlakov „Pendolino“ uviedlo, že sa zo všetkých síl snažili priviesť na turecké železnice. Arda İnanç uviedla, že Pendolino, ktoré je na tratiach 13 krajín sveta, kde je vysoko rozvinutá železničná doprava, ako je Nemecko, Taliansko, Fínsko, Česká republika, Švajčiarsko, Poľsko a Rusko, je v súčasnosti najosvedčenejším modelom na trhu.
CESTUJÚCI NIE SÚ PÍSANÍ
V závode v talianskom Savigliane pokračuje najnovší vývoj modelu Pendolino „ETR600“ vo výrobe poľských a švajčiarskych železníc. Arda İnanç vysvetlil privilégiá, ktoré ponúka Pendolino s jeho technológiou ležiaceho tela, takto:
„Pendolino dokáže zrýchliť na 250 kilometrov za hodinu. Okrem rýchlosti je ďalšou vlastnosťou, ktorá robí tento vlak špeciálnym, aj jeho technológia naklápania. Vďaka tejto technológii môžu vlaky rýchlejšie vchádzať do zákrut (železničných oblúkov). Pretože v zákrutách nedochádza k strate rýchlosti, skráti sa doba prepravy približne o 20 percent. Pri vstupe do zákrut sa navyše zohľadňuje aj pohodlie cestujúcich. Existuje tiež technológia, ktorú používame na zabezpečenie toho, aby cestujúci nezažili prílišné otrasy. Pretože sa nerobí otras, cestujúci nechodia veľa z cesty.
ÚSPORA NÁKLADOV
Vysokorýchlostné vlaky „Pendolino“, ktoré v súčasnosti v Turecku existujú na súčasných konvenčných tratiach, na ktorých sa zdôrazňuje, že sú schopné prevádzky Faith, „zlepšenia týkajúce sa infraštruktúry postačujú na prevádzku vlaku. Inými slovami, keďže nie je potrebné položiť železnicu ako vo veľmi rýchlych vlakoch (ÇYHT), dochádza k závažnej úspore nákladov. ““
„VHODNÉ RIEŠENIA PRE INFRAŠTRUKTÚRU V TURECKU“
Vlaky Pendolino, ale aj pre hrboľaté a kľukaté Turecko
„Investície Turecka do infraštruktúry a spoločné fungovanie Európy (interoperabilita) sa uskutočňujú v súlade s princípom. Podľa štandardu TSI Pendolino s vysokorýchlostnými vlakmi pri uplatňovaní tohto princípu existuje riešenie kompatibilné s infraštruktúrou, a to po pridaní Turecka k príslušnému palubnému signalizačnému zariadeniu. ““
Faith dodala, že dizajn interiéru vlakov je navrhnutý podľa želania a očakávaní zákazníkov.
CELOSVETOVÉ VLAKY 3'S 1 ALSTOM
Arda İnanç zdôraznila miesto spoločnosti Alstom na železničnom trhu a dodala:
„Alstom Transport je jedným z nesporných svetových lídrov vo vysokorýchlostných a veľmi rýchlych vlakoch. Tretinu vlakov používaných vo svete vyrobil Alstom. Hovoríme o produkte takej svetovo uznávanej značky, ktorá funguje už 25 rokov. Preto vidieť taký vlak v Turecku nielen ako manažér v Alstome, zároveň ho chcem použiť ako rýchle osobné vlaky.