Demolácia mosta stanice: Zástupca starostu metropolitnej samosprávy Eskişehir Ayhan Kavas sa vyjadril k mostu stanice, ktorého demolácia začala kvôli prácam na vysokorýchlostnom vlaku (YHT).
V písomnom vyhlásení Kavas uviedol, že demoláciu mosta začali včera Štátne železnice Tureckej republiky (TCDD) a že jedna strana mosta bola uzavretá pre premávku vozidiel z dôvodu demolačných prác. Poznamenajúc, že demolácia mosta stanice je výlučne povinnosťou a zodpovednosťou Generálneho riaditeľstva TCDD, Kavas uviedol: „Projekt podzemia železničnej trate prechádzajúcej mestom bol prvýkrát zaradený do programu v roku 2006 a odvtedy sa v prácach pokračuje. . Problém, že projekt nebol napriek dlhému času dokončený, je veľký. V tomto momente sa demolácia Staničného mosta ako požiadavka projektu dostala na program približne pred 2 rokmi. Ako je známe, staničný most patrí TCDD. Obojsmerne ním prechádza električková trať SSK-Otogar. Od prvého dňa, kedy sa zbúranie mosta dostalo na program rokovania, naša samospráva proti zbúraniu mosta žiadnym spôsobom nenamietala a len konštatovala, že búranie sa nedá urobiť bez náhradnej trasy prejazdu električkovej trate. nad tým. Ako budete súhlasiť, Staničný most je najdôležitejšou tepnou spájajúcou východ a západ mesta. Je zrejmé, že zrútenie tohto mosta bez vykonania potrebných opatrení spôsobí veľké problémy v oblasti verejnej dopravy aj automobilovej dopravy. Aj keď je možné využiť rôzne trasy pre vozidlá, pre električky takáto možnosť neexistuje. Buď by sa urobila alternatíva k električkovej trase, alebo by sa počas búrania a výstavby mosta zastavila prevádzka električkovej trate. Minulý rok bol spísaný protokol medzi magistrátom metropoly a TCDD a tento protokol bol na zasadnutí mestskej rady dňa 8. júna 2012 jednomyseľne prijatý. Tento protokol, pripravený spoločne magistrátom hlavného mesta a generálnym riaditeľstvom TCDD, bol prijatý našou samosprávnou radou a zaslaný Generálnemu riaditeľstvu TCDD na schválenie, ale nebol schválený a zaslaný nám a následne bol generálnym riaditeľstvom TCDD upustený. Ak by bol tento protokol v tom čase zavedený, už dávno by došlo k zbúraniu Staničného mosta. Z určitých dôvodov však tento protokol nebolo možné implementovať,“ povedal.
"NIE JE OD OTÁZKY, ABY METROPOLITNÁ OBEC VYUŽILA INICIATÍVU"
Kavas pokračoval vo svojom vyhlásení a uviedol, že neprichádza do úvahy, aby metropolitná samospráva Eskişehir prevzala akúkoľvek iniciatívu v súvislosti s určením času demolácie mosta:
„Metropolitná samospráva Eskişehir preto nemala žiadny vplyv na výstavbu mosta stanice v deň otvorenia škôl. Príslušné rozhodnutie o čase demolácie bolo prijaté výlučne Generálnym riaditeľstvom TCDD. Naša jediná podmienka „Nezastavovať električkovú dopravu“ ako magistrátu je novou alternatívnou trasou splnená. Na druhej strane by som rád upozornil, že v dôsledku dopravných zápch, ktoré sa vyskytnú na trasách Kızılcıklı, Nayman Street a Cengiz Topel Street, naši vodiči, ktorí si v maximálnej možnej miere vyberú iné trasy, prispejú k odľahčeniu dopravných problémov niektorých rozsahu.
Buďte prvý komentár