Karabük Iron and Steel Factories, Karçel, jedna z pridružených spoločností spoločnosti KARDEMİR, uviedla, že vykonáva práce na výrobu nákladných vozňov a spoločnosť Kardökmak na výrobu obväzov.
Generálny riaditeľ závodu na výrobu železa a ocele (KARDEMİR) Fadıl Demirel uviedol, že Karçel, jedna z dcérskych spoločností spoločnosti KARDEMİR, pracuje na výrobe nákladných vozňov a spoločnosť Kardökmak na výrobu obväzov (železničných kolies).
Kardemir, prvá turecká továreň na výrobu železa a ocele, ktorá sa v súčasnosti vyrába z rudy, robí z Demirelu jedinú organizáciu, ktorá sa v roku 1995 špecializovala na 550 tisíc ton, z ktorej spoločnosť KARDEMİR vyrobila investície a obnovu do roku 2010, ale 1 milión ton Povedal mi, že vstáva. Demirel uviedol: „S novou vysokou pecou založenou v roku 2011 sa kapacita výroby tekutého surového železa v spoločnosti KARDEMİR zvýšila na 1.8 milióna ton. Našim súčasným cieľom je zvýšiť kapacitu vysokej pece na 3 milióny ton a kapacitu oceliarne na 3.5 milióna ton. Boli dokončené a uvedené do prevádzky nové prevádzky na výrobu sintrovne, vápenky a zariadenia na kontinuálne liatie. Naše investície do novej koksovne so 70 pecami, 50 MW elektrárňou, 1. vysokou pecou s kapacitou 200 milión 5 tisíc ton a tretím konvertorom 120 ton pokračujú “. Demirel uviedol, že väčšina z týchto investícií bude dokončená v tomto roku, a uviedol, že investície do novej vysokej pece a tretieho prevádzača budú dokončené v prvej polovici budúceho roka, a dodal: „Po treťom prevádzači bude taviareň tiež prvou a druhou Zvýši sa na 3 ton. Týmto spôsobom sa KARDEMİR stane dynamickou a svetovou spoločnosťou, ktorá vyrába svoju vlastnú energiu, dokáže oveľa lepšie vylepšiť výrobu a kontrolu nákladov, zvýšiť svoju produktivitu a ľahko reagovať na cenové výkyvy na svetových trhoch s oceľou. ““
„Kardemir, jediný turecký výrobca železníc“
Zdôrazňuje, že jediný turecký výrobca železníc Kardemir Fadil Demirel uviedol, že „maľovanie až 72 metrov vysokorýchlostných vlakových koľajníc od výrobcu Kardemir nie je žiadnou ďalšou železnicou medzi našou krajinou a regiónom vrátane krajín. Okrem toho je Kardemir ako jediná spoločnosť v našej krajine vo výrobe konštrukčnej ocele do šírky 750 mm. KARDEMİR, ktorá v súčasnosti slúži v tomto sektore s viac ako 40 druhmi konštrukčnej ocele, tiež vyrába ošípané, kvádre, sochory, rebrované stavebné ocele, uhlové tyče, mínové stĺpy, koks a vedľajšie koksované výrobky a poskytuje základné vstupy do odvetvia stavebníctva, ťažby, dopravy a priemyslu použité.
Fadil Demirel, Štátne železnice v Turecku (TCDD) od roku 2002 s cieľom zvýšiť podiel železníc v osobnej a nákladnej doprave, aby sa mohli začať realizovať dôležité investičné projekty, Kardemir tiež v tomto období stavia nový mlyn, pripomína sa, že teraz sa vyrába železnica. Demirel pokračoval nasledovne: „Okrem toho je KARDEMİR partnerom továrne na železničné výhybky založenej v Çankırı spolu so spoločnosťami TCDD a Voestalpine. Naša dcérska spoločnosť Karçel v súčasnosti pracuje na výrobe nákladných vagónov. Výroba dvoch nákladných vozňov bola ukončená. Hromadná výroba sa plánuje po vykonaní potrebných testovacích štúdií. V tejto veci sa nadviazala spolupráca s Karabükovou univerzitou, ITU a TÜLOMSAŞ. Naša ďalšia dcérska spoločnosť Kardökmak pracuje na výrobe obväzov (železničných kolies). Súťažné prípravy na investíciu stále prebiehajú. ““
Prvý a jediný turecký inštitút pre železo a oceľ založený v Karabüku na Univerzite železa a ocele v Inštitúte a výskum a vývoj pri výstavbe projektu sociálnej zodpovednosti firiem v centrálnej budove Demirel uviedol, že robí KARDEMİR, „inštitút, ktorý poskytuje zariadenia, je možné vykonať veľa testov, ktoré u nás nemôžu byť. Všetky tieto štúdie si vyžadujú vedeckosť a myslím si, že najdôležitejším krokom je Rail Systems Engineering, ktoré bolo otvorené na Karabükovej univerzite. Táto strojárska pobočka bola u nás otvorená po prvýkrát v rámci Karabükovej univerzity. Tu je možné uspokojiť nedostatok vyškolenej pracovnej sily, ktorý sa objavil paralelne s železničnými systémami, ktoré sa rýchlo rozvíjali za posledných 10 rokov. Aj v rámci univerzity bude naša spoločnosť vybudovať na 5-kilometrovej ploche železničný systém, aby bolo možné spoločne vykonávať teoretické a praktické školenie. Týmto spôsobom sa Karabük stane centrom železničných systémov “.
Istanbulská priemyselná komora (ISO), uskutočnená prieskumom Top 500 Enterprise Survey v roku 2011 v Turecku. Podľa údajov Demirela, ktoré hovoria o 34. priečke spoločnosti Kardemir, sú vyjadrené hospodárske životy v pozícii spoločnosti. Demirel uviedol: „Všetky akcie spoločnosti KARDEMİR sú obchodované na ISE a majú tisíce investorov. Nachádza sa medzi tureckou uhoľnou inštitúciou, opäť najväčšími verejnými inštitúciami v našej krajine (TCC) a sídlom najväčších zákazníkov TCDD. Naša krajina využíva svoje rudy. Zatiaľ čo poskytuje zamestnanie viac ako 4 tisícom pracovníkov spolu s ich pridruženými spoločnosťami, poskytuje zamestnanie aj desiatkam spoločností a približne 2 tisícom ľudí, ktorých zamestnávajú, kvôli investíciám, ktoré vykonala. „Všetko sú to vážne veľkosti,“ uviedol.
Zdroj: EcoDetails
Po mnoho rokov, s inštitúciou MKE Kardemir, hovorí, že železničné koleso bude vyrábať .. V strede nie je nič, výroba kolies je ťažká ako výroba nákladných vozidiel, vďaka konkurencii na svetovom trhu je cena na normálnej úrovni. Nie je pre nich ľahké vstúpiť do ponuky na kolesá. Miestne koleso by sa malo skúšať aspoň v rámci vozidiel 3-5 rok Kvalita ocele prichádza po kvalite výroby. potom sa dosiahne cieľ.