Bude to Eastern Express?

Bude to Eastern Express?
V nasledujúcich rokoch, ak Alah dá zdravie; Ak mám čas a peniaze, chcem robiť dlhé cesty vlakom.

Vlak je úplne iný spôsob dopravy. Nedokážem si predstaviť, že by iný vlak mohol nahradiť vlak. Je vysoká, únavná, ale je to úžasná zábava. Som posadnutý, snažím sa nasledovať veľký vlak po celom svete.

Existujú dve veľké cesty vlakom po celom svete. Jedným z nich je Trans Sibírsky vlak, druhým je Africký vlak. Alternatívou v našej krajine je Eastern Express.

Transsibírsky expres je mimoriadna udalosť. Príliš luxusné, príliš drahé. Diváci, veľmi bohatí ľudia vo veku 60 rokov a viac z Turecka a sveta. Vlak začína od pobrežia oceánu až na východ od Číny. Prejde viac ako 9 tisíc kilometrov a dorazí do Moskvy. 7 dní, 7 nocí. Zastavuje vo veľkých mestách, cez ktoré prechádza, a cestujúci cestujú po regióne autobusmi. Miestny život sa vstupuje do mongolských stepí. Vlak zastavuje na okraji Bajkalského jazera, jedného z najdôležitejších prírodných pokladov na svete, a jeho cestujúci vstupujú do ľadovo studenej vody v presvedčení proroctva „Kto pláva v tomto jazere, stáva sa nesmrteľným“.

Africký vlak je ďalším dobrodružstvom. Vydáva sa z egyptského Dar es Salaamu, najsevernejšej časti čierneho kontinentu. Aj tento vlak je mimoriadne luxusný. Prechádza celou Afrikou od severu k juhu. Končí sa v Kapskom Meste, najjužnejšom cípe kontinentu v Tanzánii, Zambii, Zimbabwe, Botswane, Južnej Afrike. Počas 5.742-dennej cesty po ceste dlhej 14 XNUMX kilometrov prechádzate oblasťami plnými divých zvierat a mávate levom a slonom. Vidíte najväčšie vodopády na svete a stretnete afrických domorodcov.

Dva vlaky v pohodlí hviezdneho hotela 5. V reštauráciách sa každý deň pripravujú výnimočné jedlá.

Alternatíva v Turecku, oveľa kratšia a určite nebola luxusná, ak nie East Express. Zatiaľ čo vlaky jazdia, pre potešenie, do Ankary expresom Boğaziçi Express, Anadolu Express; Išiel som do Denizli po Kocaelispor s Pamukkale Express. Veľmi som chcel ísť východným expresom, nikdy som nemal toľko času.

Eastern Express odchádzal z Haydarpasy každý deň okolo 08.30:1928. 90 kilometrov cesty do Karsu. Používalo sa to vo vojne za nezávislosť, v prvých rokoch republiky. Zastáva na 38 staniciach na ceste z Haydarpaşa do Karsu. Do Karsu prilieta za 40 hodín a XNUMX minút.

Vo vlaku boli 1. pozícia, 2. pozícia, spacie vozne. Je to lacné .. Z Haydarpasy odchádzalo zakaždým 250 - 300 cestujúcich. Eastern Express sa začal v Hereke vyprázdňovať pristátím študentov z Istanbulu do KOU. Na druhý deň som to sledoval v dokumente o orientálnom exprese, ktorý pripravil novinár Nazım Alpman.

26. zastávkou vlaku je Ankara. Od tejto chvíle má vlak so 7 vagónmi do Erzurumu len 25-30 cestujúcich. Choďte spať sám do kupé. Stará železnica je po Ankare rozbitá. Okrem toho dôjde k výpadku elektrického vedenia a naftová lokomotíva sa zachytí vo vlaku. Z tohto dôvodu rýchlosť Eastern Express klesá na 55 kilometrov za hodinu. Vlak prechádza cez Sivas v Erzincane. V Erzurume sa opäť začína tlačiť. Dajme tomu, že sa v pondelok ráno prebudí z Istanbulu Haydarpaşa, do Karsu pricestuje okolo 22.00:XNUMX v utorok večer.

Môže sa zdať, že nemá zmysel používať 1.5 hodinovú trasu v 38 hodinách. Ale toto je iná cesta. Stretávate sa s ľuďmi Anatólie, hovoríte. Hráš saz a spievaš spolu.

Vláda AKP v súčasnosti začala veľký posun v oblasti železníc. Hlavné turecké mestá spoja rýchle vlaky. Zdá sa, že ani Bospor, ani Anatolian, ani Pamukkale Express, ani Eastern Express nezostanú.

Stále mám obavy. Možno aj medzi mestami Izmit a Istanbul nebudú prímestské vlaky fungovať.

Vlak je predsa iná kultúra. Vlaky musia byť. Prímestský vlak medzi Istanbulom a Adapazarı; Medzi Istanbulom a Karsom by mal byť tiež východný expres. Súkromný sektor prevádzkuje osobné a nákladné vlaky v európskych krajinách, Amerike a na Ďalekom východe. Transsibírsky expres a africký vlak, ktoré som spomenul v úvode tohto článku, prevádzkujú aj veľké súkromné ​​spoločnosti a veľké turistické spoločnosti predávajú svoje zájazdy.

Vláda tiež otvorila cestu pre privatizáciu železníc v osobnej a nákladnej doprave v Turecku. Nechajte sa sprivatizovať, nebránim sa tomu. U nás by sa ale vlaky nemali používať iba na nákladnú dopravu.

Po dokončení novej železnice by sme mali byť schopní ísť z Izmitu do Istanbulu vlakom.

Eastern Express by mal opäť pracovať z Istanbulu do Karsu. Ak to bude fungovať, som rozhodnutý pripojiť sa k tejto 38-hodinovej ceste. Som si istý, že to bude veľmi príjemné dobrodružstvo.

Obávam sa však, že nostalgiu vlaku dokončia v našej krajine. Hoci investujú veľké prostriedky do železníc, ničí ducha vlakovej kultúry.

Som si istý, že ak sa náš východný expres zmení na luxusný a turistický vláčik, mnoho zahraničných firiem sa ho bude snažiť spustiť. Dokonca aj Trans Sibír, podobne ako Africký vlak, môže byť svetovou prehliadkou kultúrnych ciest s plnou kapacitou 100 pre každú expedíciu, ktorú vyhľadávajú ľudia stredného veku a starší bohatí ľudia na celom svete. Dokonca aj Van Lake Express by mal byť Kurtalan Express ako predtým.

Nemali by sme zničiť vlaky. Železnice tam musia byť len pre vysokorýchlostné moderné vlaky.

Stále mám nádej od ministra dopravy Binaliho Yıldırıma.

Získajte rýchly vlak .. Ale Adapazarı-Istanbul, Istanbul-Kars vlaky tiež nevyhnutne dostať.