Vlastnosti Marmaray

Marmaray funkcie: Marmaray a Bospor na oboch stranách Bospor Üsküdar a Sirkeci z morského dna, postavený technikou trubice ponorené v zemi bol spojený s chodbou.
Celková dĺžka úseku medzi Kazlıçeşme na európskej strane a Ayrılıkçeşme na Anatolskej strane je 13,6 kilometrov.
Po dokončení projektu bolo cieľom vytvoriť celkovú dopravnú sieť 70 kilometrov integráciou s predmestskými a metro linkami na Anatolskej aj európskej strane. Tieto sekcie ešte neboli aktivované
Po otvorení prvej časti Marmaray bude vzdialenosť medzi Üsküdar a Sirkeci trvať 4 minúty a Ayrılıkçeşme - Kazlıçeşme bude trvať 18 minút. Dĺžka tejto trasy je 13.6 km.
- Existujúci prímestský systém 44.4 na európskej strane a 19.2 kilometer na európskej strane bude renovovaný a integrovaný do tohto systému. Takže keď je dokončená Halkalı a Gebze vytvorí neprerušovanú trasu.
- Celková dĺžka kolesa je počet najazdených kilometrov.
- Výstavba projektu sa začala v 2004. Projekt mal byť dokončený v 2009.
- Stanice, ktoré majú byť otvorené, sú: Ayrılıkçeşme, Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı a Kazlıçeşme. Všetky tieto stanice sú v podzemí. Klobúk Kazlıçeşme a Ayrılıkçeşme prichádzajú na zem.
- Spoločný podnik TGN zvíťazil v tendri na križovatku Bosphorus Strait Tube Crossing. Vedúcim konzorciom TGN bola japonská spoločnosť Taisei Corporation. Ďalšie dve spoločnosti v konzorciu sú Gama Industrial Plants Manufacturing and Installation Co. a Nurol Construction and Trade Inc. Resp.
2 10-75.000-XNUMX-XNUMX-XNUMX-XNUMX-XNUMX-XNUMX
-Marmaray investície pre 5.5 miliárd TL je uvedené.
- Najdlhší podmorský tunel na svete, postavený v 1988, je tunelom Xiann Seqan, ktorý spája najväčší ostrov Japonska s Honzú a ďalším ostrovom Hokkaido.
Dĺžka podmorského tunela spájajúceho Spojené kráľovstvo a Francúzsko je 51 kilometrov.