Začína vysokorýchlostná železničná doprava

Začína vysokorýchlostná železničná doprava
Mestá, v ktorých sa začnú vysokorýchlostné vlakové spoje
Turecko v posledných rokoch 10 investície pre zvýšenie železničnej dopravy, hospodárenie vyložil nové ciele pre túto oblasť. Plánuje sa modernizácia existujúcich tratí a posilnenie vysokorýchlostnej železničnej siete.

Podľa správ Ercana Baysala z novín Zaman bude možné rýchlo sa vlakovou trasou dostať do miest ako Istanbul, Ankara, Antalya a Izmir v krátkom čase. Ktorý načrtol päťročný plán tureckej ekonomiky 10. Podľa informácií obsiahnutých v rozvojovom pláne do konca roka 2018 bude otvorených pre podnikanie 393 kilometrov dlhých železničných tratí Ankara-Sivas a 167 km dlhých železničných tratí Ankara (Polatli) -Afyonkarahis. Železničná nákladná a osobná doprava je otvorená aj pre súkromné ​​železničné podniky. Zameriava sa na to, aby služby obnovy a údržby a opráv siete TCDD vykonával súkromný sektor. Jedným z hlavných cieľov je znížiť finančné zaťaženie TCDD pre verejnosť na udržateľnú úroveň. V tejto súvislosti bude sekretariát štátnej pokladnice, ministerstvo financií a ministerstvo rozvoja pozorne sledovať všetky investície a pôžičky a hotovostný tok železníc. Finančné zaťaženie bude minimalizované.

Podľa plánu rozvoja, ktorý pripravilo ministerstvo rozvoja, sieť vysokorýchlostných vlakov pozostáva z Ankara centra, Istanbul-Ankara-Sivas, Ankara-Afyonkarahisar-Izmir, Ankara-Konya a Istanbul-Eskişehir-Antalya koridory. Do konca plánovaného obdobia sa má uviesť do prevádzky linka z hlavného mesta do Sivas a Afyonkarahisar. Ku koncu minulého roka sa má zvýšiť 888 kilometrov vysokorýchlostných vlakových tratí v 2018 2 tisíc 496 km. Percento elektrických vedení sa zvýši z 26 na 70 na konci piatich rokov. Dokončenie reštrukturalizácie TCDD v rámci zákona o liberalizácii železničnej dopravy medzi prioritami Turecku.

S dlhodobo vypracovaným plánom rozvoja sa podniká kroky na zabránenie nehodám na železniciach. Existujúce jednokoľajové železnice sa v súlade s hustotou dopravy stanú dvojitými. Okrem toho sa urýchlia investície do signalizácie a elektrifikácie, ktoré si vyžaduje sieť. Percento signalizovanej linky sa tiež zvýši z 33 na 80. Ďalším problémom, na ktorom ministerstvo dopravy pracuje, je liberalizácia poštového trhu. V tomto pláne rozvoja sa uvádza, že rekabetçi V procese liberalizácie poštového trhu sa v poštovom sektore vytvorí účinná štruktúra prostredníctvom účinnej regulácie a dohľadu. ““