To nebolo metro Adana, ktoré sme plánovali: Selahattin Colak, bývalý primátor Adany, ktorý má aktívne miesto a význam v politike Adana, sa stretol s kandidátom na primátora mestského zastupiteľstva a člena Zhromaždenia Bekir Sıtkı Özer. Diskutovalo sa o problémoch a riešeniach mesta. Sľuby podporovať Özer
Colak: Toto nie je metro, ktoré sme plánovali
Özer: Hunchback metra Adana
Kandidát na KVET za kandidáta na primátora Metropolity a poslanec parlamentu Bekir Sitki Ozer, volebný kandidát sa začal po vyhlásení kandidatúry 1977-1983 a 1989-1994 medzi rokmi navštívenia primátora aktívneho a dôležitého mena CHP Selahattin Colak.
Selahattin Çolak vyhodnotil služby správnych orgánov a vyjadril nedostatky v meste.
TOTO NIE JE METRO, KTORÉ sme PLÁNOVali
Selahattin Çolak pripomenul, že prvé plánovanie metra sa uskutočnilo vo vlastnom čase a povedal: „V tom čase sme sa dohodli s americkou firmou, pripravili sme hlavný plán prepravy, prvou fázou je 100. Počnúc rokom a končiac malou hodinou 13.5 Náklady na túto kilometrovú prácu boli 165 miliónov dolárov. Druhá fáza bola opäť na univerzite a tretia etapa sa rozšírila na Kürkçüler, Suluca a OIZ.
Mnoho spoločností z Európy sa pripravilo na výberové konanie. Ponuka bola odložená z dôvodu nedostatku záruky štátnej pokladnice. Tí, ktorí prišli za nami, urobili takzvané metro, ale to bola investícia, ktorá priniesla Adane bremeno ďaleko od jej pôvodného účelu. Zdroje tohto mesta boli premrhané. Nikdy by som nepodpísal tento nezmysel. “
Bývalý primátor mesta Adana Selahattin Çolak sa zmienil aj o transformácii miest iniciovanej mestskými a mestskými samosprávami.
Dönüşüm Mestská transformácia sa skutočne začala v mojom období. (Serinevler mah.Yüreğir Başkent has. Location) Dom 550 bol zničený. Obce zaplatili náklady na vyvlastnenie. Počas môjho pôsobenia sa semafory a dopravná polícia čakajúce na prechod „Celal Bayar Overpass“ neuskutočnili, potom neboli zničené. Dnes bola továreň na chlieb, ktorá poskytuje lacný chlieb pre verejnosť, zatvorená, keď som nastúpil do úradu v 1989e, znova sme to začali, autobusový obchod bol zničený a znova sme to začali. Dať život Yüreğirovi; Otvorili sme Boulevard a most Mustafa Kemal Pasha a zrýchlili Yüreğir na Seyhan.
V tom čase boli opäť uvedené do prevádzky zeleninové trhové a autobusové stanice. Keď som v 1994e odovzdal obec, bola to obec bez dlhov. “
„ZÍSKAME TENTO MESTO
Kandidát na KVET pre kandidáta na primátora Metropolity a člena Zhromaždenia Bekir Sitki Ozer, tisíce denných strát metra 50, 1.5 miliónov dolárov mesačne, uviedol. Ako popísal Metro ako zákop na chrbte obce, Özer povedal: „V 2023e bude dlh podchodu metra ukončený a po ukončení dlhu v štátnej pokladnici bude to rok 2030u. Toto mesto je ponechané bez dozoru vo všetkých ohľadoch. Nikto nemyslí na zajtra, zatiaľ čo všetko, čo bolo zbytočne. Postaráme sa o budúcnosť tohto mesta.
Poskytneme služby tým, že zvážime všetky hodnoty spoločnosti a zahrneme ich do projektov, ktoré pripravujeme. Nie sme obyvatelia tohto mesta, budeme vlastníkom. Sľubujem, “povedal. Selahattin Çolak, bývalý starosta mestského zastupiteľstva Adana, uviedol, že Bekir Sıtkı Özer pozorne sledoval práce obecného zastupiteľstva a považoval ho za veľmi úspešný: Bek Prajem svojmu drahému bratovi Bekirovi Sıtkıovi Özerovi, ktorého som od jeho mládežníckych pobočiek v spoločnosti poznal, prajem mu úspech v jeho práci. Chcem vedieť, že poskytnem príspevok. “
Mapa metra Adana
Buďte prvý komentár