Zástupkyňa strany CHP Bursa a členka rady strany zodpovedná za Bayburt Sena Kaleli predložila predsedníctvu Veľkého národného zhromaždenia Turecka parlamentnú otázku týkajúcu sa projektu železnice Erzincan Trabzon, ktorý sa plánuje cez východné Čierne more. V parlamentnej otázke, ktorú položil minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Binali Yıldırım a ktorá sa pýta, či sú do investičného programu zahrnuté pozemné, letecké a železničné projekty na revitalizáciu odvetvia a obchodu v Bayburte, je členkou strany CHP zo strany Bayburt, Senou Kaleli, trasou Erzincan Trabzon, zodpovedná za stranu CHP. Zdôraznil, že má veľký význam pre
Sena Kaleli, zástupkyňa CHP Bursa a členka rady strany zodpovedná za Bayburta, ktorá predtým predložila návrh na výskum predsedníctvu Veľkého národného zhromaždenia Turecka s cieľom preskúmať dôvody migrácie, ktorá vedie k neustálemu znižovaniu počtu obyvateľov Bayburtu, a prijať trvalé opatrenia, tentoraz sa plánuje prechod cez východné Čierne more. Položil parlamentnú otázku o projekte železnice Erzincan Trabzon, o ktorý má Turecko veľký záujem.
Poukazujúc na to, že Bayburt, ktorý mal v 1990. rokoch populáciu takmer 110 XNUMX obyvateľov, sa neustále prisťahoval kvôli stagnácii ekonomického života a nedostatku investícií, uviedol Kaleli vo svojej parlamentnej otázke: „Obyvatelia Bayburtu, ktorí zostali nečinní v oblasti sociálnej pomoci, okrem toho, že pre infraštruktúru nepostrádajú dôležitosť práce pre proces urbanizácie vníma migráciu ako prostriedok nápravy. Bayburt je však dôležitou zastávkou na „Hodvábnej a korenistej ceste“ medzi Trabzonom a Iránom, čo je stará tranzitná obchodná cesta. Doprava má prvoradý význam pre rozvoj priemyselného a obchodného života v provincii, pre oživenie hospodárstva a pre celkový rozvoj. Bayburt, bohužiaľ, nemôže získať svoj podiel v doprave, a to ani v období v histórii republiky, ktoré bolo chválené za to, že vyrobil najviac ciest. “
V nadväznosti na žiadosť ministra Yıldırıma, na ktorú má Kaleli odpovedať a ktorá bola predložená predsedníctvu Veľkého národného zhromaždenia Turecka a ktorá obsahuje niektoré otázky týkajúce sa prepravy Bayburtu, boli zahrnuté tieto vyhlásenia:
„Bayburt, ktorý mal v 1990. rokoch takmer 110-tisíc obyvateľov, neustále emigruje a zmenšuje sa kvôli stagnácii ekonomického života a nedostatku investícií. Podľa štúdií sa predpokladá, že populácia, ktorá je k dnešnému dňu 75-tisíc, klesne v roku 2023 na necelých 50-tisíc. Hlavným dôvodom je nezamestnanosť a prisťahovalectvo. Bayburt, kde sa obchod a priemysel nerozvíjajú, poľnohospodárstvo a chov zvierat nemôžu stimulovať ekonomiku a remeselným a tkáčskym výrobkom hrozí zánik, bol vzhľad provincie stiahnutý. Okrem toho, že miestne samosprávy neprikladajú dôležitosť prácam na infraštruktúre pre proces urbanizácie, obyvatelia Bayburtu, ktorí sú nečinní v oblasti sociálnej pomoci, vidia v migrácii riešenie. Bayburt je však dôležitou zastávkou na „Hodvábnej a korenistej ceste“ medzi Trabzonom a Iránom, čo je stará tranzitná obchodná cesta. Doprava má prvoradý význam pre rozvoj priemyselného a obchodného života v provincii, pre oživenie hospodárstva a pre celkový rozvoj. Bayburt, bohužiaľ, nemôže získať svoj podiel v doprave ani v období histórie republiky, ktorá bola chválená za to, že urobila najviac ciest! ““
„Železnica je pre Bayburt veľmi dôležitá“
„Ak sa cesta Bayburt, Demirözü, Gökçedere a Sadak prevedie na dvojitú cestu, je zrejmé, že cesta do Istanbulu a Erzincanu sa skráti o 35 kilometrov. Obyvatelia Bayburtu sú stále odsúdení na prechod cez Köse a Kelkit. Trasa možnej železničnej trate Trabzon Erzincan má pre Bayburt tiež veľký význam. Aké investície v tejto súvislosti sa uskutočnili v súvislosti s dopravou do Bayburtu počas 11-ročných vlád AKP a koľko prostriedkov bolo na tieto investície pridelené? Aké je miesto Bayburtu medzi ostatnými provinciami, pokiaľ ide o investície, projekty a prevody zdrojov vášho ministerstva? Aké investície do dopravy v súčasnosti realizuje vaše ministerstvo v Bayburte? Kedy sa tieto investície začali a aký je predpokladaný dátum dokončenia? Aké sú vaše pozemné, letecké a železničné projekty zahrnuté v investičnom programe na revitalizáciu priemyslu a obchodu v Bayburte? Existujú nejaké aktualizácie a štúdie o prístave vlakov a leteckých spoločností zistené v rokoch 1950 a 1954? V akom štádiu sú práce na železničnej trati Trabzon - Erzincan? Bolo plánované, aby príslušná linka zahŕňala Bayburt a Gümüşhane?
Buďte prvý komentár