Dajte železnici žiadne parkovanie: namiesto znižovania počtu parkov je spôsob, ako sa zvyšovať. Niekedy môže byť stará železničná trať aj napriek zhrdzaveným železniciam veľkým parkom. Takže je to akýsi príbeh káčatej krásky.
Vo veľkých mestách, uprostred toľkých budov, deti potrebujú miesto, kde by zodpovedali svojej sóde. Napokon, hoci nemôžu hlasovať, pouličné detstvo je ako politika! Vyberiete si dobre svoj tím. Aj deti vedia, že ulica je akýmsi zhromaždením. V New Yorku je kde hrať zápas. Aj keď nie viac ako Londýn, vytvárajú aj zelené plochy. Keby sme sa pozreli na ten slávny Central Park a povedali „Toto je umelý drahý“, dostali by sme údery. 843 akrov ... Parky však nie sú dostatočné ani pre obyvateľov New Yorku. Stará železničná trať sa zmenila na park so súkromnými iniciatívami.
NAŠA Šance na oživenie trhu 1
Mestská železničná trať Highline, postavená v 1930. rokoch, sa využívala až do 1980. rokov. Ľudia však zabránili rozhodnutiu o zničení. Bola založená mimovládna organizácia Friends of Highline a bola zahájená kampaň zameraná na premenu tohto miesta na park. Urobili sa tak prvé kroky pozastaveného parku v meste. V auguste 1999 si Joshua David myslel, že všetci budú súhlasiť, keď sa zúčastní stretnutia v susedstve Chelsea. Ale mýlil sa! Joshua David nebol na tomto stretnutí podporovaný okrem Roberta Hammonda. Keď si na konci stretnutia navzájom odovzdali svoje karty, nepočítali s tým, že si vytvoria svojich Highline Friends. Keď sa matka Roberta Hammonda spýtala svojho syna: „Môj synu, nastúpil si na túto prácu, aké sú tvoje šance?“ V tom čase bol jeden cestovateľský spisovateľ a druhý pracoval na webovej stránke. A rozhodli sa opustiť prácu a zachrániť park.
GIULIANI: ODPADY tam!
Financovanie projektu, získanie povolení a presvedčenie vlády a miestnych samospráv trvalo dvoch 10 rokov. Aby si uľavili od únavy, napísali knihu „Inside the Park Looking to the Sky in New York“. Ich príbehy sú dlhé, dokonca až po bývalého starostu Giulianiho. "Tento park až tak nechcel!" "Nikto nechcel zlomiť Highline viac ako on," spomína Hammond. V skutočnosti dva dni pred odovzdaním svojho postu agentúre Bloomberg posledný dokument, ktorý podpísal, bol: „Povolenie zbúrať Highline“.
Ale aj Hammondove a Davidove kruhy sú široké. "Dali sme vedieť, koľko máme umelcov a priateľov homosexuálov." Ich slovo je počuť. Podporili nás Diane von Furstenberg aj herec Edward Norton. Vďaka finančnej podpore oboch sme vyskúšali toľko legálnych spôsobov, ako Highline zachrániť! “ Vláda aj obec zaručujú dvaja podnikatelia: Z tohto miesta urobíme park! So súhlasom senátorky Hillary Clintonovej sa do pokladnice Highline dostalo po tomto sľube 18 miliónov dolárov.
Ľahšie sa vyplaťte
Tento park je teraz ako obrovská kyslíková komora na Manhattane. Je to vlaková trať bez semaforov, ale dá sa prejsť pešo cez mesto. Koľajnice sa zastavujú. Po stranách ležadlá, vodné fontány, ktoré sú v lete otvorené pre deti i dospelých, kde pod nimi môžete sedieť a stáť niekoľko minút ... Toto miesto sa tiež používa ako umelecká galéria pod holým nebom. Sochy vo vnútri nie sú tak ďaleko a chladné ako súčasné umenie. A ak vás už nebaví zdolať pár schodov, prechádzkou v parku sa do cieľa dostanete oveľa rýchlejšie. Jeho adresa je niekde medzi West 30. ulica a Gansevoort ulica; je nemožné nevidieť sviežu zelenú. Posledné pozorovanie dvojice David a Hammond je toto: „Tí, ktorí vstúpia do tohto parku, sa hneď držia za ruky, nemôžu to urobiť v tom dave dole ...“
V parku boli staré železničné koľajnice
Kampaň, ktorú spustili dvaja susedskí aktivisti, zmenila staré vlakové trate na obľúbený newyorský park. Park, ktorý ročne navštívia 4 milióny ľudí, sa rozprestiera pozdĺž rieky Hudson. Návrh parku spoločne podpisujú James Corner Field Operations, Diller Scofidio + Renfro a Piet Oudolf. Dátum otvorenia parku Highline je rok 2009. Dátum otvorenia druhej časti je rok 2011. Dĺžka železnice Highline je 233 kilometrov, zaparkovaná a verejná časť je však približne 2 kilometre. Projekt bude ukončený treťou a poslednou kapitolou, ktorá bude otvorená v roku 2014.
Rovnaký projekt v Istanbule
Podobný projekt ako v prípade newyorského parku Highline Park je otázny aj pre Istanbul. Podľa projektu, ktorý pred novinármi nedávno vysvetlil starosta Fatihu Mustafa Demir, bude po otvorení Marmaraye železničné a metro vedenie v podzemí. Stará prímestská linka medzi Yedikule a Sirkeci sa rovnako ako v New Yorku zmení na park a pešiu cestu.
Buďte prvý komentár