2.Antalya Dopravné problémy a riešenia konferencie

2.Antalya Dopravné problémy a riešenia konferencie
2. Diskusia na konferenciách o problémoch a riešeniach v Antalyi, 13. Regionálny manažér Mustafa Karademir, severoamerický okruh Antalya, aby tento rok odložil investície, povedal, že sa nemôžu dostať na Expo 2016.
2 organizuje pobočka Komory stavebných inžinierov Antalya. Problémy a riešenia v oblasti prepravy Antalya Konferencie diskutovali o problémoch v doprave v Antalyi. Úvodný prejav konferencie, Komora stavebných inžinierov Antalya Predseda pobočky Cem Oguz, mestský dopravný systém je integrovaný do mestskej geografie všetkých dopravných zariadení, povedal komplexný systém. Mestská doprava je nutnosťou nájsť zdravú štruktúru vyjadrujúce Oguz "v 50 rokoch, a to najmä vo veľkých mestách v minulosti v Turecku plánovať mestskej premávke a dopravné systémy, mnohé dopravné štúdie a plány boli vykonané. V Antalyi nie je do 2013 dokončený žiadny hlavný dopravný plán. Od minulých rokov sa zachovala logika skladačky a dopravných a dopravných systémov. Okrem toho budú práce, ktoré umožňujú výstavbu nových nákupných centier, štadiónov a rezidencií, ktoré sú v rozpore s hlavnými plánmi, ktoré spôsobia, že dopravné a dopravné zaťaženie bude v rámci mesta nerozlučne spojené s každým ďalším dňom, neuskutočniteľné. “ Oğuz uviedol, že železničné trate Eskişehir-Antalya a Konya-Antalya boli plánované v projekcii 2023 Antalya a že aspoň jedna z plánovaných tratí by mala byť zahrnutá do rozpočtu 2014 a prehodnotená spôsobom dostatočným pre projekt Expo 2016 Antalya.
BURDUR-ANTALYA ŽELEZNIČNÝ PROJEKT KOMPLETOVANÝ
Profesor Istanbulskej univerzity, ktorý predniesol prezentáciu o vysokorýchlostnom vlaku. DR. Mustafa Karaşahin poznamenal, že železnica je pre Antalyu dôležitým projektom. čo naznačuje, že dva nekolejové prístavné mesto v Turecku Prof. DR. Karaşahin uviedol, že išlo o Antalyu a Trabzon. Berúc na vedomie, že cieľom roku 2023 je zabezpečiť železničné spojenie do oboch prístavov, Prof. DR. Karaşahin, vysokorýchlostné vlaky v súčasnosti všetky prebiehajúce investície do železníc v Turecku uviedli tento základ. Prof. DR. Karaşahin uviedol, že existujúce vlaky budú po ukončení výstavby vysokorýchlostných vlakových liniek slúžiť na nákladnú dopravu. Berúc na vedomie, že prevádzka vysokorýchlostných vlakov v Turecku sa dostala na určité miesto v Prof. DR. Karaşahin uviedol, že mu patrí 8. miesto na svete a 6. miesto v Európe. čo naznačuje, že krajina zostala sama v regióne Turecka? DR. Karaşahin uviedol: „Žiadna krajina v jeho okolí neurobila do roku 2025 investičné rozhodnutie týkajúce sa vysokorýchlostných vlakov. krajina s najväčším počtom otvorení, v súčasnosti vrátane európskych krajín, Turecko, “uviedol. S konštatovaním, že Antalya sa javí ako jedno z šťastných miest, uviedol Prof. DR. Karaşahin povedal: „Pretože to bude spojené z dvoch bodov. Jedno spojenie medzi Afyon-Burdur-Antalyou a druhým bude mať formu Polatlı-Konya-Manavgat-Antalya. Súťaž na projekt vysokorýchlostných vlakov medzi Polatlı a Afyon bola ukončená. Prešlo fázou výstavby. Do Antalye v súčasnosti zostáva 280 kilometrov. „Toto spojenie neposkytne spojenie s Istanbulom, takže do Antalye-Istanbulu sa pripojí až po začatí plánovania a výstavby spojenia Eskişehir-Afyon.“ Konštatujúc, že ​​v projekte, na ktorom by sa malo v Antalyi trvať, by mala byť na prvom mieste trať Burdur - Antalya, Prof. DR. Karaşahin povedal: „V súčasnosti už vedie železničná trať do Burduru. Dôležité je, že do prístavu v Antalyi prichádzajú predovšetkým nákladné a osobné vlaky. A táto línia bude konvenčnou líniou pri projektovaní. To znamená, že maximálna rýchlosť bude 160 kilometrov za hodinu, miestami až 180 kilometrov za hodinu. Jeho projekt bol dokončený. Stanica bude v Kepezi. „Bude integrovaná s električkovou traťou a odtiaľ pôjde do prístavu.“
EXPO nedosiahne 206, pokiaľ nie je zahrnutý do NORTH LANDSCAPE INVESTMENT PROGRAM
Poskytovanie informácií o projektoch prepravy v provincii Antalya 13. Regionálny riaditeľ Mustafa Karademir povedal, že služba tavenia za tepla v regióne sa nachádza v kilometri 443. Karademir uviedol, že práce na horúcom mixe pokračujú na 188 kilometroch a povedal: „V tomto roku sa plánujú nové aukcie hot mixu na 290 kilometrov. V roku 2013 je cieľom dokončiť 107 kilometrovú časť týchto ciest ako horúcu zmes a uviesť do prevádzky. “ Karademir tiež poskytol informácie o výstavbe cestných komunikácií, verejnosť je veľmi pozorne sledovaná v súvislosti s projektom Severného okruhu, ktorý našiel lokalitu. Projekt, ktorý bol navrhnutý od 2012, nebol doteraz zaradený do investičného programu, povedal Karademir:
„Nášmu ministerstvu bol predstavený opäť v apríli, aby bol zahrnutý do investičného programu. Tentokrát dúfame. Ak sa výstavba tejto trasy oneskorí v priebehu tohto roka, šanca na uvedenie do prevádzky na výstave Expo 2016 je čoraz slabšia. Skutočnosť, že úroveň služieb Expo 2016 a našej súčasnej trasy sa v súčasnosti znížila, je veľmi dôležité, aby bol tento severný okruh zahrnutý do investičného programu a bol okamžite vyhlásený do verejnej súťaže. “
Analýza dopadu mestských zariadení na životné prostredie a vplyv zariadení na intenzitu dopravy: prípad Antalya Prof. Prof. Dr. Halim Ceyhan a inštruktor Görkem Gülhan Antalyaspor, križovatka Falez a Mliečna dráha v dĺžke 3 kilometrov súčasnej oblasti v dopoludňajších a večerných hodinách pozorovanej intenzity premávky. Poskytli tiež informácie o tom, ako stat, nákupné centrá a iné podniky ovplyvnia prevádzku na 100 Year Avenue.
Stretnutie pokračovalo vo forme otázok a odpovedí.